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  • Trucs baroud - Montage mano de pression turbo

       (0 reviews)

    puce.gif  Montage mano de pression turbo

     

     

    (Tous les Troll's, mais pour le 3.0 ne pas se brancher sur la capsule du turbo) Deux reportages :

     
    Reportage de Red Bull

    Le matériel: un mano de pression turbo acheté chez ORECA (30 Euros) livré avec la durite plastique et le "T" pour relier le tout.
    Cependant la durite est trop courte donc j'ai acheté de la durite carburant pour rotofil c'est tout pareil !
     
    1.jpg
     
    J'ai ensuite relié le "T" à la durite du turbo et à celle qui va aller jusqu'au mano.
     
    2.jpg
     
    Puis j'ai passé la durite plastique dans l'aile gauche du Troll,
    pour la faire ressortir au niveau des pédales et l'amener derrière la planche de bord au niveau de l'horloge.
     
    3.jpg
     
    4.jpg
     
    5.jpg
     
    6.jpg
     
    Ensuite j'ai mis le mano en lieu et place de l'horloge après avoir un peu travaillé l'emplacement à la DREMEL.
    J'ai branché la durite plastique à l'arrière du mano et branché l'éclairage du mano sur l’allume-cigares.
    Rebranché et refixé le tout et voilà le résultat !
     
    7.jpg
     
    8.jpg
     
    Voilà, pour ceux qui hésitent c'est très simple et rapide, de plus vous trouverez tout sur le site pour réaliser
    votre montage comme vous le désirez.



     
    Reportage de FireBlood

    voila mon manomètre c'est un "Black Magic" de chez ProSport
     
    9.jpg
     
    le contenu du Kit:
     
    10.jpg
     
    Je me suis pris un petit support de Mano en 52 mm pour faire un peu kéké tuning !
     
    11.jpg
     
    Par contre il me fallait un + pour l'éclairage du mano et pas n'importe lequel :
    un + sur le 2eme cran du contact à clef car sinon impossible de voir le mano même en plein jour !
    Alors j'en ai trouvé un : il s'agit du gros fil vert qui arrive sur l'inter du dégivrage arrière
    j'ai donc juste un peu dénudé le fil pour y souder le + du mano et ensuite un peu de "chaterton" pour isoler le tout
     
    12.jpg
     
    Ici la masse ou -, pareil : fil soudé sur une cosse ronde et ensuite le boulonner sur une vis du tableau de bord
     
    13.jpg
     
    Montage du raccord T sur la durite du Turbo
    passage du tuyau transparent du mano dans de la gaine en plastique d'électricien jusqu'à l'intérieur du Patrol !
     
    14.jpg
     
    Passage de la durite mano et des fils entre le montant du parebrise et tableau de bord
    (technique du fil de fer pour passage des câbles sinon grosse galère !)
     
    15.jpg
     
    Résultat après quelques minutes de travail :
    je tiens à signaler que le mano éclaire un peu moins fort que sur la photo (Effet !? sans flash !),
    cela ne gène pas pendant la conduite de nuit
     
    16.jpg
     
    Sont pas beaux mes boutons dégivrage, essuie-glace arrière, antibrouillard ?
    LED Bleu à la place des ampoules à l'intérieur des interrupteurs
     
    17.jpg
     
    Avec le flash
     
    18.jpg
     

    - Le mieux pour les grandes longueurs c'est du tube polyamide calibré Rilsan, c'est du tube semi-rigide,
    utilisé massivement en industrie, matériel pneumatique. Tuyau résistant aux agents chimiques (carburant, huile) à la chaleur
    (jusqu'a 80° de mémoire) et à la pression (10 bars maxi)

    http://www.tricolor-industries.fr/EPA/tuyaux-air-comprime.htm

    - Le polyuréthane aussi est pas mal on le trouve par exemple sur les tubes de petit compresseur sous forme spiralée.
    - La durite caoutchouc peut très bien convenir mais ce n'est pas top pour le temps de réponse du manomètre.


    (c) Red Bull et FireBlood



    exagere.jpg

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