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Globalement mon 160 est fini et c'est effectivement des ajustements que je réalise et il y aura de l'amélioration à faire. Il roule et démarre bien avec plusieurs coup de pré-chauffage. Le temps de pré-chauffage est trop court et il ne bascule pas en 12V pour passer en post-incandescence. Je vais donc le modifier en simplifiant avec un bouton poussoir temporisé qui commandera le relais. Je pense que le boitier d'origine est défectueux. Niveau puissance c'est mieux après la réparation de la pompe et mon turbo souffle bien jusqu'a 0,5 bars. Je suis encore en rodage avec les pistons, segments et coussinets de bielle neufs. Je viens juste dimanche de caler la pompe kiki et vérifier le jeu au culbuteurs mais cette fois à chaud. Pour les travaux il me reste l'intérieur arrière à finir ( moquettes et banquettes ), les marches pieds et pare-choc avant à peindre, le pré-chauffage à modifier et quand je pourrai installer les blindages en dessous. J'ai le réservoir de gasoil qui fuit à la jonction donc j'ai ça à faire également. J'ai vraiment refait énormément de choses dessus et je vois maintenant les points à améliorer. Les personnes disaient que ce véhicule n'était pas trés confortable avec les lames mais je trouve relativement souple donc ça me convient très bien. Je verrai en été avec les températures chaudes si je rajoute ou non un radiateur d'huile externe.

Salut, Globalement, t'as fini ton Patrol ? tu es sur des ajustements ? reste que ton souci de puissance ?

Le filtre sera plus à l'avant de 3 cm environ. Peut-être que cela ne changera rien mais un étranglement sur un tube d'admission je n'aime pas ça.

Changement du coude d'entrée du turbo, ça ne me convenait pas donc j'ai posé un coude sans déformation à l'intérieur et j'ai décalé le tube aluminium sous le filtre, avec les photos vous allez peut-être comprendre.

Bonjour à tous, Je viens d'acquérir un magnifique modèle de 2006, 5 portes, 3.0l, bm pour remplacer mon vieux Toy LJ73 de 1988. Je vais avoir besoin de l'aménager à l'interieur pour un futur trip en Russie du côté de Mourmansk, quand tout le monde se sera calmé. Happy to be here. Hervé

Pour le cylindre ay PMH je me suis fié au gasoil qui commencé à monter sur le premier cylindre de la pompe, au position des culbuteurs 1 et 2, aux repéres sur le carter aluminium avec le repère 1/6 sur la poulie damper. J'avais déjà réalisé le jeu aux culbuteurs mais à froid et là je l'ai réalisé à chaud, le jeu étaient bon sur pratiquement tous. J'ai réalisé le calage de la pompe à la goutte, pas trés compliqué mais réalisé en plus fois car il faut appuyer sur la pompette vraiment doucement pour avoir du gouttes à gouttes et rester constant sur l'appui de la pompette, si on appui trop vite ou trop fort c'est un jet de gasoil qui sort du col de cygne et impossible de savoir à quel moment ça s'arrète de couler.

Bienvenue et santé Des infos ici Comment immatriculer une voiture de Dubaï en France ?

Bonjour Fafalastuce, non ce n'était pas compliqué en effet, mais j'ai cherché sans trouver. Et pas familier des forums ;-)

Bonjour Troleurs et troleuses J'ai été longtemps absent pour avoir revendu ma patrol TD-6. Je vous reviens maintenant car j'ai entrepris la restauration d'un modèle TD 42 phase 3. Ça va être palpitant et j'aurai besoin de vous de temps en tant. J'envisage doubler le réservoir de carburant et installer un turbo. Cordialement

Merci pour tes voeux je te donne les miens en retour. le HDJ100 est un super 4x4 aussi

salut à tous les patroleurs. je ne suis plus très souvent sur le forum, mais j'y passe de temps en temps. c'est l'avant dernier jour, alors vu que je ne veux pas etre considéré comme traitre depuis mon passage au hdj100, je vous souhaite à tous une bonne année 2026, remplie de pistes et de franchissements, de moments de bonheur aux bivouacs ou aux picnics, et de rencontres riches en émotions. a+

Bonjour Je souhaite importer mon Patrol Safari GL7 2010 cet été lors de mon déménagement de Dubai en France. As tu pu importer le tien ? as tu contactéune société spécialisé à conseiller ? Merci de ton aide si tu peux ! Yves

bonjour et bienvenue chez PGR !! pour répondre a ta question , désolé je connais pas trop le domaine

Bonjour, merci pour l'info C'est bon a savoir.👍🏻

Faut quand même faire gaffe de pas prendre des trucs trop technique quand ont est loin et chargé comme des mules … et en famille !! Parfois ( pas tout le temp ) seulement parfois il faut savoir renoncé si on a un doute ! La première impression est souvent la bonne !

Bonjour, Le RB Galice était réputé comme plus technique que les autres RB Vibraction mais faisable avec un peu d'expérience 4x4 et de réflexion face aux difficultées.... Sinon à peine plus loin géographiquement, tu as des RB sur tout le Portugal avec quasi la même présentattion que ceux de Vibraction, fait par Cap Lusitanie. Ils sont un peu moins emprunté que ceux de Vib car un peu plus loin de la France. Pour en avoir fait 2 plutôt dans le sud du Portugal, les chemins sont un peu plus technique ce qui peut mettre un peu de piment... mais c'est aussi ce que l'on peut apprécier dans notre loisirs.

Bonjour et bienvenue ici, Sujet remis en place, bonne navigation

Bonjour Je me présente, je suis actuellement résident aux Emirats Arabes Unis (Dubai) et rentre en France cet été après 20 ans ici. Depuis 2011 je suis propriétaire d'une Nissan Patrol Safari GL7 (en transmission manuel) avec lequel j'ai pu barouder dans tous les déserts magnifiques du pays dont le 'empty quarter' avec ses dunes de 200 mtrs. Un rêve avec ma Patrol, qui n'a jamais eu de soucis ni de casse. Je rentre cet été et bien sur je veux ramener ma Patrol que je garderai précieusement et utilserai dans le Sud-Ouest (Landes/Pays Basque) Si des personnes ont des tips et/ou sociétés qui peuvent m'aider pour l'homologation en France qui ne va pas être forcément facile. Heureux d'avoir trouver ce site qui a l'air bien actif et intéressant ! A bientôt Yves

Je roule tranquillement avec mon 160, j'essai de le régler au mieux, le ralenti est dur à ajuster avec ce levier qui a du jeu, je suis encore en phase de rodage donc je ne le brusque pas et demain je vais essayé de trouver chez mon ami un tuyau de gasoil rigide haute pression pour fabriquer un col de cygne pour effectuer l'ajustement de la pompe kiki, comme indiqué sur la revue technique le réglage se fait à la goutte sur le cylindre 1 au PMH. Je vous ferai quelques photos pendant mon réglage. Je vais retirer mon boitier DPC pour installer simplement un câble d'arrêt et réparer ou améliorer mon pré-chauffage soit en changeant le boitier temporisé ou bien en installant un bouton poussoir avec une temporisation intégré. Toujours à la recherche d'une nouvelle pompe. Si un jour quelqu'un vend une pompe pensez à moi.

Salut tous le monde ! bon le titre a tout dit , donc es ce qu'il y aurait un prochain rassemblement PGR dans les tuyaux ?

Bonjour Je démenage de Dubai cet été et je souhaite ramené mon Nissan Patrol Safari GL7, année 2010 en France. Je l'ai utilisé depuis 15 ans sur les pistes et désert des UAE et Oman et ne peut pas m'en débarasser..... il est selon les normes du Moyen Orient donc pas mal de modification à faire je pense. Quelqu'un aurait il le contact d'un garage ou societe specialisés en Normandie ou dans le Sud Ouest qui connait le sujet et pourrait m'aider. Merci de votre aide Yves

peux tu preciser? il y a inspection du vehicule? que veux tu dire par : "tout soit bien d'origine" ?

il s'agit de la durite souple qui arrive sur le recepteur

Comme tu le dis, faut tester si tu captes bien et émets bien (après réglage du TOS)