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Bonjour, Le RB Galice était réputé comme plus technique que les autres RB Vibraction mais faisable avec un peu d'expérience 4x4 et de réflexion face aux difficultées.... Sinon à peine plus loin géographiquement, tu as des RB sur tout le Portugal avec quasi la même présentattion que ceux de Vibraction, fait par Cap Lusitanie. Ils sont un peu moins emprunté que ceux de Vib car un peu plus loin de la France. Pour en avoir fait 2 plutôt dans le sud du Portugal, les chemins sont un peu plus technique ce qui peut mettre un peu de piment... mais c'est aussi ce que l'on peut apprécier dans notre loisirs.

Bonjour et bienvenue ici, Sujet remis en place, bonne navigation

Bonjour Je me présente, je suis actuellement résident aux Emirats Arabes Unis (Dubai) et rentre en France cet été après 20 ans ici. Depuis 2011 je suis propriétaire d'une Nissan Patrol Safari GL7 (en transmission manuel) avec lequel j'ai pu barouder dans tous les déserts magnifiques du pays dont le 'empty quarter' avec ses dunes de 200 mtrs. Un rêve avec ma Patrol, qui n'a jamais eu de soucis ni de casse. Je rentre cet été et bien sur je veux ramener ma Patrol que je garderai précieusement et utilserai dans le Sud-Ouest (Landes/Pays Basque) Si des personnes ont des tips et/ou sociétés qui peuvent m'aider pour l'homologation en France qui ne va pas être forcément facile. Heureux d'avoir trouver ce site qui a l'air bien actif et intéressant ! A bientôt Yves

Je roule tranquillement avec mon 160, j'essai de le régler au mieux, le ralenti est dur à ajuster avec ce levier qui a du jeu, je suis encore en phase de rodage donc je ne le brusque pas et demain je vais essayé de trouver chez mon ami un tuyau de gasoil rigide haute pression pour fabriquer un col de cygne pour effectuer l'ajustement de la pompe kiki, comme indiqué sur la revue technique le réglage se fait à la goutte sur le cylindre 1 au PMH. Je vous ferai quelques photos pendant mon réglage. Je vais retirer mon boitier DPC pour installer simplement un câble d'arrêt et réparer ou améliorer mon pré-chauffage soit en changeant le boitier temporisé ou bien en installant un bouton poussoir avec une temporisation intégré. Toujours à la recherche d'une nouvelle pompe. Si un jour quelqu'un vend une pompe pensez à moi.

Salut tous le monde ! bon le titre a tout dit , donc es ce qu'il y aurait un prochain rassemblement PGR dans les tuyaux ?

Bonjour Je démenage de Dubai cet été et je souhaite ramené mon Nissan Patrol Safari GL7, année 2010 en France. Je l'ai utilisé depuis 15 ans sur les pistes et désert des UAE et Oman et ne peut pas m'en débarasser..... il est selon les normes du Moyen Orient donc pas mal de modification à faire je pense. Quelqu'un aurait il le contact d'un garage ou societe specialisés en Normandie ou dans le Sud Ouest qui connait le sujet et pourrait m'aider. Merci de votre aide Yves

peux tu preciser? il y a inspection du vehicule? que veux tu dire par : "tout soit bien d'origine" ?

il s'agit de la durite souple qui arrive sur le recepteur

Comme tu le dis, faut tester si tu captes bien et émets bien (après réglage du TOS)

Pour me changer un peu les idées je continuerai à travailler sur mon PC avant et les marches pieds. Reste à peindre et à monter avec les plaques anti-dérapante

Je vais pas lui faire de la bonne publicité.

N'oublie pas de mettre un retour objectif et factuel sur son profil google.

Bon , faut il que je me re re présente ? . Toujours amateur de Y60 et Y61 , longs , courts, .... 25 ans de 4x4 derrière moi. 😂 PS: mon compte avait disparu, obligé de le recréer. 😅

Apres plusieurs recherche j'ai trouve sur Temu ce support antenne et il faut reconnaitre que ca a l'air bien costaux acier de bonne qualité ,maintenant dans le temps faudra voir qu'en pensez vous?

Il y a des pompes sur lbc mais beaucoup en atmo et pas identique à la mienne, le gouverneur est différent. Refusé en ayant déjà donné un acompte c'était compliqué et je ne pensai pas qu'il y aurait un problème. On est jamais mieux servi que pas soi même donc j'ai vraiment les boules. Au début je voulais juste qu'il me contrôle le bon fonctionnement et pas qu'il l'envoi à un gars en Bretagne pour la démonté. Un fois qu'il avait constaté le problème il m'avait donné le prix et là je lui avait dit que je ferai la pompe la prochaine fois car c'était pas le moment, mais si je récupérai la pompe remonté sans la réparation il me demandez 400 euro donc il m'avait bien eu. C'est comme ça que je me suis fais avoir. Aujourd'hui je suis allé le voir et comme je me doutai pour lui il n'y a pas de problème, le bruit de feraille ne provient pas de la pompe et poir bien le démarrer il faut donner un coup d'accélérateur pour la surcharge que qe soit à froid ou à chaud. Je ne suis pas resté longtemps car pour lui c'est bon. Et concernant le levier c'était < moi je n'est pas touché cette partie > voila où j'en suis. Je vais essayer de trouver une nouvelle pompe d'occasion. Il m'a dit qu'il avait testé la pompe aprés sa chutte.

j ai eu ma carte grise pour mon WRG260 de 89 mais faut que tout soit bien d origine et ca passe facile.

y a des kits tout faits a couder (amazon meme je crois) avec la pince pour faire le bon trajet (ou a peu pres) c est pas la mer a boire

sinon, une boite qui fait du flexible hydrolique peut te la refaire

ça doit etre la meme que sur les autres modeles (3.3 et 2.8)

Bonjour tout le monde, Jai un soucis sur mon 260 merca 2.7td tout con mais qui m'embête beaucoup beaucoup. Je suis à la recherche d'un flexible (durite, tuyau, appelez ça comme vous voulez) d'embrayage parce que le mien est bouché. IMPOSSIBLE à trouver. J'ai appelé 2 nissan qui ne connaissent même pas la voiture et un spécialiste 4x4 qui m'a expliqué pendant 5min que c'était une grossière erreur d'avoir acheté ça avant de me souhaiter bon courage. Alors si quelqu'un a déjà eu l'expérience ou encore mieux, à une durite en rab et serait prêt à me le vendre ça me sauverai la mise. Merci!

Vu le nombre d’annonces de 3,3td pour pièces sur le lbc car rouille caisse ou châssis, je suis étonné que tu peines à trouver une pompe d’occasion dans le doute, tu aurais dû refuser la pompe quand il t’a expliqué. A-t-il contrôlé la pompe après le choc ou non ?

Merci 🙏

Bienvenue et santé !

on croise les doigts pour toi !

Le bruit que j'entend pendant le démarrage provient bien de la pompe, plus précisément de la partie gourveneur ( arrière de la pompe ). Ça fais un bruit de piéces qui touchent pendant la rotation mais seulement en phase de démarrage sinon il tourne rond un fois au ralenti sauf qu'il le régime augmente légérement tout seul. Je suis convaincu que la pompe a pris un sacret choc pendant la livraison. Demain je ramène mon 160 chez le dieseliste pour lui faire entendre le bruit et lui faire comprendre que la pompe doit être réparé mais pas à mes frais. Il faut qu'il trouve une solution, qu'il fasse marcher l'assurance, indemnisation des services de livraison ou de sa poche peu importe. Ça risque d'être bien chaud demain et je ne sais pas trop encore comment ça va se passer. Ce genre de pompe son trés difficile à trouver