salut à tous , je reviens à l'essai du patrol,nitro m'avait déja donné quelques conseils !! voir si pas de fuite boite-pont / essai de la clim... et surtout essayer le trol en mode 4x4 H et 4x4 L !! ok j'ai vu le levier de vitesse et le petit levier à coté pour le passage en 4x4 j'imagine .... ! mais comment ça se passe ??? à l'arret ?? en roulant ???? différence entre le H et le L ??? ça doit faire du bruit ou pas du tout ??? bref je compte sur vous pour les conseils du passage en mode 4X4

Salut Zekaille, tiens va voir là, si ça peu t'aider.

 

http://www.patrol-gr.net/4x4_4x2.php

merci Hlolo on ne peut faire plus clair !!!! reste à savoir si j'ai tout compris !! pour passer de 2H à 4H pas obligé d'être au point mort et je peut le faire à petite vitesse sans debrayer !!!! de 4H à 2H à n'importe quel vitesse et sans debrayer !!!! de 4H à 4L à l'arret et en debrayant et pareil pour l'inverse !!! de 2H à 4L à l'arret et en debrayant idem pour l'inverse enfin je crois

Est le vendeur ne sait pas comment ça fonctionne ?

salut a tous zekaille si il est encore tu as sur le paresoleil conducteur un autocollant qui te dit comment passer en mode 4h ou 4l et tous le reste enfin sur le mien il y a encore ça a moin que ton ancien proprio l'a viré sinon tout y est expliqué

A+

Oui c'est ça tu as tout compris, si tu n'as pas l'habitude de t'en servir souvent, fait toi des petites étiquettes.

C'est ce que j'ai fait d'après la notice constructeur.

merci les gars et pour que GéGé26 ne se pose pas trop de question !!!! non la propriétaire ne connais pas le trol , c'est une histoire de succession et moi de trol j"en ai pas encore peut être ce week end !! tu vois le tableau d'ici un beau td6 et 2 personnes qui n'y connaisse rien !!! pas banal !!!! à faire frémir un puriste et je peux le comprendre !!! mais il faut toujours un début !!!!