Posté(e) : 22 novembre 200519 a Bientôt plus d'hiver, c'est pas sûr du tout, ça ! Faut pas oublier que Québec est à la latitude Limoges et New-York à celle de l'Espagne. Nos hivers très doux en plaine ne sont dûs qu'au Gulfstream qui est en train de faiblir. Un des modèles d'évolution prévoit la disparition du Gulfstream, ce qui nous donnerait au mieux un climat de type canadien et au pire une glaciation de l'Europe. Une fois le Gulfstream arrêté (on n'en n'est pas là), la transition peut être très rapide, genre 2-3 ans... Donc, d'après ce modèle, les survivants devront apprendre à conduire sur la neige et la glace.
Posté(e) : 22 novembre 200519 a pour la neige,des foi ici en corse c es les col bloqué,mais pas pour nous,bfg mud en 35 gonflé a 1kg...
Posté(e) : 22 novembre 200519 a Donc, d'après ce modèle, les survivants devront apprendre à conduire sur la neige et la glace. ...si on y survit... Parce que s' adapter sur un tel changement climatique en 2 à 3 ans, çà tient lieu du scenario catastrophe...
Posté(e) : 22 novembre 200519 a Gaffe, les gars... Ca va au pied des tas de sel!!!! Les Patrols de la DDE se regroupent... et c'est très bien qu'ils viennent mettre leur grain de... sel dans ce débat. Enfin il me semble que ceux de l'Aisne bossent plus que ceux de la Meuse... Mais c'est vrai aussi qu'éplucher le JO pour nous informer n'est pas inutile non plus.... En tout cas, merci à tout les 2 de npous aider à circuler... Amitiés JMR
Posté(e) : 23 novembre 200519 a T'inquiète, je suis quand même fonctionnaire et je n'ai pas honte de le dire !
Posté(e) : 23 novembre 200519 a T'inquiète, je suis quand même fonctionnaire et je n'ai pas honte de le dire ! Ni de faire un boulot aussi ingrat?
Posté(e) : 23 novembre 200519 a Merci de ta compréhension et de ta compassion... Il est vrai que nous sommes les derniers dinosaures d'une race en voie d'extinction...
Posté(e) : 23 novembre 200519 a Il est vrai que nous sommes les derniers dinosaures d'une race en voie d'extinction... ..et espérons qu' on a bien cassé les oeufs restants...
Posté(e) : 23 novembre 200519 a Il est vrai que nous sommes les derniers dinosaures d'une race en voie d'extinction... A non non. Au contraire, ca se multiplie, j'en connais plein.
Posté(e) : 23 novembre 200519 a Bonsoir.... GR-55 a dit: JMR, je ne suis pas à la DDE !!!! .... Désolé, Didier, mais je croyais... Mais pourquoi le croyais-je???? Vais pas en dormir ce soir Je vous prie, Monsieur le Préfet, de bien vouloir agréer mes excuses les plus plates. Continues cependant d'éplucher le JO et le Répu, certaines infos nous interessent! Amitiés et bonne soirée JMR
Posté(e) : 24 novembre 200519 a Je ne suis pas préfet non plus, mais j'accepte tes excuses D'ailleurs comme je ne suis pas non plus flic, ni ministre de l'environnement, tu peux rehausser tes "plates excuses" ça ne me dérangera pas... Et surtout que ça ne t'empêche pas de dormir, je m'en voudrais ! Aerazur, méfie-toi que je ne vienne pas un jour te casser tes oeufs !
Posté(e) : 14 décembre 200717 a Auteur Du verglas ? L'autoroute ne manque pas de sel ! C'est un signe qui ne trompe pas. Les camions viennent d'être équipés d'une lame de déneigement et le plein de sel et de saumure a été fait. Ici, au péage de Montaigu (Vendée), les équipes d'Autoroutes du Sud de la France (ASF) attendent de pied ferme le général hiver et son cortège de neige et de verglas. Et ce, depuis le 15 novembre et jusqu'au 15 mars.« Sept jours sur sept, vingt-quatre heures sur vingt-quatre, des équipes d'astreinte sont prêtes à intervenir », souligne Didier Carrègues, chef de district, qui veille sur un secteur de plus de 120 km d'autoroute, depuis les portes de Nantes (péage du Bignon) jusqu'à La Roche-sur-Yon en passant par Cholet.« Sur les 615 km du réseau Ouest-Atlantique, du Mans à Bordeaux, les centres d'exploitation sont en veille. Près de 250 personnes sont mobilisables pour intervenir dès l'annonce d'intempéries et en cas de risque de verglas. » Dans le jargon maison, l'objectif est de maintenir « la chaussée noire ». À cet effet, ASF ne lésine pas sur les moyens, notamment en prépositionnant des engins de déneigement et des saleuses dans certaines zones sensibles.3 500 tonnes de sel déversées Pour anticiper, la société d'autoroutes dispose de sondes dans la chaussée et s'appuie sur un outil de prévisions développé avec Météo France. « Il intègre les données des stations météo implantées sur notre réseau pour identifier au mieux le type de précipitations. Des informations qui sont superposées aux images radar et satellites en temps réel. »Depuis 1986-1987 où, pendant trois semaines, les équipes d'ASF avaient affronté neige et verglas, les derniers hivers ont été relativement cléments. Excepté entre le 22 janvier et le 25 janvier 2007. 3 500 tonnes de sel avaient alors été déversées sur les 615 km du réseau, pour assurer des traitements de chaussée surtout préventifs. Préventifs ? « En général, avec le gel, le verglas apparaît vers 5-6 h le matin, en fonction d'un taux d'humidité très élevé la nuit. Dès lors que tous les indicateurs annoncent le verglas, nos équipes interviennent environ deux heures avant, pour une meilleure efficacité », explique Didier Carrègues.Dans les deux sens de circulation, les saleuses déversent une solution de saumure et de sel (10-12 g au mètre carré), efficace jusqu'à des températures à quinze degrés. Dans le même temps, sur l'ensemble du réseau, soixante panneaux lumineux apportent des informations sur les conditions et les consignes de circulation, relayées en continu sur les ondes par Radio Trafic FM, au 107.7.
Posté(e) : 3 janvier 200817 a C'est vrai qu'ils se lèvent tôt à la DDE pour saler.Ce matin le camion avec le gyrophare bleu est passé à six heures un quart pour saler et je suis bien content de voir cette lumière bleue tous les matin. En effet tous les matins Madame prend sa Clio pour aller bosser et ici si tu sales pas ,la route est blanche de givre.De plus Madame au volant c'est pas Sébastien Loeb ( et moi non plus d'ailleurs). Et pour aller au taf tous les jours c'est pas génial.Pour info en 2005 sur un endroit de cette portion de route qui n'avait pas été salé il y avait eu six voitures au fossé dans la matinée. Alors on peut dire tout et n'importe quoi sur l'écologie mais le sel sur la route ne représente pas grand chose dans la pollution en France.Par rapport aux pesticides par exemple (200 000 tonnes en Europe en 2006 dont 70 000 en France) ou aux nitrates dans les nappes etc, etc...... Donc moi j'appaudis des deux mains et je dis que si le travail est bien fait le salage est utile aux usagers de la route. Attention je suis en train de parler de verglas et non de neige. Reste qu'il peut y avoir des abus de salage ou des incompétences mais ça ce n'est pas reservé qu'à cette activité. GT
Posté(e) : 4 janvier 200817 a Moi je m'apercois que ma 206 et mon troll sont vraiment degueu,si c'etait de la crasse normale quand on passe un cout de chiffon on revoit la vitre normale,mais la ca s'etale et ca fait comme une couche de gras.en plus on a pas eu un flocon cette annee,comme je suis en region parisienne avec la circulation ca ne tient pas. Ca fait rien on sale,la DDE c'est vraiment des bourrins,ils doivent avoir des quotas a epandre ne pas oublie ils sont d'astreinte et les heures supp ca tombe. Donc j'ai plus qu'a prendre un seau et une eponge et rincer tout ca
Posté(e) : 4 janvier 200817 a Chez nous il on sablé un virage et un rond point, pour quelle raison je sais pas il fait 10° et il pleu
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