Montage intercooler terano2 sur y60

Posté(e) : 27 décembre 200915 a

Apres un glissement limité de Terrano 2 dans le pont avant, je continue a mettre des pieces de T2 sur mon U96 :2 (15):

J'avais un interco de R21 . Les silent blocs de mon montage vieillissaient mal, et je voulais en avoir le cœur net sur un éventuel bridage du moteur, de par la petite taille de l'interco.

Donc j'ai décidé de monter un interco de T2, et de passer ma tuyauterie de 48 ext (42 int) en 60 ext (55 int). L'interco est monté sur le 2.7td du T2, donc plus adapté a la cylindrée du RD28T. Il a par contre fallu modifier lourdement la bete, heureusement, les boites latérales sont en alu, et mon soudeur préféré a pu faire des miracles :2 (15):

Posté(e) : 27 décembre 200915 a

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Mise en place devant le radiateur .. monté sur silent blocs tenant les boite a air...

Posté(e) : 27 décembre 200915 a

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la canalisation reliant le turbo a l'interco..

Posté(e) : 27 décembre 200915 a

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Sortie du turbo..

Posté(e) : 27 décembre 200915 a

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entrée dans l'interco

Posté(e) : 27 décembre 200915 a

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vue generale

Posté(e) : 27 décembre 200915 a

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la tuyauterie qui relie l'interco a l'admission:

Posté(e) : 27 décembre 200915 a

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une fois en place...

Posté(e) : 27 décembre 200915 a

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Bilan apres un premier essai routier:

Temps de réponse a peu près identique, peut être un poil de plus, mais pas flagrant.

Pression dans le collecteur d'admission: identique

Puissance perçue: a peu près pareil.... de toutes façons, le Y60, surtout avec des pneus plus grands et du poids en plus c'est comme qui dirait pas un foudre de guerre...

Points positifs: le moteur a une meilleure sonorité, il respire vraiment mieux.. bruit plus joli :2 (15):

Et surtout: difference tres nette au niveau du refroidissement moteur, t° huile et eau en baisse a t° ext et trajet identique.. donc mon but premier étant la fiabilisation, je suis tout a fait satisfait :2 (15): Si je voulais je pourrais monter la pression turbo et enrichir, mais ce n'est pas mon objectif... J'axe ma prépa sur la fiabilité et le refroidissement optimal...

:foodman:

Posté(e) : 27 décembre 200915 a

:2 (24): Tin' !!!! Tu as des petites mains toi !!! :2 (15): . Bravo pour cette installation, tu as repris la pression du turbo??

Posté(e) : 27 décembre 200915 a

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Tin' !!!! Tu as des petites mains toi !!! . Bravo pour cette installation, tu as repris la pression du turbo??

GT

Sans le body ce serait difficile :2 (15):

La pression du turbo n'a pas bougé, entre 800 et 900g a pleine charge(parfois ca monte a 950, mais faut lui tirer sur la couenne et je le fais tres rarement..), mesuré avec un mano VDO dans la pipe d'admission.

:foodman: