bon si j'ai tout compris je fait comme ça un câble qui va du s au c puis la lampe à essai ou le multimètre est ça devrait sortir du 24 volt pendant 20 secondes

 

 

mais pour le câble qui va du s au c

c'est exactement ça. un fil qui relie le S au C et le voltmètre comme tu l'as indiqué.

 

Je dirais que tu dois trouver 24 V mais je ne suis pas sûr, (lampe témoin, c'est pas super parlant effectivement).

 

Ceci dit le moteur du DPC est en 24 V donc je dirais que tu doit trouver 24 V en sortie du DPC sinon DPC hs (le top serait de faire un test avec un autre boitier)

 

Bon courage

ils disent de le raccorder à la masse, mais comment ?

Ah non, non, non, pour tester "l'arrêt" du moteur, il ne faut rien mettre à la masse. Tu fais exactement comme sur le schéma que tu nous as donné.

 

(l'histoire de la masse c'est pour tester la surcharge en gaz oil)

 

A+

ha ba si tout le monde ne dit pas la même chose

Si, on dit la même chose, sur la doc que Pierre t'a donné, il y a trois tests DIFFERENTS du module DPC.

 

Un test pour l'arrêt du moteur

Un test pour la mise en marche du moteur

Un test pour le gavage.

 

Mais je ne suis peut-être pas super clair depuis le début

 

En tout cas fais le test comme sur TON schéma et dis-nous combien tu trouves.

 

A+

je fais ça cet après-midi

bon voila test fait, ba ça sort 0 volt

donc le dpc est hs

mais je pense que ça peut venir aussi du neiman moteur allumé si on tire sur la clé elle peut sortir, elle ne reste pas accrochée dedans