Bon ben j'y vais

Donc le BB est un GR de 90 qui a de petits soucis de corrosion aux tours d'ailes ( en voie de guérison ) et plancher arrière ( réparé ) .

Il vient d'allemagne donc EGR .

Il totalise 280 000 kms, culasse 40 000.

Par buffle enveloppant.

tube inox en bas de caisse.

Ressorts dobinsons + 5

amortisseurs procomp es 9000

jantes mangels triangular ET - 25 en 8 / 16

monte pneumatique en 285/75/16 brigeston dueler A/T

 

Pojets en cours :

 

La carrosserie mais dans un premier temps simple réparation des bobos.

Dès Mardi les nouveaux pneus BF Goodrich mud 285/75/16.

Ski avant.

Revoir l'échappement.

Installation d'un snorkel.

Changement des disques arrières.

Changement des longues portées.

 

La suite on verra quand tout ça sera fait

Effectivement il est repérable mais c'est génial

Ben au moins les gens quant il le voit ils doivent dire, :"eh ben tien au moin un mec qui roule en 4x4 pour faire du 4x4"

Bravo, super pépère !

Merci

Petit délire du jour, assamblage de lettre avec les reste de pub de la micra et du X-trail donné par nissan

 

 

 

C'est bizard, depuis les bourbiers des landes de breiz'h ça sent la rose

 

Aujourd'hui, encore une super nouvelle.

Mon réservoir fuit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Juste au niveau où les deux moitiés sont jointes sur l'avant...Peut-être la corrosion je ne sais pas. Dans un premier temps je vais colmater avec de la colle qui s'applique à chaud, et si ça ne fonctionne pas je le dépose pour réparer à l'étain.

fait direct a l'étain je pense que tu gagnera du temps

Aujourd'hui, rapatriement du GR devant la maison et mise sur chandelles...

J'attaque les roulements et joints du pont avant !

Donc roulements roues, de pivots, joints d'huile et graisse.

Des photos au fur et à mesure.

On verra si je me débrouille pour l'enlèvement et la pose des nouveaux roulements car jamais fait.

Des photos plus tard

belle preparation

Merci à toi.

Je n'ai pas les opercule de pivots dans mon kit de réfection de pont, quelqu'un sait combien ça vaut que je me fasse une idée ?

J'aime bien ton troll l'ami vraiment beau !!!

Merci à toi !

Bon pour les opercules, je les ai démonté avec soin, puis redressé un peu et remonté avec de la colle à joint.

Tout c'est fait bien entre changement joint d'huile et roulement pivots et roues.

Par contre j'en ai bavé pour le joint spi de fusé au remontage des neuves...

Et il y a une paire de joint spi de gros diamètre, que je ne sais pas où mettre.

Voilà, c'est fait, et c'est même curieux de ne plus avoir de jeu du tout nul part

Plus qu'à acheter l'huile et mettre ce qu'il faut dans le pont

Quelques photo de l'état du pont

 

C'est beaucoup mieux comme ça

Essais, sans commentaires.

Le pont est HS

Les roulement des demi arbre sont hs comme je le pensais au démontage, je pensais que ça irait peut-être mais non et le pont grogne tout ce qu'il peut .

Maintenant je sais changer les roulements.

Ah ben mer.e alors pas de bol.

 

Bon courage mon "chaton"

Comme on dit, si t'as pas de bol prends une tasse et si on te dis que t'a pas le droit ben tu prends le gauche !

Moi je fais le pont

 

Dragon qui bientôt va chercher à trouver un pont pas trop loin...

Bon en fait seuls les roulements sur les demi arbre sont hs, vais me mettre en quête de deux demi arbre et ça va rouler

Ha et bien c'est un peu mieu ainsi.

 

Bon courage pour la suite

Merci, ça va aller, je sais démonter et remonter et ça n'a pas eu le temps de gripper