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Si tu fais majoritairement de la route c’est pour moi indispensable de faire ces modifications car sinon tu auras une tenue de route aléatoire, si tu ne veux pas t’engager dans trop de travaux et que ce n’est que pour faire un peu de chemin de temps en temps un kit +5 et un body de 5 aussi seront bcp plus facile à mettre en place. Tu as quoi comme monte de pneu? Tu peux déjà faire passer du 33 avec un +5 en travaillant un peu tes butée de pont. En tout cas si ce n’est que pour l’esthétique je ne pense pas que ce soit judicieux de partir sur un +10🤔

Merci de ta reponse ! C’est pour une utilisation mixte 70% route 30% chemin dfci, petit chemin … C’est pas une obligation de mettre tous c’est pièces de suite ? je pense les mettre petit a petit !

Salut, il te faudras aussi des tirants supérieurs réglables, des cales de descente de boîte, des drops box, des tirants inférieurs rallongés, une platine pour rehausser le répartiteur de frein arrière, et une cale d’arbre de transmission ou alors un arbre rallonger dans l’idéal, pour bien faire une barre de direction réglable aussi. Une rehausse en +10 demande pas mal de travail pour avoir un résultat satisfaisant. Quel est ton utilisation du Patrol?

Bonjour, je souhaite mettre une rehausse + 10 avec les barres panhars, sur mon Nissan Patrol y60, je me demandais si il y avait d’autres pièces à mettre obligatoirement pour pouvoir rouler tranquillement ( sachant que j’ai déjà commander les flexibles de freins plus long ) merci à tous pour vos réponses 😉

Bonjour à tous Merci pour l'acceptation dans le forum. Chris , 57 ans et Jolly Jumper, Y61 td6 de 98 avec un moteur d'Y60 4L2 td( modif faite par son ancien proprio) quelques roadboock à notre actif: Sardaigne, Roumanie, Slovenie.........qu'en Europe pour le moment. Jolly Jumpe n'est que mon 4 eme Patrol....un 3L3, un Y60, un 3L et celui là.😊 Je galere un peut mecaniquement parlantmais je commence à m'y coller🤣. A + Chris

Enfin sans faiblir… sauf les amortisseurs mais cependant sur route ça donne un petit côté tapis volant des plus confortables 😄

Si ça t’intéresse on a pris un camping à la moitié du Rb. Petit camping municipal simple et efficace et tranquille avec la piscine municipale à côté.

Après le fin du trip espagnol, nous avons passés 2 jours au pays basque. Puis nous sommes remonter en direction de l’île d’Oleron avec un passage par le bac du Verdon sur mer vers Royan. Et passage du pont d’Oleron. Le patrol enchaine les kilomètres sans faiblir c’est un bonheur !! Plus de 2100 km depuis le départ.

Besoins de renseignements si quelqu'un a fait les Monegros vers fin octobre. Le temps, température etc... On fait le RB 36 a partir du 20 octobre prochain Tout les infos sont bien venus. Merci d'avance pour vos réponses.

Bonsoir tout le monde, J'ai récemment fait l'acquisition d'un y61, étant mon premier 4x4 je suis ici pour en apprendre davantage sur la marque et le modèle, merci pour vos partages/astuces sur la mécanique qui m'ont énormément aidé. au plaisir de vous lire. Salut

simple, rapide, efficace

Salut les copains, bonne journée à tous.

Bonsoir et entièrement d'accord.. Nous avons traversé les Bardenas avec un picnic de midi fin juillet. Meme les Yaris hybride se promènent. Défilé du 14 juillet.. Sans oublier les Teslas.. sinon très beau.

Re bienvenue ici !

bonjour a tous tres longtemps absent du site pour de multiples raisons (boulot lointains , santé, famille ) on revient a ses premiers amour pas mal de trial pendant de longues années avec un gr pas mal modifié, vendu depuis trois ans et maintenant un 3l long de 2009 bien équipé pour le raid , plusieurs realisés (maroc tunisie sardaigne roumanie ) je vais resuivre le forum pour converser avec vous

Très beau les Bardenas, mais beaucoup de monde en voiture et camping-car. J’ai une preference pour les Monegros un peu plus sauvage et vallonné.

Pour les Bardenas, c’est un piste très roulant ( praticables un voiture) Pour le reste j’ai terminé le trip par la route, étant donné qu’il y avait une interdiction de rouler sur les pistes à cause de risques d’incendie . Donc je rentre comme ça et je réparerai tranquillement à le maison.

Je trouve le tuto super bien Fai. mes mois, je dois le faire sur mon Patro gr y60 et je cherche une boîte pour changer la mienne, elle crack et les vites sautent

Bonjour à tous ! Je suis nouveau sur le forum car j’ai acquis il n’y a pas longtemps un super patrol y61 long 3.0l, et j’en suis super content. J’ai fortement envie de le préparer un peu pour le bivouac road trip et off road et je voulais savoir si vous avez des conseils ou quoique ce soit ! J’aimerais bien faire ça sans injecter des milliers et des milliers d’euro, juste lui donne une bonne gueule et que ça soit bien efficace ! j’aimerais bien lui monter un par choc avant pour l’instant et arrière pour la suite mais en tout cas voilà. J’ai vue que ça coutait quand même un certain billet d’en acheter un tout fais, j’en ai déjà fabriqué un pour un pajero 1 donc je me disais que je pourrais peut être le faire pour mon patrol. Si vous avez des conseils ou même mieux des plans ahah je suis preneur ! Heureux d’être sur ce forum, j’attend votre retour avec impatience !

Les Bardenas un superbe endroit ! Que de souvenirs :

Sympa le petit reportage , du coups tu as fais comment pour tes amortisseurs?

Les Bardenas