Problème de pression d’huile
Les valeurs normales sont de l’ordre de 3 Bars à 4 Bars à 3000 T/Mn à chaud
|
2 hypothèses
1 - la sonde de pression d’huile et H.S
2 – le moteur a un problème de lubrification
Vu la gravité de la deuxième hypothèse, il est impératif de vérifier la pression avec un manomètre d’atelier
(manomètre + flexible + raccord)
|
Avec un manomètre d’atelier pour en être sûr (car souvent on laisse traîner le problème en disant
« ce n’est pas grave », mais s’il s'avère que ce n’est pas la sonde qui est en cause c’est très grave,
voir destructeur pour le moteur sans qu’il fasse beaucoup plus de bruit que d’habitude). Donc prudence ...
2eme hypothèse, le problème de lubrification du moteur provient souvent des points suivants :
1 – la crépine d’aspiration d’huile bouchée par des saletés
(sable ou terre mélangés à de l’huile) démontage du carter d’huile et nettoyage
|
démontage du carter d’huile puis de la soupape de régulation pour vérifier
(pour info sur mon GR de 1990 il y a 2 ressorts l’un dans l’autre)
|
|
démontage du carter d’huile, de la courroie de distribution et de la pompe à huile
|
|
|
A mon avis l’usure de la pompe ne vient qu’en 5eme position pour les véhicules qui ont dépassés les 400.000 Km
|
|
(c) PA_TROL VITE.
-
4
-
2
Créer un compte ou se connecter pour laisser un avis