Posté(e) : 6 octobre 200816 a et le truc comme sven avec le deuxieme ressort c'est déja mieux que le truc a fumer Deja y'a un peu plus de recherche Par contre tu cites un truc que tout le monde ne connais pas, fait peter une photo bah je cherche
Posté(e) : 6 octobre 200816 a et le truc comme sven avec le deuxieme ressort c'est déja mieux que le truc a fumer Deja y'a un peu plus de recherche Par contre tu cites un truc que tout le monde ne connais pas, fait peter une photo ouai sa fait un peu mieu abouti mais je me demande bien quelle pression exerce ce tout petit ressort sur le pont Ensuite pourquoi ce privé de débattement si le montage des tirants le permet sous pretexe de ne pas avoir des ressorts pil poil (sa fait un moment que j'en cherche ) Perso se sont mes amortisseurs qui limite le débattement et sa ne me pose auqun probléme étant donner que je ne conduit pas comme un bourrin, donc c'est tres rare que mes amortisseurs encaisse un détente violente en plus il on une butée interne prévu pour amortir la fin de course en dettente. Je suis d'accord avec toi Seb, en configuration d'origine les Troll n'on pas a rougir des débattements des Land
Posté(e) : 6 octobre 200816 a Ben moi mon bricolage est propre et tres efficace donc il me convient, et c pas mes amorto qu iarrte mon pont ni en compression ni en detente, c simplement le silentbloc de mon tirant qui sature et qui arrete la descente du pont !!! si c'est tes silenblocs qui limite la compression et la déttente ben ils vont pas devenir bien vieu
Posté(e) : 6 octobre 200816 a et le truc comme sven avec le deuxieme ressort c'est déja mieux que le truc a fumer Deja y'a un peu plus de recherche Par contre tu cites un truc que tout le monde ne connais pas, fait peter une photo ouai sa fait un peu mieu abouti mais je me demande bien quelle pression exerce ce tout petit ressort sur le pont Ensuite pourquoi ce privé de débattement si le montage des tirants le permet sous pretexe de ne pas avoir des ressorts pil poil (sa fait un moment que j'en cherche ) Perso se sont mes amortisseurs qui limite le débattement et sa ne me pose auqun probléme étant donner que je ne conduit pas comme un bourrin, donc c'est tres rare que mes amortisseurs encaisse un détente violente en plus il on une butée interne prévu pour amortir la fin de course en dettente. Je suis d'accord avec toi Seb, en configuration d'origine les Troll n'on pas a rougir des débattements des Land pour la pression pour un ressort c'est pas une façon de cacul terrible mais avec 100kg ça dessend de 3cm
Posté(e) : 6 octobre 200816 a a bon un ressort n'applique pas une pression, pour moi dire qu'avec 100kg le pont dessend de 3 cm ben sa veut rien dire...
Posté(e) : 6 octobre 200816 a désoler je m'exprime mal le ressort démonter tu mets 100kg dessus il ce tasse juste de 3cm d'après ce que sven a dit
Posté(e) : 7 octobre 200816 a Ben moi mon bricolage est propre et tres efficace donc il me convient, et c pas mes amorto qu iarrte mon pont ni en compression ni en detente, c simplement le silentbloc de mon tirant qui sature et qui arrete la descente du pont !!! si c'est tes silenblocs qui limite la compression et la déttente ben ils vont pas devenir bien vieu Et alors ? Qd ils sont morts je les change, je v pas monter des rotules qd meme !!! Et puis que dois ve dire les silentblocs de charles 31 qui débat encore plus que moi !!!
Posté(e) : 7 octobre 200816 a et je ne parle meme pas des contraintes encaissés par tes tirants ok que tes silenblocs soient au taquet en débattement mais de la a se que se soit eux qui lilite la dessente et la monté du pont Perso je te conseil de mettre des butées pour la compression et si tes amortisseur sont plus long que se que peuvent encaissé tes silenblocs ben pourquoi mettre des sangles...
Posté(e) : 7 octobre 200816 a Tu viens de réinventer le cône anti déboitement en bretagne ils appel ça un menhir....
Posté(e) : 7 octobre 200816 a Tu viens de réinventer le cône anti déboitement en bretagne ils appel ça un menhir.... Et au bois de boulogne un God Bon viens pas pourrir un post serieux ou les grandes competences sont etalées au grand jour (je cause pas de moi, attention!)
Posté(e) : 7 octobre 200816 a en parlant de compétence pourquoi des cones ? équipe 4X4 n'en mettais pas a une époque par exemple ou scorpions racing qui n'en met pas
Posté(e) : 7 octobre 200816 a pourquoi mettre des cones alors que sur le pseudo kit extreme sur les land ils n'en mettent plus c'est que ça doit servir a rien
Posté(e) : 8 octobre 200816 a et je ne parle meme pas des contraintes encaissés par tes tirants ok que tes silenblocs soient au taquet en débattement mais de la a se que se soit eux qui lilite la dessente et la monté du pont Perso je te conseil de mettre des butées pour la compression et si tes amortisseur sont plus long que se que peuvent encaissé tes silenblocs ben pourquoi mettre des sangles... Mes tirants de Defebder se sont cintrés un peu, ms je v les renforcer. Pour la compression, ce sont les pneus sur le chassis qui arrete le tt, c en detente que les silentblocs stop le pont !!!
Posté(e) : 8 octobre 200816 a c'est ça Ben sa revient exactement o meme que de mettre des cones. Le but final est de bien guider le ressort pour qu'il se repose o bon endroit.
Posté(e) : 8 octobre 200816 a et je ne parle meme pas des contraintes encaissés par tes tirants ok que tes silenblocs soient au taquet en débattement mais de la a se que se soit eux qui lilite la dessente et la monté du pont Perso je te conseil de mettre des butées pour la compression et si tes amortisseur sont plus long que se que peuvent encaissé tes silenblocs ben pourquoi mettre des sangles... Mes tirants de Defebder se sont cintrés un peu, ms je v les renforcer. Pour la compression, ce sont les pneus sur le chassis qui arrete le tt, c en detente que les silentblocs stop le pont !!! Salut j'aime bien ce que tu dit comme quoi tes buttées c'est forcer sur les pièces qui ne sont pas prévu a cet effet en gros pour moi ce que tu vient de marquer c'est comme attendre qu'il n'y est plus d'huile pour faire la vidange c'est anti mécanique
Posté(e) : 8 octobre 200816 a c'est ça Ben sa revient exactement o meme que de mettre des cones. Le but final est de bien guider le ressort pour qu'il se repose o bon endroit. oui mais de façon plus douce et optimal
Posté(e) : 8 octobre 200816 a et je ne parle meme pas des contraintes encaissés par tes tirants ok que tes silenblocs soient au taquet en débattement mais de la a se que se soit eux qui lilite la dessente et la monté du pont Perso je te conseil de mettre des butées pour la compression et si tes amortisseur sont plus long que se que peuvent encaissé tes silenblocs ben pourquoi mettre des sangles... Mes tirants de Defebder se sont cintrés un peu, ms je v les renforcer. Pour la compression, ce sont les pneus sur le chassis qui arrete le tt, c en detente que les silentblocs stop le pont !!! et ben c'est un peu mécanique tous sa...
Posté(e) : 12 octobre 200816 a C sur que le pneus qui frotte sur le chassis sa me plait pas, ms par contre que 2 silent blocs a 10 € m'arrete le pont, je ne voie pas ou es le probleme, qd ils sont cassés je les change, ms pour le moment ils tiennes tres bien.
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