Toute l’activité

Bonjour, pseudo ODIOGRAVOEVERTO , mêmes adresse mail.

Bonjour à tous, je suis d'Alsace et j'ai restauré un 3.3 avec mon fils qui a deja écrit à certains d'entre vous il y a 2 ou 3 semaines. Nous avons acheté le 3.3 l'année dernière au mois d'avril et l'avons complètement démonté et restauré, je pourrais d'ailleurs mettre des photos. Il nous reste un problème que beauccoup d'entre vous rencontrent c'est cette fuite sur ce joint en 2 parties au niveau du vilebrequin. Nous l'avons déjà remplacé 3 fois mais il y a toujours de l'huile qui coule. Le problème est qu'à terme ce sera l'embrayage à changer. Je vais faire un trou plus gros dans la cloche pour passer un endoscope et voir comment est diffusée l'huile dans la cloche. J'ai différentes questions en tête par rapport à ce problème. Nous nous fixons sur ce joint en 2 parties que nous montons avec de la pate à joint. Cependant se peut t il que ce soit un problème de pression (blow by comme on appelle ça) trop élevée? Ou alors sur ces véhicules y a t il un reniflard sur le moteur qui pourrait se boucher? Je dois changer ma sonde de pression d'huile car je n'ai pas l'info pour le moment. Comment d'origine ce montage ne fuit t il pas rapidement? Merci pour vos retours d'expérience car ce problème est récurent sur vos vieux patrol.......

Salut, donne-moi l’ancien pseudo et l’adresse e-mail, je fusionnerai les deux comptes.

Je n'arrive plus a me connecter avec mon ancien pseudo, donc nouveau compte. Patrol Y61 2,8 de 2000. De nombreuses modifs avec l'aide du forum. Que du bon.

Un petit up! ☺️

Bonjour, @black Ton annonce est-elle toujours d'actualité? je serais intéressé par tes amortos et ressorts, amorto de direction. Merci Max

Aujourd’hui, fabrication des panneaux de porte en plaques d’alu qui rappelle un peu l’ancien

Top! Question bête, il fonctionne correctement? Dans ce cas je prends😊

Merci pour la réponse

Oui

C’est quoi comme patrol qu’il a modifié sur YouTube ? Je vais me renseigner au niveau du contrôle voir un peu Il y a tellement de lois au jour d’aujourd’hui

Oui, ou benne de BJ 75. Transformation 260 long en pickup - Extrem'Trolls - Patrol-GR Ou mieux: nissan patrol 4x4 modification en benne hydraulique noumea

à ta place, je tenterai de ne rien changer dans un 1er temps, tant que tu restes dans les masses et dimensions d’origine (sans dépasser le PV), le CT ne pourra savoir que la benne est d’origine soudée à la cabine. Y en a tellement peu de 260 pick-up en France que personne ne le devinera et il pensera que c’est comme pick type Ranger ou Toy 2 portes : benne et cabine séparées

C’est un vrai pick-up long de base voici la photo

C’etait un vrai 260 pick-up a la base (avec la benne longue) ou tu as pris un 5 portes ou 3 portes que tu as modifié ?

J’ai pensé à le passer en collection après avoir coupé la benne…. Or maintenant il faut que j’aille au bout du projet pour pouvoir le faire, mais je pense que je vais devoir payer plusieurs cartes grises… je pense passer par un installateur agréé pour poser la benne, je vais trouver une benne de 504 complète avec son faux châssis, mais il va falloir fabriquer aussi un faux châssis sur mon Patrol Je me suis un peu renseigné pour l’homologation, il paraît que ça dépend de la personne qui regarde le dossier à l’ANTS car en théorie ces véhicules ont une benne qui fait qu’un avec la caisse, elle n’est pas censée être découpée donc le plus compliqué va être là, si ça ça passe après le reste, c’est du beurre.. J’ai rénové l’intérieur entièrement, ensuite je m’attaque à la mécanique et une fois qu’il est propre, je finis par la benne

Salute, beau projet et beau boulot, bravo. Niveau DREAL et papiers je ne sais pas, ça risque d'être compliqué je pense. Tu pars sur un faux châssis ou adaptation directe benne hydro sur châssis existant ? As-tu étudié la possibilité de le passer en collection avant transformation. Attendons d'autres avis, si certains ont déjà fait ..... On suit ton post avec intérêt. 👏

Salute @Alotta

Bonjour et bienvenue ici, je replace ton sujet

Bonjour à tous, je viens de m’inscrire sur votre forum, je m’appelle Anthony, je suis de Corse, j’ai Patrol pick-up 260 et je vais vous expliquer mon projet dans un poste. Merci pour votre accueil 😊

Bonjour, Je cherche les vérins de capot. Les aurais-tu encore? je te remercie . Max

J'aime bien ton projet, ça va être super au final. J'ai déjà vu un 160 long transformé en pickup mais pas avec une benne hydraulique.

Salut à tous, je vous présente mon projet de rénovation et modification de mon patrol 260 pickup benne hydraulique (benne de 504 je pense) en espérant réussir la modification des papiers par les mines et tout le reste, si quelqu’un a déjà fait ses modifications, je suis preneur de conseils, j’ai vu passer un poste de maxitroll qui a fait la même chose, mais avec une benne fixe il y a une quinzaine d’années Merci à tous

oui, GL4 pour BV et BT

Salut veille bien à utiliser de l’huile spéciale pour ton pont AR à glissement limité ! Pour ma part j’ai acheté de la 75w140 avec la norme lsd..