compresseur pas embarquer...

[tamtam]

Salut a tous, j'ai utiliser un compresseur pour regonfler mes pneus ( c'etait un moteur de frigo).

J'ai trouvé de quoi me faire le meme mais j'aimerais faire un reservoir pour embarquer une reserve d'air a bord de mon trol

Mais comment faire, quel matos faut il pour gonflé la bonbone, et pour gonfler les pneu.

si vous avez des plan des donnés techniques ou autre je suis preneur.

Merci a tous et a bientot.

[1200RS]

salut,

cherche dans les reserves d'air de camion, c'est epouvé et fait pour celà.

pour gonfler la reserve, je pense que le mieux est de faire un raccort avec une valve de roue, puis un robinet 1/4 de tour avant "d'entrer dans le bombonne".

Pour la sortie, un robinet 1/4 de tour, puis une poignée de gonflage avec une longueur de tuyau adequate.

L'interet des vannes 1/4 de tour est de ne laisser la pression que sur les parties metalliques, donc eprouvées, pas dans les parties cahoutchouc qui peuvent lacher.

Pour ce qui est de l'entrée avec une valve, ça permet de faire le plein d'air dans toute station equipée pour les PL(donc 9 bars mini dispo), alors que sur les stations prevues pour les VL, on a que 4 bars de dispo, ce qui laisse un differentiel de pression trop faible pour te permettre de regonfler tes roues.(pour la valve, prevois en une de secours, car à travailler à 9 bars, elle risque de fatiguer)

Sur ce, pour que ton procede soit viable, je te suggere de prendre une bombonne de 50 litres(25 ne suffira pas, j'ai deja fais l'essai sur mon 260 à partir d'un compresseur fixe pret à 8 bars, mais deconnecté), ou prendre une 25 litres et un petit compresseur embarqué que tu fais tournet par intermitence, l'avantage de la bombonne etant de te servir de tampon, donc pouvoir passer de 1.2 à 1.5 bar en un temps reccord par exemple, le compresseur permettant de regonfler la reserve quand le besoin s'en fait sentir ou pendant la pose case croute.

Si je ne suis pas clair , dis le

[FJ1200]

j'ajouterai un clapet de decharge pour eviter les surpressions

[jiluc]

Bonsoir

 

D'accord avec les 50 L, mais ou peut on placer une telle reserve ?

Il a beau etre grand ce troll quand je fais le compte de tout ce que je veux y mettre j'ai peur

Merci @+

[Trollgr13]

Eh bien, un attelage, une remorque.....

 

 

 

 

OK, je sors......

[jiluc]

Eh bien, un attelage, une remorque.....

 

OK, je sors......

 

Tu peux ! et dans la remorque meme

@+

[1200RS]

Pour la mise en place d'un 50 litres, je pense qu'il faut le voir en terme de 2*25, ce qui permet de le placer au niveau du chassis, sous la caisse.

mais je ne sais pas exactement comment est fait un 61 dessous , j'avoue mon ignorance

 

aie, pas la tete

[jiluc]

.

mais je ne sais pas exactement comment est fait un 61 dessous , j'avoue mon ignorance

 

aie, pas la tete

 

C'est comme un 60 mais en mieux

 

Pas la tete non plus

 

Non serieusement, j'essaye de placer un compresseur "embarqué" mais j'ai du mal. Donc ce systeme de reserve me plait bien reste en effet à trouver la place.

 

Merci RS1200 et a bientot, le snorkel a du retard....

[tamtam]

Salut a tous et merci pour vos reponses,

ma reserve d'air est faite a partir d'une bouteille de gonflage de radeau de survie et elle suportait 100 bars.

Je ne suis pas sur qu'elle fasse 25 litres, elle doit faire 15 litres a tout casser

donc il faut que je trouve autre chose... :2 (25):

A+

[jiluc]

Bonsoir

 

Heureux d'apprendre que le futur reportage est bien prevu.... Mais je peux meme d'ammener le mien en Touraine si tu veux verifier que t'es devenu doué dans le montage plastik/metal/plastik.

[jean-yves]

Salut à tous

j'ai fait un petit essai avec comme réserve un instincteur c'est nul à peine 10 bars, permet de regonfler a peine 1pneu ! abandonné.

Par contre j'ai gonflé ma roue de secours avec un volcano, j'ai monté la pression a 7 bars et la on peut regonfler les 4 pneus à environ 2,2 bars aprés avoir degonlé à environ 1,1 bar pour le sable. Regonflage en un temps record par rapport à la méthode que je pratiquait jusqu'à présent (remise en pression directement par le vulcano)

Pour ce faire j'ai pratiqué comme suit : j'ai gonflé la roue par étapes pour ne pas detruire le volcano. Je le laissait tourner environ 10mn , refroidissement et de nouveau 10 mn tout ceci en roulant ( j'ai une coupure elec au tableau de bord ) cet essai me semble concluant il a été fait un vue du raid que je dois faire en avril en Lybie

je vous tiendrais au courant du bon fonctionnement du système.

a + Jean-Yves

[Merlin]

je crois avoir lu dans un post que mc gyver voulait utiliser son pare choc avant en tube comme réserve d'air, si les soudure et le tuyau est de bonne facture, c'est une bonne astuce

 

A voir

[maitok]

je crois avoir lu dans un post que mc gyver voulait utiliser son pare choc avant en tube comme réserve d'air, si les soudure et le tuyau est de bonne facture, c'est une bonne astuce

 

A voir

 

je connais quelqu'un qui le fait avec un toy. ajout d'un pressostat, raccord zadéquat et roulez jeunesse ...

[toufik]

pourquoi ne pas utiliser une bouteille de plongée ? ça se gonfle couramment à 100 bars, et il y a moyen d'en trouver une réformée pas trop chère

il existe des 12 lt, des 15lt (compacts) et des 18 lt (plus chers)

qu'en pensez vous ?

[jiluc]

Bonjour

 

La bouteille c'est encore un truc en plus dans le trol, la ou les roues de secours, c'est ce que j'ai choisi. Mais pour l'instant je passe par la station service pour gongler.

Par contre j'ai gonflé ma roue de secours avec un volcano, j'ai monté la pression a 7 bars et la on peut regonfler les 4 pneus à environ 2,2 bars aprés avoir degonlé à environ 1,1 bar ....( j'ai une coupure elec au tableau de bord )

As-tu des images de ton installation ?

Je crois que je vais abandonner l'idée du compresseur embarqué, pas facile en gardant la clim !

[jean-yves]

Salut à tous

désole Jiluc, je n'ai pas de photos et en plus je ne sais pas les mettre en ligne ,mais je vais te décrire la méthode:

- le vulcano est branché sur la prise allume cigare arriére

- jai mis un interupteur qui coupe l'alimentation de la prise cigare au tableau de bord ça permet la mise en route par intermitance du compresseur,

-j'ai fixé sommairement le compresseur afin qu'il ne se ballade pas dans le coffre

-ensuite il reste à tirer le tuyau du compresseur jusqu'à la valve et à commander la mise en route par l'interupteur ça marche même avec la porte arriére fermée ( le tuyau passe entrer les 2 portes il ne s'est pas déformé )

- à toi de gerer le temps de fonctionnement du compresseur afin de ne pas le faire chauffer de trop

j'espére que ces explications pourront te permettre de faire un essai

je reste à ta disposition si tu as besoin de renseignements complémentaires

a + Jean-yves

[jiluc]

Bonjour

 

Merci bcp c'est tres clair, et ça vaut une photo, je vais essayer.

Pour les photos) http://www.patrol-gr.net/forums/posting.php?mode=reply&t=6061 c'est simple.

@+