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Merci pour tes voeux je te donne les miens en retour. le HDJ100 est un super 4x4 aussi

salut à tous les patroleurs. je ne suis plus très souvent sur le forum, mais j'y passe de temps en temps. c'est l'avant dernier jour, alors vu que je ne veux pas etre considéré comme traitre depuis mon passage au hdj100, je vous souhaite à tous une bonne année 2026, remplie de pistes et de franchissements, de moments de bonheur aux bivouacs ou aux picnics, et de rencontres riches en émotions. a+

Bonjour Je souhaite importer mon Patrol Safari GL7 2010 cet été lors de mon déménagement de Dubai en France. As tu pu importer le tien ? as tu contactéune société spécialisé à conseiller ? Merci de ton aide si tu peux ! Yves

bonjour et bienvenue chez PGR !! pour répondre a ta question , désolé je connais pas trop le domaine

Bonjour, merci pour l'info C'est bon a savoir.👍🏻

Faut quand même faire gaffe de pas prendre des trucs trop technique quand ont est loin et chargé comme des mules … et en famille !! Parfois ( pas tout le temp ) seulement parfois il faut savoir renoncé si on a un doute ! La première impression est souvent la bonne !

Bonjour, Le RB Galice était réputé comme plus technique que les autres RB Vibraction mais faisable avec un peu d'expérience 4x4 et de réflexion face aux difficultées.... Sinon à peine plus loin géographiquement, tu as des RB sur tout le Portugal avec quasi la même présentattion que ceux de Vibraction, fait par Cap Lusitanie. Ils sont un peu moins emprunté que ceux de Vib car un peu plus loin de la France. Pour en avoir fait 2 plutôt dans le sud du Portugal, les chemins sont un peu plus technique ce qui peut mettre un peu de piment... mais c'est aussi ce que l'on peut apprécier dans notre loisirs.

Bonjour et bienvenue ici, Sujet remis en place, bonne navigation

Bonjour Je me présente, je suis actuellement résident aux Emirats Arabes Unis (Dubai) et rentre en France cet été après 20 ans ici. Depuis 2011 je suis propriétaire d'une Nissan Patrol Safari GL7 (en transmission manuel) avec lequel j'ai pu barouder dans tous les déserts magnifiques du pays dont le 'empty quarter' avec ses dunes de 200 mtrs. Un rêve avec ma Patrol, qui n'a jamais eu de soucis ni de casse. Je rentre cet été et bien sur je veux ramener ma Patrol que je garderai précieusement et utilserai dans le Sud-Ouest (Landes/Pays Basque) Si des personnes ont des tips et/ou sociétés qui peuvent m'aider pour l'homologation en France qui ne va pas être forcément facile. Heureux d'avoir trouver ce site qui a l'air bien actif et intéressant ! A bientôt Yves

Je roule tranquillement avec mon 160, j'essai de le régler au mieux, le ralenti est dur à ajuster avec ce levier qui a du jeu, je suis encore en phase de rodage donc je ne le brusque pas et demain je vais essayé de trouver chez mon ami un tuyau de gasoil rigide haute pression pour fabriquer un col de cygne pour effectuer l'ajustement de la pompe kiki, comme indiqué sur la revue technique le réglage se fait à la goutte sur le cylindre 1 au PMH. Je vous ferai quelques photos pendant mon réglage. Je vais retirer mon boitier DPC pour installer simplement un câble d'arrêt et réparer ou améliorer mon pré-chauffage soit en changeant le boitier temporisé ou bien en installant un bouton poussoir avec une temporisation intégré. Toujours à la recherche d'une nouvelle pompe. Si un jour quelqu'un vend une pompe pensez à moi.

Salut tous le monde ! bon le titre a tout dit , donc es ce qu'il y aurait un prochain rassemblement PGR dans les tuyaux ?

Bonjour Je démenage de Dubai cet été et je souhaite ramené mon Nissan Patrol Safari GL7, année 2010 en France. Je l'ai utilisé depuis 15 ans sur les pistes et désert des UAE et Oman et ne peut pas m'en débarasser..... il est selon les normes du Moyen Orient donc pas mal de modification à faire je pense. Quelqu'un aurait il le contact d'un garage ou societe specialisés en Normandie ou dans le Sud Ouest qui connait le sujet et pourrait m'aider. Merci de votre aide Yves

peux tu preciser? il y a inspection du vehicule? que veux tu dire par : "tout soit bien d'origine" ?

il s'agit de la durite souple qui arrive sur le recepteur

Comme tu le dis, faut tester si tu captes bien et émets bien (après réglage du TOS)

Pour me changer un peu les idées je continuerai à travailler sur mon PC avant et les marches pieds. Reste à peindre et à monter avec les plaques anti-dérapante

Je vais pas lui faire de la bonne publicité.

N'oublie pas de mettre un retour objectif et factuel sur son profil google.

Bon , faut il que je me re re présente ? . Toujours amateur de Y60 et Y61 , longs , courts, .... 25 ans de 4x4 derrière moi. 😂 PS: mon compte avait disparu, obligé de le recréer. 😅

Apres plusieurs recherche j'ai trouve sur Temu ce support antenne et il faut reconnaitre que ca a l'air bien costaux acier de bonne qualité ,maintenant dans le temps faudra voir qu'en pensez vous?

Il y a des pompes sur lbc mais beaucoup en atmo et pas identique à la mienne, le gouverneur est différent. Refusé en ayant déjà donné un acompte c'était compliqué et je ne pensai pas qu'il y aurait un problème. On est jamais mieux servi que pas soi même donc j'ai vraiment les boules. Au début je voulais juste qu'il me contrôle le bon fonctionnement et pas qu'il l'envoi à un gars en Bretagne pour la démonté. Un fois qu'il avait constaté le problème il m'avait donné le prix et là je lui avait dit que je ferai la pompe la prochaine fois car c'était pas le moment, mais si je récupérai la pompe remonté sans la réparation il me demandez 400 euro donc il m'avait bien eu. C'est comme ça que je me suis fais avoir. Aujourd'hui je suis allé le voir et comme je me doutai pour lui il n'y a pas de problème, le bruit de feraille ne provient pas de la pompe et poir bien le démarrer il faut donner un coup d'accélérateur pour la surcharge que qe soit à froid ou à chaud. Je ne suis pas resté longtemps car pour lui c'est bon. Et concernant le levier c'était < moi je n'est pas touché cette partie > voila où j'en suis. Je vais essayer de trouver une nouvelle pompe d'occasion. Il m'a dit qu'il avait testé la pompe aprés sa chutte.

j ai eu ma carte grise pour mon WRG260 de 89 mais faut que tout soit bien d origine et ca passe facile.

y a des kits tout faits a couder (amazon meme je crois) avec la pince pour faire le bon trajet (ou a peu pres) c est pas la mer a boire

sinon, une boite qui fait du flexible hydrolique peut te la refaire

ça doit etre la meme que sur les autres modeles (3.3 et 2.8)