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Salut à tous, Arnaud 27 ans de Moselle, sur le forum depuis quelques temps, je peux enfin me présenter car j’ai trouvé mon compagnon : un nissan patrol k260 3.3td de 1986. Énormément de boulot sur la caisse, je vais faire une contre visite dans un ct pour avoir la carte grise à mon nom et après je vais m’attaquer à sa rénovation. Un projet avec mon père qui a de solides bases ! Dans l’idée, j’aimerai trouver soit un 3.3 pour pièces, soit une caisse. Peut importe l’état, pour la refaire niquel chrome. En attendant, je me ferai la main sur ma caisse mangée par la rouille ! Merci pour l’acceptation !

Rassemblement.... J'ai bien entendu? J'ai le crabot qui me démange et les gommes qui me titille! Au pire on peut s'organiser des petit rdv régionnaux et après.... Une grande messe... avec un repas des saveurs et peut être même une rando nocturne....Ah quand on y repense! C'était bien

👍 au top avec plan et explication, c est parfait

Meilleurs voeux à tous !🥂

Bonne et heureuse année à tous !

Et d'après ce que j'ai su, faut aussi renforcer la transmission pour encaisser le surplus de puissance.

La vraie question serait : Qu’attends-tu tu de ton patrol? Améliorer ses performances en TT (il vaut mieux commencer par apprendre à conduire en TT) En faire un véhicule de rallye raid En faire une voiture de course Mais il faudra prévoir du budget et des compétences

encore un projet de swap M57 qui ne verra jamais le jour je ne voudrais pas etre rabat joie, mais pour se lancer dans ce genre de modif (hormis le fait qu'il n'y aura plus d'homologation) il faut une solide connaissance technique. donc en principe, suffisamment pour ne pas demander sur ce forum, comment faire. il y a deja eu des dizaine de projet dans ce genre et aucun n'a vraiment vu le jour Leboncoin est plein d'annonce de projet commencés et pas finis soit disant par manque de temps, mais en fait, c'est par manque de connaissance. c'est un tres gros travail. tout est possible, mais il y a beaucoup de boulot et franchement, sur un 3.3, ce moteur est tellement bon et solide, que je ne voit pas pourquoi passer sur un M57

Salut Guy, merci et bonne année à toi aussi. Quant à mon nouveau Patrol, il semblerait que tu ais des infos que je n'ai pas. Fais gaffe à l'eau de Porto-Vecchio, elle est mauvaise mélangée au Pastis !

Une bonne et heureuse année 2026 à vous et à vos proche! Et pleins de petites ou de grandes ballades off road! Bises

tres bonne année 2026 a tous 😉

Ça ne marchera pas, le pont AR a la cloche de diff décentrée côté passager. Il faudra que tu changes aussi le pont AR et le diff du 3,3 et ceux des baroud en 2,8 ou du y60 n’ont pas forcément le même ratio

D’accord merci Je vais passer sur une boite de vitesse de y60 en 2l8 de toute façon

Y en a un à vendre sur lbc, un long blanc mais en 2,8 d’origine mais le travail sera le même, voire pire car il ne doit pas exister de pièces d’adaptation entre la BV ou BT ou 3,3 avec le M57

Bonsoir tout le monde , Bonne année à tous Des personnes ont déjà fait un swap m57 dans un baroud 3l3td ?

Bonne année a tout le monde !!!!😊

Salut, il y a aussi une question de budget ! Entre remplacer un turbo et un échange de moteur c’est pas la même chose.

Je vous souhaite, à tous et à toutes, une bonne et et heureuse année 2026 😉

Bjr ! Avec un m57 pour bien faire les choses il faut aussi changer la boîte à vitesse . Celle du trol tire trop court .

Les polonais sont passés maîtres dans cette conversion pour les Y61.

merci, meilleur vœux les gars pour cette nouvelle année

Ce n’est pas comparable, tu veux opposer un turbo pour gagner quelques chevaux et couple en bas régimes sur un RD28T et un moteur complet qui peut sortir 200 à 250 ch avec de la reprog.

M57, vaste débat beaucoup se sont lancés dans l’aventure Mais je n’ai pas vu beaucoup de projets arriver au bout

Profitez bien de votre 1er janvier pour vous reposer ou vous balader en famille, pour moi je suis dans mon petit paradis secret 😇

TGV ou m 57 quoi de mieux pour Y 60 ( pour ceux qui l ont monté ) Qu' el est le meilleur et les avantages et inconveniants ... merci