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Moi perso le téléphone et internet j'oublie pour la navigation

Il faut un récepteur GPS.... Depuis une tablette. (Le mieux est une tablette gps durcie) Les cartes sur la tablette... Des cartes papier en double au cas où... Et un téléphone satellite pour appeler à l'aide au cas où si on est dans le désert tout seul...

Salut, bienvenue, une photo du Patrol et la présentation est complète.

Je préfère demander à des personnes qui ont du vécu sur le terrain plutôt qu'à une IA ou des articles de blog sponsorisés. J'ai vu un reportage l'autre jour sur des randonneurs bloqués en montagne après avoir suivi un itinéraire généré par ia... Ça ne me rassure pas du tout et rien ne vaut les vrais retours d'expérience du forum. Merci d'avance pour votre aide et vos retours.

Comme je le disais dans ma présentation, je viens vers vous pour nos préparatifs de voyage hors UE avec Julien et notre Y61. Côté aménagement du coffre, matériel de bivouac et petite mécanique de secours, on avance bien grâce à toutes les infos qu'on trouve ici, mais je reste preneuse si vous avez des astuces indispensables à me partager. En ce moment, c'est la gestion de nos téléphones et de la connexion une fois la frontière franchie qui nous pose question. En général on utilise nos téléphones pour la cartographie, chercher les points de chute et garder le contact. Hors UE, le roaming coûte une fortune. On veut absolument éviter une facture salée au retour, mais sans passer nos journées à traquer du wifi dans les stations ou perdre du temps à chercher des boutiques pour acheter des puces locales physiquement à chaque poste frontière. En furetant sur le net, je vois souvent parler de l'option des puces virtuelles pour garder de la data à l'étranger. Je ne suis pas une grande technicienne, alors pour ceux qui enchaînent les pistes à l'étranger, vous pouvez m'expliquer à quoi ça sert une esimplanet ou ce genre de carte dématérialisée sur le terrain ? Est-ce que c'est simple à paramétrer avant le départ, et surtout est-ce que ça capte correctement dès qu'on quitte les axes principaux ? Ou vaut-il mieux garder la méthode classique de la SIM locale ?

En ce moment on prépare notre tout premier grand projet de voyage hors d'Europe pour la saison prochaine. On peaufine l'aménagement intérieur du coffre et la partie logistique pour être tranquilles une fois sur la route. Je suis bien contente d'être parmi vous en tout cas. On a hâte de discuter avec vous sur les différentes rubriques et de partager nos aventures. Merci pour l'accueil.

Bonjour tout le monde. Moi c'est Faustine et mon compagnon c'est Julien. On roule depuis un peu plus d'un an avec un Patrol Y61 qu'on retape doucement ensemble. Au départ on cherche juste un véhicule robuste pour faire des sorties le week-end et bivouaquer dans la nature. Mais avec le temps on prend vraiment goût à ce mode de vie et on passe nos moments libres sur les pistes. Mettre les mains dans le cambouis quand on n'y connaît pas grand-chose au début c'est un sacré morceau. Heureusement Julien touche un peu à la mécanique, mais sur un 4x4 il y a toujours des surprises ! C'est un ami passionné qui nous parle de ce forum. Je m'inscris aujourd'hui pour qu'on puisse échanger avec d'autres mordus de Patrol, apprendre de vos expériences et éviter de faire n'importe quoi sur le véhicule.

Hello, j'arrive un peu tard, mais pour ton Patrol Y 60 je serais très prudent sur l'utilisation du B10 car il peut parfaitement dégrader à la longue les durites et les joints , de plus il peut grandement former des dépôts, entre autres sur les buses d'injection des injecteurs surtout sur un moteur ancien comme l'Y60.

merci

Bienvenue et santé !

bonsoir à tous et à toutes nouvellement inscrit depuis un peu plus d'un mois, je me présente. natif du berry et plus précisement au centre de la france, je vis dans cette région depuis mon enfance, actuellement je suis exploitant agricole sur une ferme de culture et d'élevage ma venu sur ce forum est bien entendu suite à l’acquisition d' un véhicule tout terrain de type Patrol C'est un Patrol GR Y60 2.8L TD version SLX de 1995 avec à son compteur 435000 km il est en bon état sans corrosion perforante avec un bon suivi (carnet d'entretien complet depuis ça 1ère mise en circulation) je vous remercie de m’accueillir parmi vous Fabrice

Bonjour à tous, Je vais vendre les 4 roues en tôle de mon Patrol car je n’en ai plus l’utilité. Elles sont montées avec des pneus ziarelli encore bons deux sont un peut craquelés par le soleil mais pour pratiquer le tt ça fait l’affaire les deux autres sont bien L’ensemble 300 € Bonne journée à tous 😉

Bonsoir @Jeff ,pas de problème. Merci pour ton retour.

Bonjour @Marc12 , pose plutôt ta question dans les forums mécaniques, les mécanos te répondront. Moi je ne suis pas trop capable de répondre sur ce point-là. Bonne fin de journée à toi.

Bonjour , Merci pour la modification. Est-ce que le chauffage fonctionne toujours si je réalise la modification. Merci

beurk

Vas-y Jeff, fait lui une piqure de chouchen !

😢😭 C'est le plus belle couleur !!!

Ah ah ah, faites mon brave, faites. Tu as raison @Fafalastuce, je devrais plutôt partager mes états d'âme à la brocante, pour ce qu'ils valent...

Il est fou Fafalastuce 🤣🤣🤣 Vient donc me voir en Bretagne ça va te décontracter et retrouver un peu de Zenitude 👍🏼 😘

Moi je lui mettrai bien un averto, pour annonce en dehors de la brocante, ça vaut quelque points ça, hein @Jeff et @Corrivolpi ?

Salut, Il est très propre, très jolie couleur extérieure et bien entendu entretenu avec rigueur (le plus important sur ces engins). Tu n'as pas parlé de l'état du châssis, je suppose vu l'entretien effectué, qu'il est en état clinique mais c'est peut-être bien de le préciser 😉 Je suis de l'avis de @Corrivolpi pour la vente, attendre des propositions en MP, pas sûr que le succès soit au rendez vous (on peut se tromper)mais je comprends aussi la démarche car vu ce qu'il se passe sur les sites d'annonces à ligne, pas toujours agréable à supporter. Une fourchette de prix en tête? Je dis ça car si on entend parler autour de nous d'une recherche d'un patrol, pourquoi pas le diriger vers ton annonce. Bonne pré-vente et belle journée à tous.

Merci pour vos retours. non, @Jeff , pas besoin d'argent. J'ai cette chance. et @Corrivolpi , c'est intéressant pour moi de toujours recueillir vos avis éclairés. J'ai mis ma KTM LC4-E de 2002 en vente sur LBC et elle est partie en 45'. Ensuite, ce sera au tour de la mégane RS 2014, qui prend de la valeur chaque année depuis 2020. Peut-être vais-je au final laisser le Patrol en Corse. Pas d'urgence.