Y61 3.0 : demande conseil pour régime autoroute

[mario59]

bonsoir à tous,

qui peut me dire combien et comment je dois rouler sur autoroute avec mon trol pour éviter de casser mon moteur actuellement je roule à 130, 140 soit 3500 t/minute. Est-ce raisonnable ?

merci

[Alberto86]

c'est raisonnable, c'est raisonnable...ça dépend de l'état et de l'entretien de l'engin!

[Pierre Grosjean]

et surtout des radars

Ton moteur commence à être au mieux de sa forme à 2000 T/mn

Ton moteur a sa puissance maxi à 3600 T/mn après il perd de son rendement

 

En règle générale il faut rouler aux 3/4 de puissance maxi et le moteur t'emmènera loin : soit 2700 T/mn

 

L'avantage de la BVA c'est qu'à ce régime tu es pratiquement à 130 GPS

[pgr 60]

pour moi y 60 30000/32000 tours ca roule gentil

[titi 83]

au retour du maroc j'ai fait 1700 km à 3000 tours, aucun problème

[mario59]

bonjour merci a tous

[gr-55]

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=17357&highlight=vitesse+autoroute

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=363&highlight=vitesse+autoroute

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=72826&highlight=vitesse+autoroute

 

 

pour moi y 60 30000/32000 tours ca roule gentil

 

Tu parles de la rotation du turbo, là ?

[ptit patte 35]

déjà sur autoroute c'est 130 max .

 

Ecoute ton trol quand tu roule

[Patrolcool]

je dirais comme Pierre,

 

sur longue distance, 2700 à 3000 tr/maxi pour ne pas le surmener..ça doit faire environ 110 / 120 km/h, c'est déjà bien pour un vrai 4x4...

[davevince]

sur mon 61 td6

2500 rpm

100kms

 

une musique et pas de conso

qui veux aller loin...........

 

autoroute j'y vais tres peu mais alors sur 10kms je fais 2800rpm

110 environ c'est cool.

 

[ElPich]

Ca va dépendre également de l'équipement du Troll Sans réhausse avec la monte d'origine le troll a forcement un comportement routier plus sain qu'avec mud, galerie, treuil et tout le toutim Perso j'évite l'autoroute, les routes francaises sont tellement jolies

[maxitroll]

 

Exact, 110 c'est trés bien pour nos moulins. Plus il y va sans problemes mais est-ce raisonnable...?

Mais je pense que le 3.0l tire un peu plus long et à moin peur des hauts régimes.

Bon moi je dits ça mais je suis mal placé, je mene mon 3.3l atmo tambour battant: 120/130 km/h mais je l'entretien à mort par contre

 

La façon de conduire est plus importante que ton régime moteur, il faut etre souple, avoir une conduite coulée. Le moteur t'en remerciera, et tes transmissions aussi