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Trucs baroud - Roulements de roues et de pivots

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Jeff

Par Jeff (modifié)

· 3034 vues

puce.gif Changement des roulements de roues et roulements de pivots sur un Patrol kr160td 3.3lt

 
Déblocage de la roue au sol

1.jpg 		Soulevé le trol un seul côté à la fois, et(chandelle)

2.jpg
 
Démontage du moyeu (manuel)

3.jpg
 
Démontage de l'étrier de frein (penser a attacher l'étrier pour qu'il ne force pas sur le flexible de frein)
 
4.jpg
 
Démontage du circlips des bagues et rondelles d'arrêt, ici sur le 160 c'est un écrou cranté donc desserrage au burin (léger)
 
5.jpg
 
Sortir l'ensemble disque et roulements

6.jpg 		Après désserrage du protége disque on enlève la fusée

7.jpg
 
Nous voilà arrivés aux pivots de roue

8.jpg 		On sort les roulements coniques haut et bas

9.jpg
 
On accède enfin au cardan. (Sans démonter la rotule)

10.jpg
 
Sortie de l'arbre de pont (doucement il y a un joint spy au fond)
 
11.jpg
 
On enlève les portées de roulements, une encoche est prévue qui permet de les chasser au burins
 
12.jpg
 
Mise en place d'un joint à graisse neuf sur la sphère (pas obligatoire mais conseillé)
 
13.jpg
 
Remise en place des roulements neufs sur les pivots
 
14.jpg
 
Idem pour les roulements de roues

15.jpg 		Graissage du cardan (joint homocinétique)

16.jpg
 
Graissage du roulement de fusée
 
17.jpg
 
Et remontage en ordre inverse de toutes les pièces
Pour le serrage du roulement de roue, voir le couple sur la RTA ou serrage à fond et on dessert d'1/4 de tour
 
Reverifier le serrage après quelques Kms


 
Fiche technique
 
roulement_avant.jpg
 

Ci dessous une vidéo explicative pour le graissage des roulements. 

Le manuel d'atelier préconise une graisse à usages multiples pour le graissage des roulements.

 

(c) Pat16



galere.jpg

Modifié par Jeff

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