Posté(e) : 1 février 200817 a Auteur ça y est je l'ai, elle est venue la rotule ! J'ai démonté le boitier, là je pars bosser, je mettrais une photo ce soir
Posté(e) : 1 février 200817 a suspense !!!! la perséverance ou la pugnacité, ça paye toujours !!!!!! raconte nous et tofise le post, car on est pas mal concernés par des pb de fuite de boitier (moi le 1er)
Posté(e) : 1 février 200817 a Auteur cet après-midi, j'ai modifié l'arrache maison pour la bielle pendante, je l'essaye demain, j'attaquerai aussi à changer le joint sur le boitier, j'essayerais de mettre une photo
Posté(e) : 2 février 200817 a Auteur :2 (25): je me suis fait chi..... c'est rien de le dire, si j'avais su je l'aurais laissé comme ça ! J'ai fait des photos, un conseil, à y réfléchir à 2 fois avant de démonter : on passe plus de temps à desserrer les vis rouillées qu'autre chose ...... il me reste à faire la purge et à essayer de corriger un défaut d'angle de braquage en ESSAYANT de lever la bielle pendante :2 (25):
Posté(e) : 2 février 200817 a On savait bien que tu y arriverais Quand tu as démonté l'axe, il y avait un roulement ; les aiguilles ne se sont pas fait la malle ? Est-ce que tu as trouvé d'où venait la fuite exactement ? J'attends de voir si tu arrives à le refaire facilement avant de me lancer ...
Posté(e) : 2 février 200817 a Auteur je me suis fait caguer, comme on dit chez nous, prévoir du temps, j'ai pas compter les heures. non, les aiguilles du roulement ne sont pas tombées, j'ai juste démonté la partie coté flector. attention aux 4 petits joints toriques, que l'on voit sur la photo, et le joint spy, apparemment plus gros de 1mm, bon à voir ..... surtout quand on va pour serrer les 4 vis de la partie droite, il faut incliner le boitier car le roulement se met en travers et on n'arrive pas à serrer parfaitement les vis. Je laisse des infos, comme ça vous vous ferez moins que moi, c'est le but du site .
Posté(e) : 6 février 200817 a je vais vérifier l'huile, moteur tournant, et je crois que je vais laisser comme ça. Plus de trois ans déjà qu'il fuie je remettais toujours du stop-fuite à l'arrêt
Posté(e) : 6 février 200817 a Auteur bonne idée, si ça ne fuit pas trop ça t'évitera de faire comme moi, mais bon, apparemment, j'ai réparé le boitier, je l'essaye demain.
Posté(e) : 6 février 200817 a Auteur je réponds sur ce sujet, je laisse tomber (réglage butée direction) je suis arrivé à lever la bielle pendante (dégrippant sur plusieurs jours) et j'ai remis les billes à leur place. Le plus chiant, c'est de re-régler la course de la bielle pendante (elle est indexée sur l'axe et on ne peut pas la régler). Surtout les aiguilles longues des roulements qui se barrent J'ai remonté le boitier et j'ai essayé à blanc, demain, je l'essaye sur le patrol.
Posté(e) : 7 février 200817 a j'attends avec impatience tes photos ainsi que le commentaire. Bon courage
Posté(e) : 7 février 200817 a Auteur j'ai fait des photos un peu au hasard, mais bon, ça donne une idée du boulot, c'est sûr je ne suis pas mécano ! Si mon expérience désastreuse peut aider quelqu'un, tant mieux. Cet après-midi, j'ai remonté le boitier et demain je purge et j'essaye, j'espère que ça va marcher, ce week-end je voudrais un peu crapahuter.
Posté(e) : 8 février 200817 a Auteur cet après-midi, j'ai purgé la pompe et je suis allé faire un tour : c'est ok. Dimanche, normalement, je vais crapahuter. La semaine prochaine, je vais quand même chercher la pochette de joints complète pour le boitier, au cas où.
