4 roues motrice ou pas?

[benoit-pot]

bonjour,

voila mon point ?

 

quelle sont les conséquences a passer en 4L (pas la voiture ) sens enclencher les moyeux.

 

j'ai besoins de faire sa quand je manoeuvre avec une remorque de +/- 2T.

 

merci de vos réponses

[patatrac]

Tu as la transmission et les abres de roue qui tournent dans le vide

[benoit-pot]

oui mais je risque d'abîmer quelque chose ou pas?

[ThierryF34]

Je pense pas, voir avec un expert...

[Gr a donf!!]

Je ne pense pas nan plus , consommer un peut plus par contre mais à voir

[benoit-pot]

je ne pense pas non plus mais bon j'ai pas envie de cassé quelque chose.

et puis c juste dans le cas ou je dois repartir en avant vu que je manoeuvre en pente

[JFN]

Bonsoir,

 

Si tu passe en 4L sans enclencher tes moyeux cela ne sert strictement à rien.

 

Dans quel but fais-tu cette manoeuvre?

 

:2 (25):

[benoit-pot]

sa me serre a avoir plus de traction et a ne pas faire patiner l'embrayage et a partir tout doucement pour manoeuvrer.

 

et juste enclencher les roues en courte me donne quand meme beaucoup plus de coulpe et juste les arrieres ce qui evite de devoir chaque fois descendre pour enclencher

 

je ne sais pas si tu as deja manoeuvré une remorque de 2 tonnes?

[Yomgui]

Bonsoir,

 

Si tu passe en 4L sans enclencher tes moyeux cela ne sert strictement à rien.

 

Dans quel but fais-tu cette manoeuvre?

 

:2 (25):

 

Si tu as des moyeux manuel, cela te permet d'être en vitesses courtes.

Si l'adhérence est bonne, et que c'est pour la manœuvre, je ne vois pas d'inconvénients, au contraire.

 

Si tu es en moyeux automatique et comme c'est pour une manœuvre, tu risque de les voir s'enclencher et une fois enclenchés tu aura des contraintes fortes dans la ligne de transmission si le sol est trop adhérent.

 

Si c'est juste avant arrière en ligne droite, peut-être que bloquer les moyeux permet de répartir la puissance sur les quatre roues, ce qui est mieux.

[titicars]

il m'arrive de reculer chez moi en 4 court sans mettre les moyeux AV (c'est des manuelles)

et sa pose aucun probleme vu que sa tourne dans le vide.

maintenant c'est pour une marche AR sur environs 70 metres, c'est par sur l'autoroute

[JFN]

Je vais faire l'essai demain sur mon gros. Car je pensais qu'il n'était pas possible de se positionner en 4l alors qu'en fait tu es en 2 roues motrices. Ou tout du moins dans mon esprit cela n''avait aucun effet et qu'en aucune manière tu passais en courte.

 

Si cela est possible tu passes un couple important sur ton seul essieu arrière et il y a risque de casse.

 

 

[benoit-pot]

Bonsoir,

 

Si tu passe en 4L sans enclencher tes moyeux cela ne sert strictement à rien.

 

Dans quel but fais-tu cette manoeuvre?

 

:2 (25):

 

Si tu as des moyeux manuel, cela te permet d'être en vitesses courtes.

Si l'adhérence est bonne, et que c'est pour la manœuvre, je ne vois pas d'inconvénients, au contraire.

 

Si tu es en moyeux automatique et comme c'est pour une manœuvre, tu risque de les voir s'enclencher et une fois enclenchés tu aura des contraintes fortes dans la ligne de transmission si le sol est trop adhérent.

 

Si c'est juste avant arrière en ligne droite, peut-être que bloquer les moyeux permet de répartir la puissance sur les quatre roues, ce qui est mieux.

 

 

enfin des reponses constructives merci

[JFN]

Benoist,

 

Desolé que tu n'es pas trouvé mes reponses constructives et cela n'était pas dans mon esprit.

 

[popeye 33]

Cela ne pose aucun soucis de faire sa, tte ta transmissions va tourner, sauf t roues, donc pas de soucis

[benoit-pot]

Benoist,

 

Desolé que tu n'es pas trouvé mes reponses constructives et cela n'était pas dans mon esprit.

 

 

pas de probleme le sujet est ouvert a tous toute les reponses son bonne a prendre

 

le probleme c toujours : "mais a quoi sa serre de faire sa" ou "pourquoi tu veux faire sa" ou "pas possible sa ne peux pas marcher"

 

alors que je le fais et que sa me rend bien service j'arrive quand meme a caler le moteur si je ne joue pas avec l'embrayage (en longue)

 

j'avoue que je l'ai un peux mal pris mais bon grosse journée crevé et dos en compote.

desolé d'avoir pris la mouche

merci d'avoir mis des idée

[benoit-pot]

Cela ne pose aucun soucis de faire sa, tte ta transmissions va tourner, sauf t roues, donc pas de soucis

 

ok c bien ce que je pensais mais bon d'autres avis val mieux que le mien a moi tout seul

merci je suis rassuré

[4rouesmotrices]

Pour manoeuvrer doucement avec une remorque au cul, il m'est déjà arrivé de passer en "4L" sans verrouiller les moyeux manuels: ça permet d'avoir une sorte de position "2L".

 

C'est pratique et ça marche très bien ! Le seul risque aurait été que le train arrière supporte trop de contraintes, mais comme c'est juste pour de la manoeuvre en délicatesse...

[Yomgui]

Pour manoeuvrer doucement avec une remorque au cul, il m'est déjà arrivé de passer en "4L" sans verrouiller les moyeux manuels: ça permet d'avoir une sorte de position "2L".

 

C'est pratique et ça marche très bien ! Le seul risque aurait été que le train arrière supporte trop de contraintes, mais comme c'est juste pour de la manoeuvre en délicatesse...

 

Pas plus qu'en 4L avec une roue avant en l'air.

Avec les moyeux manuels je lui ai conseillé ce passage en courte pour la manoeuvre.

[bad boy 38]

dommage que j'ai pas de toff, mais quand j'avais mon Y60, je tractais une remorque double essieu de 750 kg et dessus une mini pelle de 2.8 tonnes, j'avais des moyeux manuel et je passais souvent en 4L pour faire mes manoeuvres, j'ai jamais rien cassé par contre sa économise bien l'embrayage et se sur tout type de terrain.