Trucs Y60 - Remplacement des amortisseurs

Remplacement des amortisseurs par des "Koni Heavy Track Raid"

24 heures avant le démontage des vieux amortisseurs mettez du WD-40 sur chaque boulon

Débaler les amortisseurs ... ça respire la solidité !

Amorcez-les verticalement

Placer un cric sous le pont, pour que les ressorts restent en appui, et une chandelle pour la sécurité

Démonter la roue pour avoir plus de place

Voilà l'ancien amortisseur avant (pas mal usé pour ma part car j'avais déja mis des ressorts +7 cm depuis un moment)

Désserrez les écrous du haut, qui tiennent l'amortisseur, avec deux clés plates

Même chose pour ceux du bas !

Un petit coup de masse sur la clè peut être nécessaire si le WD-40 n'a pas assez agit

Mettez en place le nouvel amortisseur avec ses cylindres bloc

Serrez les cylindres bloc sans les écraser - regardez le plan

Voilà l'amortisseur avant monté ! Faites la même manipulation pour l'autre côté

On passe à l'arrière du Troll, comme pour l'avant
Placez un cric sous le pont pour que les ressorts restent en appui et une chandelle pour la sécurité

Dévissez les écrous du haut et du bas - pas toujours facile - n'oubliez pas le WD-40 !

Placez le nouvel amortisseur, mettez le bien dans l'axe étant plus gros il est plus dur à mettre !

Serrez les écrous les cylindres bloc sont déja intégrés sur ceux de l'arrière

Le voilà en place ! Même chose pour l'autre côté

Regardez la différence entre les vieux amortisseurs Nissan et les Koni Heavy Track Raid

Y'a plus qu'à les tester ;-)

Après quelques km's, le Troll est vraiment collé à la route rien à voir avec ceux d'origines !
Sur route, trés bon confort à peine plus ferme qu'à l'origine

En quelques mots :

- Fiabilité, adhérence et sécurité accrue
- Grande stabilité, confort maximal
- Meilleur contrôle des mouvements de caisse
- Plaisir de conduite maximum