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bonjour j'ai commander c'est barres panhard mais il me semble que ma barre avant na pas cette forme ,a l'arrière ok elle et droite quelle qu'un peut il me dire si j'ai bien fait. merci a vous

Hello , n'est il pas utile de remplir le nouveau filtre à huile à moitié d'huile pour éviter que les coussinets ne tourne à sec au redémarrage moteur ?

Bonjour quand je l'ai mis sur chandelle il y a du jeu de gauche à droite mais pas de haut en bas, je sèche un peu car il le fait pas souvent et plus sur belle route

OUPS ? je viens de voir que c'est sur le train avant !

Bonjour Griffon, j'espère que tu vas bien. tu parles de vibration sur ton patrol GR Y60 sans préciser à quel endroit : train avant? arrière ? sur les roues ? et tu parles de jeu sur 1 à 2 cms sans préciser à quel endroit ! les roues avant? arrière? déjà sans ces renseignements vérifie déjà la pression de tes pneus et l'équilibrage des roues , tu as peut être perdu un plomb d'équilibrage ? en dernier lieu les roulements de roues ?

Vibration aléatoire sur mon patrol gr y 60 vers 70kmh quand je l'ai mis sur chandelle il y a du jeu de gauche à droite sur environ 1 à deux centimètres je ne vois pas de pièces qui bouge. Merci pour vos réponses

Salut les copains,

Bonjour certains "pinailleurs" diront que le véhicule est "hors côtes constructeur" , les pneus semblent dépasser largement la dimension largeur hors-tout, au niveau des rétroviseurs. En cas d'accrochage, la partie adverse pourrait invoquer ce défaut et rendre caduque l'assurance du véhicule.; En attendant chacun fait comme il veut mais ça lui donne une gueule agressive;;; peut-être pays scandinave pour aller sur la neige, peut-être un poil trop large tout de même..

La revue technique du 3.3 n'existe pas seule celle du 260 (2.8 6 cylindres) existe Mais avec un compte premium, tu auras acces aux manuels d'atelier

Je vais regarder super merci A tout hasard tu sais où je pourrais trouvé une revue technique ? J'ai cherché sur internet mais je trouve pas ...

Merci Hervé ! Faut aller au boulot ce matin .. mais vivement vendredi que je reparte en virée de l’autre côté des Pyrénées rejoindre des potes !

Bonjour et merci @Jmarc , bonne journée les copains.

Bon début de semaine a tous !

Salut, le topic date de mars 2017 et son auteur ne s'est plus connecté depuis le 26 novembre 2017 .....

Bonjour je doit changer le joint de pompe à vide aussi sur mon y61 mais je trouve pas l’explication de démontage comme tu a mis en photo aurai tu un lien ou autre Merci bon dimanche

Bienvenue et santé !

Des pneus tt et un bon aménagement et déjà il y de quoi faire de belles choses

Bonsoir, (J'avais la tête ailleurs, excusez-moi) Mais ça a de la gueule ahaha Ah oui, tant mieux alors parce que j'adore la montagne ^^ Pour des endroits réculés j'imagine mais pour rester près de la civilisation, pas besoin en effet

Bsr ! Oui pas de pc acier , ça sert pas vraiment et ça pèse . Non passe une montagne ou un col fait parti des voyages . Je pense plutôt a des passages hard . Le réservoir de gazoil par exemple dépend de tes destinations et la tente du nombre de personnes et aussi des saisons ..

Donc pas de pare-choc en métal, par exemple ? Tu parles des montagnes ? Réservoirs supplémentaires et tente de toit ?

Bonjour Nouveau venu sur le forum, je conduit le patrol du père qui a déjà subit 2 virée en Mongolie, en Iran algerie, maroc, Turquie, grece , iceland et avec lequel je voyage tout les ans en Bulgarie et en Grèce. Ancien possesseur d' un Pajero lo49 et en cours de restau d' un Pajero vo78. Je prend des news et des infos pour maintenir le vieux sumo de 19ans et 315k km. (En 3.0di qui fonctionne parfaitement)

Salut à tous je m'appelle Quentin j'ai 20ans je viens de franche-comté et j'ai récupéré le Patrol Y61 3.0L du grand-père. Le moteur étant H.S je suis allé acheter un moteur d'occas ZD30 160cv à la place du ZD30 158cv que j'ai du adapter. Le Patrol étant à l'arrêt total depuis plus de 1 an j'ai eu pas mal de bricole à refaire ( et ce n'est pas fini ;p). C'est un Patrol Y61 3.0L de 2001 court.

Bjr ! Moi je choisirai un y61 td6 long et le conduirai toujours avec modération . Dans ce cas il peut être extrêmement fiable , confort et spacieux ! Avec simplement un minimum de prépa off road pour pas lui faire prendre du poids et du roulis et pas perdre le peu de dynamisme que peut avoir un vrai 4x4 . Un patrol passe partout même en origine . Et quand on voyage loin il vaut mieux éviter les gros obstacle naturel pour continuer son périple ! Par contre je le chargerai comme il faut en matériel pour voyager !

Salut, je ne sais pas, je n'ai jamais voyagé autours du monde en Patrol, par contre tu trouveras plein d'info là: Le coin des Globe-Trotteurs - Patrol-GR

Tu as toutes les infos dans les astuces; C'est la même procédure que le y60 sauf que le 3,3 n'a pas le joint spi de pont côté sphère. Il est à côté du différentiel et il faut l'enlever pour les changer.