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  • Trucs baroud - Refection d'un moteur

       (2 avis)

    Jeff

    puce.gif Refection d'un moteur

     

    Mon patrol accusait au compteur un respectueux 290.000 Kms
    Le joint de culasse venait de lacher et il y avait une fuite d'huile (grosse) sur l'avant du moteur
    Je me suis donc lancé dans une cure de rajeunissement (pas du compteur)
    En commande : une culasse équipee, le joint et les pochettes ...

     
    image001.jpg
     
    1ère étape : démonter le capot, radiateur, ventilateur, carter distrib ...
     
    image002.jpg
     
    2ème étape : débrancher les durites et câbles allant à la culasse
     
    image003.jpg
     
    3ème étape : démontage des durites d'air et ohh surprise de l'huile dans le turbo....
     
    image004.jpg
     
    La fuite d'huile sur l'avant
     
    image005.jpg
     
    Un petit zoom sur l'huile dans le turbo, et avec le jeu que ce dernier a ... il faut en commander un nouveau
     
    image007.jpg
     
    Repérage de la distribution avant démontage
     
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    Petite vue de l'arbre à came sur les poussoirs
     
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    Vue sur la culasse une fois l'admission démontée
     
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    Une fois les carters de distribution démontés ainsi que les poulies
     
    image012.jpg
     
    Démontage du collecteur d'échappement
     
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    Dernière photo avant dépose de la culasse
     
    image014.jpg
     
    La culasse crochée sur la chévre
     
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    Le bloc moteur
     
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    La culasse posée à terre (le joint de culasse avait un passage de compression dans l'eau + eau huile !)
     
    image017.jpg
     
    Culasse posée à terre avant déshabillage rhabillage
     
    image018.jpg
     
    Veuillez m'excuser j'ai oublié entre temps de prendre des clichés ...
    Ici le bloc moteur une fois à terre (c'est une belle bête)
    le carter d'huile déposé ainsi que la rampe de palier de vilebrequin car au point où j'en suis
    j'ai changé les coussinets (de bielle et vilebrequin)
     
    image019.jpg
     
    Une autre photo de la bête avec une bielle à terre
     
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    Sous un autre angle
    image021.jpg
     
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    Voici ce qui reste sous le capot ...
     
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    Une bielle de prés
     
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    Une photo de l'ensemble une fois démonté (ça commence à prendre de la place ...
     
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    Photo de l'ensemble avant le dépouillement total !
     
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    Le bloc une fois les pompes à eau et huile démontées ainsi que l'injection
     
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    Le bloc dépouillé
     
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    Mon nouveau plan de travail ...
     
    image035.jpg
     
    Rhabillage de la nouvelle culasse (injecteurs et bougies de préchauffage) les soupapes étant déjà montées
     
    image036.jpg
     
    image037.jpg
     
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    Le coffre est rempli, l'intérieur aussi ... Mais avec un bon rangement, on s'y retrouve ...
     
    image040.jpg
     
    Une autre photo, je ne les compte plus ...
     
    image041.jpg
     
    Aunage du bloc (retire les défauts sur le bloc)
     
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    Mise en place de la nouvelle segmentation sur les pistons
     
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    Mise en place des coquilles de bielle et des bielles ainsi que du vilebrequin
     
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    Remise en place de la rampe de chapeau de palier de vilebrequin et serrage
     
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    Remise en place de la pompe à huile et de son nouveau joint spi ...
     
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    Remontage de la partie arrière avec le nouveau joint spi de vilebrequin côté boite
     
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    image051.jpg
     
    image052.jpg
     
    Remise en place de la nouvelle pompe à eau, de l'injection, de l'alternateur,
    du carter inférieur de distribution et du pignon de vilebrequin
    Pour l'arrière : le volant moteur et l'embrayage
     
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    Repose du bloc moteur sur le véhicule
     
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    Remise en place de l'admission et de l'échappement sur la culasse ainsi que du nouveau turbo tout neuf !
     
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    Et voila le moteur tout remonté !
    et au premier coup de clé devinez quoi ?????? (une fois la purge des injecteurs faites bien sur)

    VROUM !

    Je tiens particulièrement à remercier Patrice, un ami qui m'a sérieusement aidé dans ce dur labeur

    Les piéces remplacées :

    - 1 Culasse équipée
    - 1 Kit distribution
    - 1 Joint de culasse
    - 1 Pochette de rodage
    - 1 Jeu de coquilles de bielles
    - 1 Jeu de coquilles de vilebrequin
    - 1 Jeu de segments
    - 1 Joint spi de vilebrequin cote distribution
    - 1 Joint spi de vilebrequin cote volant moteur
    - 1 Pochette de joints injecteurs ( pas dans la pochette rodage bizard !)
    - 1 Turbo
    - 1 Tube de pate à joints

    ... et une bonne dose de courage !



     

    (c)INFOFADA.



    galere.jpg
    • J'aime 1

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    Marc_LaRoulotteDuMasseur

       1 sur 1 membre a ou ont trouvé cet avis utile 1 / 1 membre

    Whaouu quel boulot ! je suis admiratif et effrayé de devoir faire pareil un jour ! 😄
    Bravo à vous en tout cas et merci pour les explications et les photos !

    • J'aime 1
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    obi one

       1 sur 1 membre a ou ont trouvé cet avis utile 1 / 1 membre

    salut merci pour toute c'est photo et explication beau travail ...

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