Vala, j'ai 4 "vieux pneus tout neuf" que j'avais achetés l'année passée avant de mettre les spécial Sable. Je les ressors aujourd'hui afin de les mettre à la place de "slick". Je viens de m'apercevoir qu'il y a une marque de couleur sur les flancs....!

 

 

Je me rappelle que certaines personnes ici (enfin, aux Emirats....) m'ont dit deux versions différentes :

- c'est l'endroit où le pneu doit correspondre avec la valve,

- c'est l'endroit où le balourd est le plus présent.

 

Qu'en pensez-vous et avez-vous aussi ces marques là....

 

Edit : je reviens de chez Bridgestone pour faire un shift de pneus et ils ont mis la marque de peinture en face (ou presque.. ) de la valve. Je me suis répondu tout seul...!!!!

Vala, j'ai 4 "vieux pneus tout neuf" que j'avais achetés l'année passée avant de mettre les spécial Sable. Je les ressors aujourd'hui afin de les mettre à la place de "slick". Je viens de m'apercevoir qu'il y a une marque de couleur sur les flancs....!

 

 

Je me rappelle que certaines personnes ici (enfin, aux Emirats....) m'ont dit deux versions différentes :

- c'est l'endroit où le pneu doit correspondre avec la valve,

- c'est l'endroit où le balourd est le plus présent.

 

Qu'en pensez-vous et avez-vous aussi ces marques là....

 

Edit : je reviens de chez Bridgestone pour faire un shift de pneus et ils ont mis la marque de peinture en face (ou presque.. ) de la valve. Je me suis répondu tout seul...!!!!

a une époque OUI on avait le principe de le mettre en face avec les valves

maintenant cela sert aussi dans le comptage des pneus en stock du cote de Bethume

cela a ps beaucoup d'importance dans le montage

Merci Eric.....

bonjour

il y a encore la marque sur les pneux aujourd'hui et en plus j'ai remarqué quelle coincidé avec un point rouge sur la jante ................

cela serait pour vérifier si le pneu glisse par rapport à la jante ?

bonjour

il y a encore la marque sur les pneux aujourd'hui et en plus j'ai remarqué quelle coincidé avec un point rouge sur la jante ................

cela serait pour vérifier si le pneu glisse par rapport à la jante ?

Non

il faut savoir que le montage en origine sont mecanisés

donc souvent les points sont des reperes

rien d'autre

sur les pneus de motos on fait coincider le point avec la valve , c"est generalement la jonction, A+ Jack

sur les pneus de motos on fait coincider le point avec la valve , c"est generalement la jonction, A+ Jack

tu parles de quoi " la jonction"