Echappement simplifié (et raccourci!)

Posté(e) : 3 décembre 201014 a

En fait, c'est l'image de Sergepatrol qui m'a motivé ce matin. Merci à lui. :enaccord2:

Posté(e) : 3 décembre 201014 a

En fait, c'est l'image de Sergepatrol qui m'a motivé ce matin. Merci à lui.

contant de t'avoir rendu service :2 (14):

Posté(e) : 3 décembre 201014 a

comme promis les photos de ma sortie modifiée,je l'ai faite de cette façon pour avoir toujours la musique sous la fenêtre :2 (15):

Posté(e) : 3 décembre 201014 a

j'ai fais une vidéo pour le son mais je sais pas comment la mettre :2 (22):

Posté(e) : 3 décembre 201014 a

Tu peux la pousser sur Youtube puis tu mets le lien fourni entre deux balises "video" (comme pour les images avec "img").

Posté(e) : 3 décembre 201014 a

Waou c est trop bien je voudrai le meme :2 (15):

Posté(e) : 4 décembre 201014 a

serge t as vu que ton arbre de transmission arriere est a l envers :2 (21): ah c est ping pong savaient plus koi inventer en 1996

Posté(e) : 5 décembre 201014 a

Je viens au rapport :

Essayé cet aprèm en TT et franchissement, la modif n'est que bénéfique, aussi bien dans les passages rapides que lents. --> Gain de "puissance", de "montée plus rapide" dans les tours et même au couple - à 1500 tr/min, il ne s'écrase plus comme avant (j'ai pas de banc de mesure mais c'est flagrant).

Le revers de la médaille, il faut dompter la bête pour éviter le patinage. Des gommes à gros crampons s'imposent. :2 (15):

La sonorité est du pur bonheur sans casser la tête, même sur la route.