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post remis en place pour ton probleme electrique

Salut à tous Moi c’est Léo, 24 ans, tout nouveau sur le forum et heureux de rejoindre la communauté. Je suis l’heureux propriétaire depuis peu d’un Patrol Y60 de 1994, un modèle que j’ai toujours trouvé mythique pour sa fiabilité et son look intemporel. Mon objectif avec ce 4x4, c’est d’apprendre les bases de la mécanique directement dessus : entretien, petites réparations, améliorations. J’ai envie de comprendre comment tout fonctionne et de mettre un peu les mains dans le cambouis. À long terme, mon projet final serait de préparer le Patrol pour un road trip autour de l’Islande, un mélange d’aventure, de mécanique et de paysages sauvages. 🏔️ Je suis ici pour échanger, apprendre et partager mes avancées. Au plaisir de vous lire et de découvrir vos machines. Léo

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Tabassé .....

mon avis (mais cela n'engage que moi) NON un pneu route est mauvais en TT un pneu TT est mauvais sur routr (et s'use tres vite) un pneu mixte est mauvais partout j'ai opté pour une solution efficace (un peu plus couteuse) : Avoir 2 trains de roues un train de roue pour la route un train de roue pour le TT aujourd'hui, tu trouve une clé a chocs sur batterie pour pas tres cher qui te facilitera la manœuvre lors du remplacement des roues et au moins, tu sera a l'aise partout

Salut, en inversant la question tu auras la réponse, " j'ai vu qu'il existait différents types de pneus route, sont-ils un bon choix pour un usage tout terrain ? "

Bonjour à tous, Je suis Arthur, du Bas-Rhin (67), et je suis un nouveau sur le forum ! J'aimerais acheter un Nissan Patrol et j'aurais une petite question. J'ai vu qu'il existait différents types de pneus pour un usage tout-terrain. Sont-ils un bon choix pour un usage quotidien (trajets ville/autoroute) ? Merci d'avance pour vos conseils d'experts ! 😊

Bonjour à tous. Bonjour pimpon 31. Je n'ai pas encore eu de misère avec ma pompe à injection et ne souhaite pas en avoir. En suivant les sujets sur ces pompe VP44, même si tu arrive à changer l'électronique de ta pompe, ça ne seras que du provisoire car sans faire rénover ou du moins faire contrôler toute ta pompe, ça recommenceras. Avec le gasoil moins gras qu'a l'époque (moins de souffre) Ce sont les pistons d'avance qui grippent et font griller l'électronique. Tant qu'a faire, démonte ta pompe et envoie la chez zippart en Pologne. En te recommandant du forum, ce sont les moins cher Nombre de sujet en parle mais encore faut-il les rechercher. Amicalement Yves

Slt, perso j'ai sorti la pompe... Prévois quelques heures de boulot 🤟

Y a plein de toy en 2,4td en vente (les LJ7*), y en a bien un sur l'île pour pièces avec un moteur sain 😅

alors oui et non Hervé si tu passe en turbo il te faut le moteur qui va avec, si tu colle un turbo sur un atmo il te faudra en plus la pompe a injection, mais ce que l'on ne voit pas c'est les bielles renforcées, les pistons a tete creuse pour que les pissettes crachent dedans pour les refroidir etc... perso soit tu en trouve un HS et tu lui colle un berlingot complet soit tu laisse standard

Salut, certains ont rajouté un turbo sur l'atmo .... à voir dans le temps.

Simple et pratique, un Hilux tout simplement 😉 Tu pourras mettre le 2,4TD à la place de l’atmo si tu veux un peu

Bonjour à tous, Nouveau sur le forum, je suis sur le point de faire l’acquisition d’un patrol baroud 2.8d atmo de 1995. L’idée est d’avoir un véhicule robuste qui principalement tractera Je souhaite avoir vos avis et quelques infos Sur les jantes d’origines quel pneu est-il possible d’installer pour un peu plus de hauteur et d’accroche Et quel attelage est compatible sur ce modèle Merci à tous

salut tous le monde , j'ai touver sa pour essayer d'y comprendre https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-sur-les-voitures-d-occasion-tout-savoir-sur-ces-nouvelles-taxes-30039338.html

Ils mettent la France à genoux !!! On serais a pied que la planète se porterai pas mieux ! 70 millions contre 6 milliards …

Oui, pour avoir un cousin qui a un ancien Hilux avec ce moteur, qui n'est pas très soigneux niveau entretien, qui a passé les 450.000 kms et s'en sert tous les jours .... vraiment très fiable.

Merci pour l'info, ça je ne savais pas, je me suis fait "chi*r" au poste à souder et à la baguette 1.5 pour ne pas percer ....

Ca doit etre bien fiable comme moteur!!!

beau pick up

un échappement ce ressoude a chalumeau acétylène oxygène buse de 150 et comme métal d'apport un cintre en métal les pas cher ceux que l'on trouve au pressing

Et pour @Jmarc @Fafalastuce @Jeff @pti trol @Lio26130 @Ghislain36 @françois Roland et tous les copains, voici mon nouvel utilitaire, moteur Toyota 2.4D atmo ... pas un foudre de guerre, mais une bête de somme.

J'ai écrit 2 mais il me semblait bien que j'en avait soudé 3, en levant la benne on voit mieux le 3me renfort. Si ça peut t'aider:

Merci Philippe, bon après-midi également, et n'oublies pas de débrancher la batterie si tu soudes le pot sans le démonter du véhicule.