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Très beau les Bardenas, mais beaucoup de monde en voiture et camping-car. J’ai une preference pour les Monegros un peu plus sauvage et vallonné.

Pour les Bardenas, c’est un piste très roulant ( praticables un voiture) Pour le reste j’ai terminé le trip par la route, étant donné qu’il y avait une interdiction de rouler sur les pistes à cause de risques d’incendie . Donc je rentre comme ça et je réparerai tranquillement à le maison.

Je trouve le tuto super bien Fai. mes mois, je dois le faire sur mon Patro gr y60 et je cherche une boîte pour changer la mienne, elle crack et les vites sautent

Bonjour à tous ! Je suis nouveau sur le forum car j’ai acquis il n’y a pas longtemps un super patrol y61 long 3.0l, et j’en suis super content. J’ai fortement envie de le préparer un peu pour le bivouac road trip et off road et je voulais savoir si vous avez des conseils ou quoique ce soit ! J’aimerais bien faire ça sans injecter des milliers et des milliers d’euro, juste lui donne une bonne gueule et que ça soit bien efficace ! j’aimerais bien lui monter un par choc avant pour l’instant et arrière pour la suite mais en tout cas voilà. J’ai vue que ça coutait quand même un certain billet d’en acheter un tout fais, j’en ai déjà fabriqué un pour un pajero 1 donc je me disais que je pourrais peut être le faire pour mon patrol. Si vous avez des conseils ou même mieux des plans ahah je suis preneur ! Heureux d’être sur ce forum, j’attend votre retour avec impatience !

Les Bardenas un superbe endroit ! Que de souvenirs :

Sympa le petit reportage , du coups tu as fais comment pour tes amortisseurs?

Les Bardenas

Les Monegros

Je pense que tu avais mieux à faire 🙂