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Featured Replies

Posté(e) :

Bonjour

 

Je me permet de poser une question car à force de lire et relire je m'y perds ....

 

On me propose un kit Dobinson pour y61 court (+3 derrière et + 4 devant )

 

 

si je monte cette rehausse sur mon gr y60 court quel va être la rehausse à peu près ?

 

en sachant que je compte mettre aussi les panhards de chez Touch-dog et des cales de ressort en +3, + des durites aviation en +10 + les cales de boites adéquates

 

 

Merci d'avance

 

Greg

Posté(e) :

c'est pas + 4 arriere et + 3 avant :2 (18)::2 (13):

Posté(e) :
  • Auteur
c'est pas + 4 arriere et + 3 avant :2 (18)::2 (13):

 

Si peut etre :2 (20):

Posté(e) :

logiquement ta rehausse

_avant +6 (rehausse dobi....+3 + cale+3= :2 (2): )

_arriére +7 (rehausse dobi....+4 + cale+3= :2 (2): )

Posté(e) :

autre chose il faut voire si adaptable Y61 SUR 60

par contre je ne sais pas les hauteurs d'origine

des ressort de l'un et de l'autre du cout

je peux pas te répondre.

il n'y a rien sur le astuces :2 (18)::2 (18)::2 (18):

ou fait recherche peut etre vas tu trouver quelque chose.

Mais je pense que tu vas pas tarder à avoir ta reponse.

Une bonne ou mauvaise âme je ne sais pas va te repondre

:2 (15): A+

Posté(e) :

voi aussi pour les cales de boite sinon pb suite a ta rehausse qui es plus que 5

Posté(e) :

oh lolo06

tu est deja fatigué :2 (17):

il a noté :2 (12): + les cales de voites adequates :2 (15):

Posté(e) :
logiquement ta rehausse

_avant +6 (rehausse dobi....+3 + cale+3= :2 (2): )

_arriére +7 (rehausse dobi....+4 + cale+3= :2 (2): )

 

:2 (21): pas sur le 61 etant plus lourd risque de se retrouve avec 1 ou 2 cm de plus sur l avant

et pas tres equilibré...sur le 60

Posté(e) :
  • Auteur

Merci pour vos reponse

 

Je regarde des rehausse faite pour un 61 car on m'en propose a des prix interessant

:2 (15):

 

Pour l'equilibre ce sera surtout le tarage qui sera different plus" raide "car masse + faible

 

d'autre avis ?

 

Merci

 

Greg

Posté(e) :
:2 (3)::2 (3): suffit de pas mettre de cales à l'avant :2 (21)::2 (15):

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