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Après réflexion, faudrait au moins 7/8 cm de rehausse pour assurer le coup + rallonger les butées de ponts pour éviter que les pneus touchent dans les passages de roues (ou ailes selon ton déport) T’as des élargisseurs mais avec les jantes d’origine ?

J'ai des cales d'élargissement de 3 cm

Ha non je n'ai pas vérifié mais je vais checker ça . Top, merci pour ta réponse

Tu as vérifié si ce n’est pas ta mise à l’air qui est cassée ou la durite coupée ? Regardes dans les astuces pour changer les roulements Ar. Pour les 35", sur route ça passe mais en TT, ça dépend du déport des jantes

Bonjour à tous, j'ai plusieurs questions. -J'ai de l'eau qui passe dans mon pont arriere , j'ai vu ca à la derniere vidange, est ce qu'il existe une video pour reffection et changement des joint du train arriere ? -Est ce que du 35 ça passe sans couper les ailes sur un 61 long avec une rehausse +5 ? Bien sûr avec des cales de pont. En vous remerciant pour vos retours

Salut, juste pour être précis; T'as revendu un Y60 ou un Y61 TD6 ? Et tu as repris un Y60 ou un Y61 TD42 ? Le T de TD veut dire quoi ?

J'ai le compte tours à faire fonctionner, le capteur magnétique est neuf mais je pense qu'il y a un souci sur le compte-tour.

Globalement mon 160 est fini et c'est effectivement des ajustements que je réalise et il y aura de l'amélioration à faire. Il roule et démarre bien avec plusieurs coup de pré-chauffage. Le temps de pré-chauffage est trop court et il ne bascule pas en 12V pour passer en post-incandescence. Je vais donc le modifier en simplifiant avec un bouton poussoir temporisé qui commandera le relais. Je pense que le boitier d'origine est défectueux. Niveau puissance c'est mieux après la réparation de la pompe et mon turbo souffle bien jusqu'a 0,5 bars. Je suis encore en rodage avec les pistons, segments et coussinets de bielle neufs. Je viens juste dimanche de caler la pompe kiki et vérifier le jeu au culbuteurs mais cette fois à chaud. Pour les travaux il me reste l'intérieur arrière à finir ( moquettes et banquettes ), les marches pieds et pare-choc avant à peindre, le pré-chauffage à modifier et quand je pourrai installer les blindages en dessous. J'ai le réservoir de gasoil qui fuit à la jonction donc j'ai ça à faire également. J'ai vraiment refait énormément de choses dessus et je vois maintenant les points à améliorer. Les personnes disaient que ce véhicule n'était pas trés confortable avec les lames mais je trouve relativement souple donc ça me convient très bien. Je verrai en été avec les températures chaudes si je rajoute ou non un radiateur d'huile externe.

Salut, Globalement, t'as fini ton Patrol ? tu es sur des ajustements ? reste que ton souci de puissance ?

Le filtre sera plus à l'avant de 3 cm environ. Peut-être que cela ne changera rien mais un étranglement sur un tube d'admission je n'aime pas ça.

Changement du coude d'entrée du turbo, ça ne me convenait pas donc j'ai posé un coude sans déformation à l'intérieur et j'ai décalé le tube aluminium sous le filtre, avec les photos vous allez peut-être comprendre.

Bonjour à tous, Je viens d'acquérir un magnifique modèle de 2006, 5 portes, 3.0l, bm pour remplacer mon vieux Toy LJ73 de 1988. Je vais avoir besoin de l'aménager à l'interieur pour un futur trip en Russie du côté de Mourmansk, quand tout le monde se sera calmé. Happy to be here. Hervé

Pour le cylindre ay PMH je me suis fié au gasoil qui commencé à monter sur le premier cylindre de la pompe, au position des culbuteurs 1 et 2, aux repéres sur le carter aluminium avec le repère 1/6 sur la poulie damper. J'avais déjà réalisé le jeu aux culbuteurs mais à froid et là je l'ai réalisé à chaud, le jeu étaient bon sur pratiquement tous. J'ai réalisé le calage de la pompe à la goutte, pas trés compliqué mais réalisé en plus fois car il faut appuyer sur la pompette vraiment doucement pour avoir du gouttes à gouttes et rester constant sur l'appui de la pompette, si on appui trop vite ou trop fort c'est un jet de gasoil qui sort du col de cygne et impossible de savoir à quel moment ça s'arrète de couler.

Bienvenue et santé Des infos ici Comment immatriculer une voiture de Dubaï en France ?

Bonjour Fafalastuce, non ce n'était pas compliqué en effet, mais j'ai cherché sans trouver. Et pas familier des forums ;-)

Bonjour Troleurs et troleuses J'ai été longtemps absent pour avoir revendu ma patrol TD-6. Je vous reviens maintenant car j'ai entrepris la restauration d'un modèle TD 42 phase 3. Ça va être palpitant et j'aurai besoin de vous de temps en tant. J'envisage doubler le réservoir de carburant et installer un turbo. Cordialement

Merci pour tes voeux je te donne les miens en retour. le HDJ100 est un super 4x4 aussi

salut à tous les patroleurs. je ne suis plus très souvent sur le forum, mais j'y passe de temps en temps. c'est l'avant dernier jour, alors vu que je ne veux pas etre considéré comme traitre depuis mon passage au hdj100, je vous souhaite à tous une bonne année 2026, remplie de pistes et de franchissements, de moments de bonheur aux bivouacs ou aux picnics, et de rencontres riches en émotions. a+

Bonjour Je souhaite importer mon Patrol Safari GL7 2010 cet été lors de mon déménagement de Dubai en France. As tu pu importer le tien ? as tu contactéune société spécialisé à conseiller ? Merci de ton aide si tu peux ! Yves

bonjour et bienvenue chez PGR !! pour répondre a ta question , désolé je connais pas trop le domaine

Bonjour, merci pour l'info C'est bon a savoir.👍🏻

Faut quand même faire gaffe de pas prendre des trucs trop technique quand ont est loin et chargé comme des mules … et en famille !! Parfois ( pas tout le temp ) seulement parfois il faut savoir renoncé si on a un doute ! La première impression est souvent la bonne !

Bonjour, Le RB Galice était réputé comme plus technique que les autres RB Vibraction mais faisable avec un peu d'expérience 4x4 et de réflexion face aux difficultées.... Sinon à peine plus loin géographiquement, tu as des RB sur tout le Portugal avec quasi la même présentattion que ceux de Vibraction, fait par Cap Lusitanie. Ils sont un peu moins emprunté que ceux de Vib car un peu plus loin de la France. Pour en avoir fait 2 plutôt dans le sud du Portugal, les chemins sont un peu plus technique ce qui peut mettre un peu de piment... mais c'est aussi ce que l'on peut apprécier dans notre loisirs.

Bonjour et bienvenue ici, Sujet remis en place, bonne navigation