Nos Astuces

Réalisation de Caster-plates Voici donc un petit reportage sur la réalisation de mes caster-plates. Cet accessoire a pour but de redonner un angle de chasse correct suite à une rehausse supérieure à 5cm. En ce qui concerne mon U96, c'est un Y60 long de 95. Rehaussé par un kit : +8.5 cm. Il est très important que le troll soit sur un terrain le plus plat possible, surtout gauche droite. Une légère pente n'est pas dérangeante. Merci à greg74 qui a inspiré mon montage ...

Ratrappage des jeux aux roulements de roues   Parfois, le patrol "grogne" et/ou "vibre" du train avant. Généralement, ça vient d'un jeu excessif aux roues. Le patrol (Y60 comme Y61) à 2 roulements coniques par roues, avec le temps, ils s'usent et l'on doit les ressérer. Etape 1 Vérifier les jeux aux roues. Normalement le jeu est nul. Pour le détecter, lever une roue et remuer la roue à la main dans le sens axial.         Etape 2 S'il y a jeu

Protection boite de vitesse et boite de transfert   Voilà je m'y mets, voilà ce que je viens de terminer pour mon Y61, un long, mais ça doit être pareil pour un court. Le but était de remplacer les protections plastiques d'origine par du costaud. Tout d'abord, les photos ...   Protection boite de vitesse Protection boite de transfert   Matière utilisée: Protection boite de transfert: alu 8mm (type AG5, de l'alu pliable) Pr

Pose du body-lift sur un Y61 Après avoir surmonté l'épreuve qui consiste à trouver les vis, il faut maintenant se mettre au travail Mais bien sur avant, un petit tour sur les astuces du site www.Patrol-Gr.net (body sur un Y60) Le principe est à 90% le même, mais je fais ce reportage afin de montrer les 10% de différence Donc on commence par démonter les sièges: 4 vis     On enlève les garnitures de pas de por

Changement de la pompe de direction assistée sur Patrol GR Y61 3.0 L   Sans DA, un Patrol est difficilement manoeuvrable ... La changer est un jeu d’enfant, reste juste à trouver la pièce : près de 800 € chez Nissan. Trouvable d’occasion en cherchant bien. La dépose / repose est simple, pas de réglage spécifique à faire. Il faut juste être délicat !       Voici le mode opératoire à suivre : 1. A l’aide

Plan pour ski avant sur Patrol Y61 Une protection efficace ! Le ski monté en photos       (c) Jeff

Pose de pare-chocs ARB avant et arrière sur Patrol Y61   Matériel requis : - Une caisse à outil avec les douilles et les rallonges qui vont bien - Une disqueuse avec au moins 2 disques solides - Une paire de bras supplémentaire - Une bombe de « noir de portail » - Un jet d’eau Temps : compter 4h dépose / repose pour l'avant Temps : compter 6h dépose / repose pour l'arrière     On dépose tout ce qui doit partir : l’ensemble en trois élément

Montage d'un pare-choc ARB sur un Y61   Démonter l'ancien pare-choc ainsi que les platines verticales situées en tête de longerons     Déboulonner les fixations du nouveau pare-choc, et les mettre côté intérieur à l'aide de vis, rondelles et écrous neufs Faire attention à bien mettre les rondelles épaulées à leur emplacement     Présenter le pare-choc à son emplacement afin de vérifier que tout est à sa place S

Reportage sur un ordinateur que j'ai monté dans mon Patrol Y61 Ce PC est compact de par ses dimensions mais a des performances plus élevées que certains PC de bureau ! Tout d'abord voici la configuration : AOpen i945GTt-VFA (carte mère) Intel® Core Duo T2300E (processeur) G.Skill SO-DIMM DDR2 1 Go PC5400 SA (mémoire vive) Seagate Barracuda 7200.10 SATA - 250 Go - 16 Mo (disque dur) Pioneer DVR-112D OEM, noir (graveur DVD) Silverstone Lascala LC06B (boitier) Microsoft Té

Installation de moyeux débrayables manuels de marque Ora     L'emploi sur le pont avant augmente la fluidité de conduite tout en réduisant le bruit, les vibrations et la consommation. Ces moyeux débrayables manuellement vous permettront de réaliser des économies de carburant et de minimiser l'usure des pneus du train avant ou de remplacer à moindre frais les moyeux automatiques HS.   Les moyeux automatiques à remplacer  

Installation de moto-ventilateurs électriques sur Y61 3.0l     Fournitures necessaires : - radiateur neuf (pour avoir tous le temps nécessaire pour le travail et ne pas immobiliser le Trol trop longtemps) - 2 ventilateurs de Clio II diesel - 1 sonde de radiateur Scénic 1.9 dTi - porte relais - 1 relais inverseur - 2 relais 30A 4 broches - 1 boîte à fusible - différents profilés acier, fils électriques de différentes sections, cosses, visserie diverse

Monter un pare-choc ARB sur un Y61   On démonte l'ancien pare-chocs assez facilement     Pare-chocs démonté !     On fixe les pattes de fixations sur l'ARB     On découpe les bouts de férailles qui gênent     Un petit coup de peinture sur les morceaux découpés  

Montage Pré-filtre RACOR 500 FG Indispensable sur le continent Africain !   Le pré-filtre avec ses raccords Le pré-filtre ouvert : cartouche 30 microns     Les accessoires : tuyau tricoclair diamètre intérieur 10mm - 2 coliers - les équerres d'adaptation (ce sont des équerres toutes faites du bâtiment, que j'ai recoupées et repercées)      

Montage mano de pression turbo     (Tous les Troll's, mais pour le 3.0 ne pas se brancher sur la capsule du turbo) Deux reportages :   Reportage de Red Bull Le matériel: un mano de pression turbo acheté chez ORECA (30 Euros) livré avec la durite plastique et le "T" pour relier le tout. Cependant la durite est trop courte donc j'ai acheté de la durite carburant pour rotofil c'est tout pareil !     J'ai ensuite relié le "T" à la durite du tu

Montage de longues portées sur votre pare-buffle !   Pour commencer fixer vos feux et passer les fils Fixer vos fils à l'aide d'attaches autocollantes   Sur le fil d'alimentation metter le porte fusible Raccorder vos fils au relais   Cacher vos fils derrière la grosse gaine Fixer vos fils à l'aide d'attaches autocollantes   Là tous les fil

Installation du module de surveillance moteur 6 SVM de chez D6 TM dans un Y61 TD6       Installation des sondes: Voici les sondes     Voilà ce que j'ai retenu pour implanter les sondes. Pression d'huile: Je reprends l'emplacement de la sonde d'origine. Le pas est du 1/8 bsp. Je commande quelques raccords qui vont bien en 1/4 bsp + adaptateur 1/8 bsp. Comme la nouvelle sonde est en M10x100 et que je souhaite conserver la sonde

Marche-pieds en tube     Démontage des MP d'origine esthétiquement, c'est mieux sans !     Prise de cotes et débit de la matiére première tube principaux en diamètre 73 et 4 bouchons, support en diam 40     Découpe d'un biseau pour suivre la ligne de caisse du troll     Soudure du biseau et des bouchons :       Meulage des soudures    

Mano de pression turbo électronique   Le moteur 3Vdi dispose d'un capteur de pression d'air de suralimentation (pression turbo) ... La fabrication et le montage dans ce fichier Word ici ou au format pdf ici     Quelques détails pour les champions du fer à souder ici       (c) Darkangel et Db.

Remplacement de la ligne d'échappement du Patrol Y61 3.0l, par une complète en inox     La ligne que j'ai montée ne comprend plus aucun silencieux, j'ai choisi comme marque une Tecinox Le tarif pour une ligne complète est assez cher, mais le résultat est quand même impressionnant Les avantages de l'inox par rapport à l'acier sont : qualité de finition, gain de puissance et sonorité flatteuse ! La ligne Tecinox en photo avant le montage    

Remplacer l'electrovanne de différentiel arrière ... à pas cher !   Sur mon vénérable Troll acheté n'y a pas longtemps (1990, 323mkm...) le blocage de différentiel arrière ne fonctionnait plus, à cause des électrovannes d'origine ... (les deux HS chez moi ) Voici ma solution, pas chère, pour remplacer ces électrovannes, avec un système qui est en plus 100% mécanique : plus de risque de panne... Donc il vous faut: Une vanne 5/2 à commande par interrupteur ref 3896646

Remise en état des interrupteurs de lève-vitre de Patrol Y61   Si vos lèves vitres sont capricieux, avant d'engager des réparations onéreuses, vérifiez l'état de vos boutons. Tout simplement en permutant un bouton défectueux par celui d'une autre portière (ils ont tous les mêmes branchements sauf le bloc côté conducteur). Côté conducteur, repérez ceux qui fonctionnent mal (descendent, mais ne remontent pas ou le contraire). S'il faut opérer, voilà un petit sujet qui dép

Montage et intégration d'un Terratrip 202+ (avec sonde DSI) dans console Y61 3.0 de 2006     Modèle de tableau de bord avec repérage du fil pour l’information de la sonde DSI     Arrière du bloc compteur et repérage du connecteur     Repérage du fil sur le connecteur     Je rappelle que l’on doit faire un piquage de ce fil pour le connecter à la borne de la sonde DSI repérée comme le schéma suivant :  

Installer un ski avant sur votre Y61   Le ski acheté chez Nissan 200 € Support de ski   Dévisez les 3 vis, emplacement de fixation du ski Ici limez les deux trous pour insérer les écrous   Fixez le support du ski ici coté droit Ici le coté gauche   Le ski monté vu de coté Et vu de face !    Mainten

Installer un lit dans son Patrol Y61   ... le tout complétement amovible !       Supports profilés en alu Vue de coté   Le plancher en bois       De quoi passer de bonnes nuits ...     Intérieur du tiroir (c) SamSam.

Installation filtre réchauffeur 3.0l di luxe (abs + clim)     Astuce reprise à partir d'une modification faite par Jeff, mais adaptée au modèle luxe avec ABS et Clim. Le problème étant la place                               (c) laber76