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Pour me changer un peu les idées je continuerai à travailler sur mon PC avant et les marches pieds. Reste à peindre et à monter avec les plaques anti-dérapante

Je vais pas lui faire de la bonne publicité.

N'oublie pas de mettre un retour objectif et factuel sur son profil google.

bonjour à tous je cherche une caisse de Y60 long ou une caisse avec châssis de Y60 court . l'un ou l'autre sans mécanique et pour un prix raisonnable. merci cordialement . guidorix

Bon , faut il que je me re re présente ? . Toujours amateur de Y60 et Y61 , longs , courts, .... 25 ans de 4x4 derrière moi. 😂 PS: mon compte avait disparu, obligé de le recréer. 😅

Apres plusieurs recherche j'ai trouve sur Temu ce support antenne et il faut reconnaitre que ca a l'air bien costaux acier de bonne qualité ,maintenant dans le temps faudra voir qu'en pensez vous?

Il y a des pompes sur lbc mais beaucoup en atmo et pas identique à la mienne, le gouverneur est différent. Refusé en ayant déjà donné un acompte c'était compliqué et je ne pensai pas qu'il y aurait un problème. On est jamais mieux servi que pas soi même donc j'ai vraiment les boules. Au début je voulais juste qu'il me contrôle le bon fonctionnement et pas qu'il l'envoi à un gars en Bretagne pour la démonté. Un fois qu'il avait constaté le problème il m'avait donné le prix et là je lui avait dit que je ferai la pompe la prochaine fois car c'était pas le moment, mais si je récupérai la pompe remonté sans la réparation il me demandez 400 euro donc il m'avait bien eu. C'est comme ça que je me suis fais avoir. Aujourd'hui je suis allé le voir et comme je me doutai pour lui il n'y a pas de problème, le bruit de feraille ne provient pas de la pompe et poir bien le démarrer il faut donner un coup d'accélérateur pour la surcharge que qe soit à froid ou à chaud. Je ne suis pas resté longtemps car pour lui c'est bon. Et concernant le levier c'était < moi je n'est pas touché cette partie > voila où j'en suis. Je vais essayer de trouver une nouvelle pompe d'occasion. Il m'a dit qu'il avait testé la pompe aprés sa chutte.

j ai eu ma carte grise pour mon WRG260 de 89 mais faut que tout soit bien d origine et ca passe facile.

y a des kits tout faits a couder (amazon meme je crois) avec la pince pour faire le bon trajet (ou a peu pres) c est pas la mer a boire

sinon, une boite qui fait du flexible hydrolique peut te la refaire

ça doit etre la meme que sur les autres modeles (3.3 et 2.8)

Bonjour tout le monde, Jai un soucis sur mon 260 merca 2.7td tout con mais qui m'embête beaucoup beaucoup. Je suis à la recherche d'un flexible (durite, tuyau, appelez ça comme vous voulez) d'embrayage parce que le mien est bouché. IMPOSSIBLE à trouver. J'ai appelé 2 nissan qui ne connaissent même pas la voiture et un spécialiste 4x4 qui m'a expliqué pendant 5min que c'était une grossière erreur d'avoir acheté ça avant de me souhaiter bon courage. Alors si quelqu'un a déjà eu l'expérience ou encore mieux, à une durite en rab et serait prêt à me le vendre ça me sauverai la mise. Merci!

Vu le nombre d’annonces de 3,3td pour pièces sur le lbc car rouille caisse ou châssis, je suis étonné que tu peines à trouver une pompe d’occasion dans le doute, tu aurais dû refuser la pompe quand il t’a expliqué. A-t-il contrôlé la pompe après le choc ou non ?

Merci 🙏

Bienvenue et santé !

on croise les doigts pour toi !

Le bruit que j'entend pendant le démarrage provient bien de la pompe, plus précisément de la partie gourveneur ( arrière de la pompe ). Ça fais un bruit de piéces qui touchent pendant la rotation mais seulement en phase de démarrage sinon il tourne rond un fois au ralenti sauf qu'il le régime augmente légérement tout seul. Je suis convaincu que la pompe a pris un sacret choc pendant la livraison. Demain je ramène mon 160 chez le dieseliste pour lui faire entendre le bruit et lui faire comprendre que la pompe doit être réparé mais pas à mes frais. Il faut qu'il trouve une solution, qu'il fasse marcher l'assurance, indemnisation des services de livraison ou de sa poche peu importe. Ça risque d'être bien chaud demain et je ne sais pas trop encore comment ça va se passer. Ce genre de pompe son trés difficile à trouver

bienvenu ici @blmY61 , ce n'était pas si compliqué... sujet fusionné et remis en place

Bonjour, Nouveau sur le forum, possesseur d'un Patrol GR Y61 de 2001 depuis maintenant 10 ans, que j'entretiens et répare moi-même la plupart du temps. Basé en Basse-Normandie. Au plaisir d'échanger ensemble et à bientôt ! Lino

En 1er pour la conso je pense. 13L/100 c'est encore raisonnable mais je suis encore étudiant donc ça joue un peu. Après il y a la corrosion à surveiller et deux trois investissements à faire pour le confort le bruit et les vibrations. Niveau moteur il tourne nickel c'est sur. À la base je voulais partir sur un range classic alors cest sur que le patrol reste quand même le choix de la sagesse. Merci! C'était un coup de chance de trouver celui la j'ai sauté sur l'annonce.

Bonjour J'envisage la même démarche pour le mien qui est de 1991, que je suis en train de rénover. Intéressé par tes infos et contraintes éventuelles imposées

Salut les copains, bon dimanche à tous.

Bienvenue à toi et ton enclume, et santé Un Merca, je l'ai cherché longtemps sans le trouver.

Si ce levier n'avait pas de jeu oui le ralenti est stable. Collier et durites neuves et bien serré, même en ayant utilisé la pompette avant de démarrer c'est pareil

La menbrane pour la régulation du carburant est neuve. Ralenti stable si on peut dire une fois le moteur allumé, le problème provient du jeu anormal sur le levier accélérateur sur la pompe, comme la pompe a pris un choc pendant me transport est-ce que le levier n'a pas été endommagé car avant de démonter la pompe le régime moteur ne faisait pas yoyo de temps en temps.