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Bonjour à tous Oui malheureusement la négligence de certains et le manque de réflexion et d'analyse ont fait qu'il y a eu plusieurs accidents relativement graves.. entre 4x4 et SUV pourtant vibraction avait bien déconseillé le parcours aux SUV.. idem aujourd'hui pour le RB 29 qui n'est plus praticable sur un gros tronçon du aux inondations l'année dernière. Pistes et ponts emportés !! Pour faire une belle boucle, d'après notre expérience perso, le 28 jusqu'à Teruel et le retour par le 39 arrivé au sud de Saragosse. Deux RB différents mais qui s'enchaînent bien Arrivé à Monroyo sur le 39 on peut faire un aller-retour, pas trop loin de la Méditerranée. Faisable sur une journée 👍 Et comme dit Jmarc la première impression est souvent la bonne. 🤞

Bonjour à tous, Nouveau sur le forum, j'ai acquis récemment un Patrol Y61 de 2005 avec 175 000km Il a déjà quelques équipement pour l'aventure : Réhausse + 5cm et Koni raid, double batterie avec système t-max.... en parcourant le forum j'ai vu des photos du 4X4 que je viens d'acquérir j'ai donc pu voir qu'il a appartenu a "YAN33980" je ne serais pas contre avoir + d'info car l'ancien propriétaire n'en savait pas trop sur ce 4X4 apparemment..... amicalement emmanuel 34F271AA-C72A-48DE-88AB-71773FF10F60.heic

oui sauf si c'est juste pour rester sur la route mais avoir un look de baroudeur

Je ne connais pas le déport des jantes acier origine y61 mais avec les BF, -25 passait sans problème en braquant

Salut, quel est ton utilisation pour les 35?

Oui ce sont les jantes d'origine , du coup ca va etre compliqué ?

Après réflexion, faudrait au moins 7/8 cm de rehausse pour assurer le coup + rallonger les butées de ponts pour éviter que les pneus touchent dans les passages de roues (ou ailes selon ton déport) T’as des élargisseurs mais avec les jantes d’origine ?

J'ai des cales d'élargissement de 3 cm

Ha non je n'ai pas vérifié mais je vais checker ça . Top, merci pour ta réponse

Tu as vérifié si ce n’est pas ta mise à l’air qui est cassée ou la durite coupée ? Regardes dans les astuces pour changer les roulements Ar. Pour les 35", sur route ça passe mais en TT, ça dépend du déport des jantes

Bonjour à tous, j'ai plusieurs questions. -J'ai de l'eau qui passe dans mon pont arriere , j'ai vu ca à la derniere vidange, est ce qu'il existe une video pour reffection et changement des joint du train arriere ? -Est ce que du 35 ça passe sans couper les ailes sur un 61 long avec une rehausse +5 ? Bien sûr avec des cales de pont. En vous remerciant pour vos retours

Salut, juste pour être précis; T'as revendu un Y60 ou un Y61 TD6 ? Et tu as repris un Y60 ou un Y61 TD42 ? Le T de TD veut dire quoi ?

J'ai le compte tours à faire fonctionner, le capteur magnétique est neuf mais je pense qu'il y a un souci sur le compte-tour.

Globalement mon 160 est fini et c'est effectivement des ajustements que je réalise et il y aura de l'amélioration à faire. Il roule et démarre bien avec plusieurs coup de pré-chauffage. Le temps de pré-chauffage est trop court et il ne bascule pas en 12V pour passer en post-incandescence. Je vais donc le modifier en simplifiant avec un bouton poussoir temporisé qui commandera le relais. Je pense que le boitier d'origine est défectueux. Niveau puissance c'est mieux après la réparation de la pompe et mon turbo souffle bien jusqu'a 0,5 bars. Je suis encore en rodage avec les pistons, segments et coussinets de bielle neufs. Je viens juste dimanche de caler la pompe kiki et vérifier le jeu au culbuteurs mais cette fois à chaud. Pour les travaux il me reste l'intérieur arrière à finir ( moquettes et banquettes ), les marches pieds et pare-choc avant à peindre, le pré-chauffage à modifier et quand je pourrai installer les blindages en dessous. J'ai le réservoir de gasoil qui fuit à la jonction donc j'ai ça à faire également. J'ai vraiment refait énormément de choses dessus et je vois maintenant les points à améliorer. Les personnes disaient que ce véhicule n'était pas trés confortable avec les lames mais je trouve relativement souple donc ça me convient très bien. Je verrai en été avec les températures chaudes si je rajoute ou non un radiateur d'huile externe.

Salut, Globalement, t'as fini ton Patrol ? tu es sur des ajustements ? reste que ton souci de puissance ?

Le filtre sera plus à l'avant de 3 cm environ. Peut-être que cela ne changera rien mais un étranglement sur un tube d'admission je n'aime pas ça.

Changement du coude d'entrée du turbo, ça ne me convenait pas donc j'ai posé un coude sans déformation à l'intérieur et j'ai décalé le tube aluminium sous le filtre, avec les photos vous allez peut-être comprendre.

Bonjour à tous, Je viens d'acquérir un magnifique modèle de 2006, 5 portes, 3.0l, bm pour remplacer mon vieux Toy LJ73 de 1988. Je vais avoir besoin de l'aménager à l'interieur pour un futur trip en Russie du côté de Mourmansk, quand tout le monde se sera calmé. Happy to be here. Hervé

Pour le cylindre ay PMH je me suis fié au gasoil qui commencé à monter sur le premier cylindre de la pompe, au position des culbuteurs 1 et 2, aux repéres sur le carter aluminium avec le repère 1/6 sur la poulie damper. J'avais déjà réalisé le jeu aux culbuteurs mais à froid et là je l'ai réalisé à chaud, le jeu étaient bon sur pratiquement tous. J'ai réalisé le calage de la pompe à la goutte, pas trés compliqué mais réalisé en plus fois car il faut appuyer sur la pompette vraiment doucement pour avoir du gouttes à gouttes et rester constant sur l'appui de la pompette, si on appui trop vite ou trop fort c'est un jet de gasoil qui sort du col de cygne et impossible de savoir à quel moment ça s'arrète de couler.

Bienvenue et santé Des infos ici Comment immatriculer une voiture de Dubaï en France ?

Bonjour Fafalastuce, non ce n'était pas compliqué en effet, mais j'ai cherché sans trouver. Et pas familier des forums ;-)

Bonjour Troleurs et troleuses J'ai été longtemps absent pour avoir revendu ma patrol TD-6. Je vous reviens maintenant car j'ai entrepris la restauration d'un modèle TD 42 phase 3. Ça va être palpitant et j'aurai besoin de vous de temps en tant. J'envisage doubler le réservoir de carburant et installer un turbo. Cordialement

Merci pour tes voeux je te donne les miens en retour. le HDJ100 est un super 4x4 aussi

salut à tous les patroleurs. je ne suis plus très souvent sur le forum, mais j'y passe de temps en temps. c'est l'avant dernier jour, alors vu que je ne veux pas etre considéré comme traitre depuis mon passage au hdj100, je vous souhaite à tous une bonne année 2026, remplie de pistes et de franchissements, de moments de bonheur aux bivouacs ou aux picnics, et de rencontres riches en émotions. a+