voila j'ai recuperé mon troll hier et aujourd'hui petite balade gentille et là, vase d expansion rempli avec bulles !

Le joint de culasse vient d'être changé ainsi que la culasse que s'est-il passé ? tout est neuf, j ai les boules

le bloc a été re surfacé ?????????, ils t'ont controlé le plan de joint quand même avant remontage

je sais pas mais a mon avis ca a pas etait fait c est pas possible autrement , calorstat , cilasse , joint de culasse , soupape neuve , radiateur neuve etc , je suis en deprime , en plus le garagiste est un copain alors je sais pas

c est mon pire dimanche! colere

je ne vois pas d'autre explication , par rapport à tout ce que tu annonces comme changement

désolé pour toi , tiens bon et va voir ton pote pour lui expliquer ce qui se passe

c est mon pire dimanche! colere

évites de rouler avec , et ne le fais pas chauffer , préserve les pièces qui ont été changées afin de ne pas faire deux fois la même chose en peu de temps

Des bulles dans le vase d'expansion dés le démarrage ou aprés quelques minutes ???

suis pas mécano mais le calorstat à l'envers ne pourrait pas donner c'est symptômes

les bulle apres 15 borne a 90km/h et j ai change le thermostat tout a l heure par un neuf c est depuis que j ai les bulles!

les bulle apres 15 borne a 90km/h et j ai change le thermostat tout a l heure par un neuf c est depuis que j ai les bulles!

 

Je pensais simplement à une mauvaise purge du circuit de LDR car cela m'est déjà arrivé sur une "plate" !!!

avec une mauvaise purge je n airais pas de bulle , enfin je pense a votre avis?

ce n ai pas possible de poser le calorstat a l envers !

voila pourquoi j'ai précisé que je ne suis pas mécano

avec une mauvaise purge je n airais pas de bulle , enfin je pense a votre avis?

 

Cela m'est arrivé sur une Super 5 Five il y a quelques années, je roulais et la vase d'expansion se mettait sous pression (d'énormes bulles se formaient) et aprés avoir effectué 4 purges du circuit à suivre, cela s'est arrêté !!!!

la durite sup se met très vite à durcir ! demain matin 1ère heure le garagiste !

j'espère qu'il ne faut pas tout redémonter

je vien de voir qu il y avait une legere fuite de ldr mais cela n explique pas mon probleme de pression dans mon circuit

non ça n'explique pas du tout

et la temperature moteur elle dit quoi

l eguille de temperature est a la moitie voir un peut au dessus , avant elle etait un peut en dessous de la moitie.

bizzard vous avez dit bizzard

 

 

vire ton thermostat ou calorstat comme tu veut et réessaye y a une

chtouille quelque part j'espere pour toi que c'est pas le la compression

moteur qui revient parceque la l'idée du bloc voilé prend tout sont sense

 

 

 

 

phil

ça m'a fait pareil c'est ton bloc moteur qui est voilé ! sur les patrol c'est du classique ça a été vérifié c'est au 6ème cylindre vers le tablier ça où il est fissuré

et ça se répare un bloc voilé, car la j'ai très peur !

bonsoir,

pas de panique ! si il y a fuite de liquide, il y a entrée d'air dans le circuit qui pour fonctionner normalement doit être étanche.

Commence par faire refaire cette fuite et ensuite une bonne purge en respectant la procédure. Donc avant de t'inquiéter commence par ces simples choses.

Si ton bloc était fendu, ton garagiste en purgeant l'aurait vu de suite.

bonne soirée.

William

merci oncle will tu es rassurant un peu d'espoir ça fait du bien.

merci oncle will tu est rassurant un peut despoir ca fait du bien.

fendu oui je suis d'accord ça ce voit à l'oeil nu , mais voilé

enfin j'éspere pour toi que je me trompe , mais ne t'emballe pas trop vite