donc pour la route et pour du tt quel rehausse vs conseille

pour un y 60 cour

difficile a dire, tout depend de la frequence d'utilisation route ou tt !

 

+5 reste un bon compromis tenue de route, plus a l'aise en franchissement, au dessus beaucoup de modif pour garder un comportement routier securisé

 

et puis y a pas que la modif pour bien franchir, y a le pilote aussi

oui et ça dépend de la taille des pneus que tu veux y mettre aussi

alors quel seraile meilleur compromis pour du polyvant

avec un Y60 court avec + 5 et boddy de 5

merci c ce que je pensais pneu en 33 et 5 ou 6 pour les cales de caisse

et les amortisseurs et ressors de kzj73 que je vend vont il sur le y60

pour les amortos, regarde les fixations, il faut quelles correspondent au trol, les ressorts pas sur non plus, cette fois voir l'empreinte sur le véhicule

pour un 60 court tu prend des ressort en +6 de chez trail master pour un 61 chassis long et des amoros en +10 http://www.patrol-gr.net/forums/images/smiles/2%20(5).gif

j''avais un bon truc sur mon 60 cour

prend un kit avec amortisseur a gaz et non de l'hydraulique comme procomp trail master et autre car la durée de vie est courte .

 

reste sur un +5 cm medium en ressort avec amortisseur +7 pour plus de débattement et 6cm de body cela est un bon compromis pour la route .

 

pour la marque chacun fait son choix moi je suis très comptent de dobinson .

oki merci

 

que pensez vs de procomp j avais lus sur en mag que c était un super compromis

 

et puis y a pas que la modif pour bien franchir, y a le pilote aussi

 

+1, sur les premiers centimètres, je pense qu'un stage pro est plus efficace sur le passage qu'une rehausse.