Vannes Diff-Lock et EGR
Pour faire des économies quand cela est possible, il est faisable de remplacer les vannes du différentiel arrière
à commande pneumatique par les vannes du système egr du patrol (pour ce cas).
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Un mouvement de rotation sur la durite peut aider.
Ensuite débrancher la connexion et démonter le bloc vannes du tablier.
Enfin, démonter les vannes du diff-lock de leur support en fer pour récupérer ce support afin d’adapter le bloc vannes egr dessus.
Faire de même avec les vannes de l’egr, démonter toutes les durites (et les garder, on ne sait jamais)
Ensuite, il faut un peu bricoler le support des vannes de l’egr pour l’adapter sur le bloc vannes de diff-lock et sur le tablier du Patrol.
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(qui est similaire à celles des vannes de diff-lock) comme sur les anciennes vannes.
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sinon intervertir les tuyaux qui longent le châssis et partent sous le troll vers la capsule d’enclenchement du blocage
(en premier plan sur la photo ci-dessus).
Et voilà, vous êtes dépannés à moindre frais.
(c) montaGnaRd.
Edited by Jeff