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Bienvenue et santé !

Des pneus tt et un bon aménagement et déjà il y de quoi faire de belles choses

Bonsoir, (J'avais la tête ailleurs, excusez-moi) Mais ça a de la gueule ahaha Ah oui, tant mieux alors parce que j'adore la montagne ^^ Pour des endroits réculés j'imagine mais pour rester près de la civilisation, pas besoin en effet

Bsr ! Oui pas de pc acier , ça sert pas vraiment et ça pèse . Non passe une montagne ou un col fait parti des voyages . Je pense plutôt a des passages hard . Le réservoir de gazoil par exemple dépend de tes destinations et la tente du nombre de personnes et aussi des saisons ..

Donc pas de pare-choc en métal, par exemple ? Tu parles des montagnes ? Réservoirs supplémentaires et tente de toit ?

Bonjour Nouveau venu sur le forum, je conduit le patrol du père qui a déjà subit 2 virée en Mongolie, en Iran algerie, maroc, Turquie, grece , iceland et avec lequel je voyage tout les ans en Bulgarie et en Grèce. Ancien possesseur d' un Pajero lo49 et en cours de restau d' un Pajero vo78. Je prend des news et des infos pour maintenir le vieux sumo de 19ans et 315k km. (En 3.0di qui fonctionne parfaitement)

Salut à tous je m'appelle Quentin j'ai 20ans je viens de franche-comté et j'ai récupéré le Patrol Y61 3.0L du grand-père. Le moteur étant H.S je suis allé acheter un moteur d'occas ZD30 160cv à la place du ZD30 158cv que j'ai du adapter. Le Patrol étant à l'arrêt total depuis plus de 1 an j'ai eu pas mal de bricole à refaire ( et ce n'est pas fini ;p). C'est un Patrol Y61 3.0L de 2001 court.

Bjr ! Moi je choisirai un y61 td6 long et le conduirai toujours avec modération . Dans ce cas il peut être extrêmement fiable , confort et spacieux ! Avec simplement un minimum de prépa off road pour pas lui faire prendre du poids et du roulis et pas perdre le peu de dynamisme que peut avoir un vrai 4x4 . Un patrol passe partout même en origine . Et quand on voyage loin il vaut mieux éviter les gros obstacle naturel pour continuer son périple ! Par contre je le chargerai comme il faut en matériel pour voyager !

Salut, je ne sais pas, je n'ai jamais voyagé autours du monde en Patrol, par contre tu trouveras plein d'info là: Le coin des Globe-Trotteurs - Patrol-GR

Tu as toutes les infos dans les astuces; C'est la même procédure que le y60 sauf que le 3,3 n'a pas le joint spi de pont côté sphère. Il est à côté du différentiel et il faut l'enlever pour les changer.

Bonjour Je vais refaire mon pont avant, roulement de pivot, de roues avec toutes les étanchéité qui vont bien. J'ai vue qu'il y avait des réglage à faire pour les roulement de pivot... Si quelqu'un a des infos je suis preneur Et si quelqu'un a une revue techniques alors la c'est le top du top. Au plaisir d'échanger ensemble

Bonjour à tous, Bon voila, notre décision est prise ! Nous mettons notre Patrol en Pré VENTE car la vente définitive se fera début novembre. C'est un Patrol Y61 de 07/2005 avec aujourd'hui 224800 km. Il est dans un état mécanique irréprochable, concernant la carrosserie et l'intérieur il est pour moi magnifique pour un véhicule de 20ans. Entretien absolument irréprochable depuis ses premiers kilomètres, je possède absolument tout l'historique du véhicule sur factures... Vidangé tout les 5000km, boite ponts tout les ans, pont avant refait à neuf etc etc... Enormément d'entretien en préventif toujours dans l'objectif zéro problème pendant le voyage. Le Patrol nous sert exclusivement pour des longs voyages. CT Vierge Blindage intégral sous le châssis, coupleur de batteries, intercooler alu soudé etc... je peux fournir beaucoup d'équipement et d'aménagement selon vos envies. ATTENTION la tente de toit + les stores + les 3 barres ne sont pas à vendre. Je suis en mesure de parler des heures de ce 4x4 de tout l'équipement qu'il possède mais le mieux et de venir le voir. Ma femme et mes enfants l'adore mais aujourd'hui j'ai envie de plus gros (pourquoi pas un poids lourds) 🚛 Il nous a permis de faire des voyages magnifiques et je sais qu'il peut encore en faire beaucoup (il adore çà ! ☺️) Le prix 21000€ à débattre selon les équipements. Merci Olivier

Bonjour à tous, je me prénomme Stéphane j'ai 50 ans je vis sur Nice et j'aime les mécaniques authentiques, sans électronique, bien costaud et super fiable. Je me suis mis en tête de rechercher un TD42 en chassis long sain et climatisation même en panne. Un moteur fatigué ne me fait pas peur et peut se refaire, par contre une caisse rongée par la rouille surtout au niveau des longerons c'est impensable surtout si elle est perforante! . Donc si vous avez une occasion avec une caisse saine ou il n'y a rien de bien méchant , avec clim fonctionnelle ou pas et moteur 4,2L même très fatigué, je prends 😁. Bonne journée à vous tous.

Merci ! Et pour dans la finalité, voyager autour du monde, que penses-tu des 115cv avec des l'équipement pour plusieurs mois ? Suffisant ?

Oui super rencontre avec Julien et sa petite famille. Merci pour ces échanges de passionnés A suivre 😉 Et nous avons les frères jumeaux Photo 👌😂

il y a les réseau normaux , ex laurent auto pieces , sinon AD doit le faire , aprés les ateliers dieselistes aussi , les annonces sur le bon coin perso j'hésite .

Salut et bienvenue, vu que tu es sur le forum Nissan Patrol, on te conseillera un Patrol. Acheter un Patrol d'occasion ? - Divers

Salut, merci pour le partage, ça donne envie de découvrir.

Bonjour, Petite présentation rapide : J'ai 23 ans, j'habite en Savoie et je fais du camping-car depuis 6 ans à peu près. J'ai visité 26 pays jusqu'à présent et j'aimerais que ça continue davantage avec un véhicule off-road. J'aimerais faire l'acquisition d'un 4x4 pour pouvoir voyager avec et dans la finalité, partir plusieurs mois avec. Après avoir regarder des dizaines (voire plus) de vidéos sur les 4x4, les voyages à travers le monde, j'aimerais moi aussi me lancer dans cela. Par rapport à un budget max de 10k€ dans l'achat du véhicule, je suis tombé sur des kzj95 (les autre Land Cruiser sont trop chers) , y60/y61 ou Galloper. Visuellement, j'aime beaucoup les y60 puis y61 (est-ce que je peux partager 2 annonces Le Bon Coin ?). Par contre, j'ai peur du peu de cheveux des 2.8 sur les y60, surtout avec l'équipement pour voyager plusieurs mois. Je suis prêt à passer beaucoup de temps dessus pour réparer et améliorer ce qu'il y a à faire dessus. Je préfère honnêtement payer moins cher et faire les réparations nécessaires moi-même. Et évidemment, faire ma propre galerie de toit, les rangements dans le coffre, etc (hors budget véhicule). Je privilégie les 5 portes pour pouvoir avoir plus de place (pour 2 personnes en tout). Est-ce que vous auriez des conseils, avis sur ces modèles ? Sur les prix ?

Voilà retour à la maison avec 2390 km parcouru pendant le trip et le reste de mes vacances. Grace au forum , la passion du 4x4 et du Patrol en particulier j’ai pu partager un agréable moment avec @antoine17 sur le trajet de là maison. Merci à tous ce qui on participé à cette discussion . Que dire… une super expérience, toute la famille est ravies malgré les aléas. Une chose est sûre c’est notre première trip mais certainement pas le dernier !

Je suis mécanicien mais la g besoin d’un pro c sur

Bonjour j arrive pas a définir d ou vient le claquement pour moi il vient côté échappement admission g lu que c possible le Join de l un des deux mais chuis septique c un claquement régulier g nettoyé et ouvert chaque injecteur pas de changement et réglé les soupapes

peux tu preciser?

il serait bien d'essayer de determiner d'ou vient ce calquement? du haut ou du bas du moteur?