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bonjour @patrol971 , Pas de nouvelle! As tu pu avancer ou as tu mis la fin de restauration dans une longue pause. Hâte de connaitre la fin. A bientôt

Faut percer le châssis pour mettre l’attelage, c’était le cas sur mon ancien y61 qui n’avait pas l’attelage de base

bienvenu ici, ce n'était ci compliqué sujet de ta première demande remise en place

Bonjour à tous, Je me prénomme François, je suis de l’île de la Réunion, là où le soleil brille 90% du temps et où nous n’avons que 2 saisons : Été et hiver chaud…!!! j’ai fait l’acquisition il a peut d’un Patrol Y61 de 2005 3l 160ch. Je lui ai apporté quelques modifications tels que : Rehausse de plus 5, pneu BF AT en 33p, caméra de recule, autoradio androïde intégré, commande au volant, chargeurs usb C et usb déporté sous les boutons de Clim, capteur de pression des pneus, vérin de porte de coffre et bien sûr une révision moteur avec vidange complète, changement de tout les filtres, des joints de bougies d’allumage ainsi que le joint de cache culbuteur. Il me reste à lui refaire le tableau de bord (fièvre de cette version) ainsi que le sièges conducteur qui a une petite déchirure. Comme ça il sera tout beau !!! Voilà je penses que je n’ai rien oublié (j’espère pour ne pas me faire à nouveau taper sur les doigts…) À bientôt sur les différents postes, dans la joie et la bonne humeur.

Bonjour, j’ai un attelage à installer sur un y60 mais je n’ai pas les 3 troues sur le châssis, j’en ai aucun, et j’avais la pièce noir dessus, me parait léger pour un attelage, quelqu’un pour m’éclairer ? Ça me paraît bizarre que j’ai aucun trous sur le châssis

post remis en place pour ton probleme electrique

Salut à tous Moi c’est Léo, 24 ans, tout nouveau sur le forum et heureux de rejoindre la communauté. Je suis l’heureux propriétaire depuis peu d’un Patrol Y60 de 1994, un modèle que j’ai toujours trouvé mythique pour sa fiabilité et son look intemporel. Mon objectif avec ce 4x4, c’est d’apprendre les bases de la mécanique directement dessus : entretien, petites réparations, améliorations. J’ai envie de comprendre comment tout fonctionne et de mettre un peu les mains dans le cambouis. À long terme, mon projet final serait de préparer le Patrol pour un road trip autour de l’Islande, un mélange d’aventure, de mécanique et de paysages sauvages. 🏔️ Je suis ici pour échanger, apprendre et partager mes avancées. Au plaisir de vous lire et de découvrir vos machines. Léo

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Tabassé .....

mon avis (mais cela n'engage que moi) NON un pneu route est mauvais en TT un pneu TT est mauvais sur routr (et s'use tres vite) un pneu mixte est mauvais partout j'ai opté pour une solution efficace (un peu plus couteuse) : Avoir 2 trains de roues un train de roue pour la route un train de roue pour le TT aujourd'hui, tu trouve une clé a chocs sur batterie pour pas tres cher qui te facilitera la manœuvre lors du remplacement des roues et au moins, tu sera a l'aise partout

Salut, en inversant la question tu auras la réponse, " j'ai vu qu'il existait différents types de pneus route, sont-ils un bon choix pour un usage tout terrain ? "

Bonjour à tous, Je suis Arthur, du Bas-Rhin (67), et je suis un nouveau sur le forum ! J'aimerais acheter un Nissan Patrol et j'aurais une petite question. J'ai vu qu'il existait différents types de pneus pour un usage tout-terrain. Sont-ils un bon choix pour un usage quotidien (trajets ville/autoroute) ? Merci d'avance pour vos conseils d'experts ! 😊

Bonjour à tous. Bonjour pimpon 31. Je n'ai pas encore eu de misère avec ma pompe à injection et ne souhaite pas en avoir. En suivant les sujets sur ces pompe VP44, même si tu arrive à changer l'électronique de ta pompe, ça ne seras que du provisoire car sans faire rénover ou du moins faire contrôler toute ta pompe, ça recommenceras. Avec le gasoil moins gras qu'a l'époque (moins de souffre) Ce sont les pistons d'avance qui grippent et font griller l'électronique. Tant qu'a faire, démonte ta pompe et envoie la chez zippart en Pologne. En te recommandant du forum, ce sont les moins cher Nombre de sujet en parle mais encore faut-il les rechercher. Amicalement Yves

Slt, perso j'ai sorti la pompe... Prévois quelques heures de boulot 🤟

Y a plein de toy en 2,4td en vente (les LJ7*), y en a bien un sur l'île pour pièces avec un moteur sain 😅

alors oui et non Hervé si tu passe en turbo il te faut le moteur qui va avec, si tu colle un turbo sur un atmo il te faudra en plus la pompe a injection, mais ce que l'on ne voit pas c'est les bielles renforcées, les pistons a tete creuse pour que les pissettes crachent dedans pour les refroidir etc... perso soit tu en trouve un HS et tu lui colle un berlingot complet soit tu laisse standard

Salut, certains ont rajouté un turbo sur l'atmo .... à voir dans le temps.

Simple et pratique, un Hilux tout simplement 😉 Tu pourras mettre le 2,4TD à la place de l’atmo si tu veux un peu

Bonjour à tous, Nouveau sur le forum, je suis sur le point de faire l’acquisition d’un patrol baroud 2.8d atmo de 1995. L’idée est d’avoir un véhicule robuste qui principalement tractera Je souhaite avoir vos avis et quelques infos Sur les jantes d’origines quel pneu est-il possible d’installer pour un peu plus de hauteur et d’accroche Et quel attelage est compatible sur ce modèle Merci à tous

salut tous le monde , j'ai touver sa pour essayer d'y comprendre https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-sur-les-voitures-d-occasion-tout-savoir-sur-ces-nouvelles-taxes-30039338.html

Ils mettent la France à genoux !!! On serais a pied que la planète se porterai pas mieux ! 70 millions contre 6 milliards …

Oui, pour avoir un cousin qui a un ancien Hilux avec ce moteur, qui n'est pas très soigneux niveau entretien, qui a passé les 450.000 kms et s'en sert tous les jours .... vraiment très fiable.

Merci pour l'info, ça je ne savais pas, je me suis fait "chi*r" au poste à souder et à la baguette 1.5 pour ne pas percer ....

Ca doit etre bien fiable comme moteur!!!