bonjour,

je vous présente mon 4x4 et ce que je lui ai fait ...!!!!

 

voici le patrol que j'ai acheté 2.8l avec un body-lift de 5 cm et des pneu en 33"

 

 

Pose de Petite cablette...

 

 

 

j'ai fait faire des cales de ressort que j'ai mis ...

un peu plus de gueule !! non ?

 

 

 

il a donc +10 cm (5 de body et 5 de cale sous ressort !!) mais ça n'était pas suffisant donc je me suis lancé dans les grands travaux .....

 

 

A l'avant:

j'ai acheté des ressorts avant d'HDJ 80 ... (à peu près + 10 cm )

laissé les cales de ressort +5

 

 

 

déplacé le support haut de l'amortisseur..

 

 

 

modifié l'ancrage avant des tirants de ponts avant ....

 

 

 

rallongé la barre de direction ... barre panhard .... et barre stab ....

 

 

 

pose de cale de 2 cm sous boite...

 

 

 

A l'arrière:

pour rattraper les +10 des ressorts à l'avant et les + 5 des cales j'ai réalisé des cales en tubes soudés d'environ 113 cm (les 2 cm en moins sont pour le support bas des ressorts je me suis soudé dessus)

 

 

 

rallongé les tirants supérieurs et inférieurs .... pour réaligner le nez de pont

 

 

 

rallongé la barre panhard ...

rallongé les barres stab ...

déplacél'ancrage inférieur des amortisseurs ..

 

 

 

j'ai découpé le bas de mes ailes arrières en biais !! et ressoudé une tôle pour boucher le trou !! ....

 

 

petite viré pour faire des petit essais mais y avai de l'eau et un GROS trou!!!

 

 

 

aujourd'hui il est aprété j'ai peint mes bas de caisses et mes contours d'ailes avec de la grosse peinture antirouille !

j'attends un copain pour me la passer en cabine .....

 

 

 

 

 

voila voila je rajouterai les prochaine photos ....

 

si quelqu'un veut plus d'infos, des renseignements .....laissez-moi un MP et je vous donne mon téléphone..

ouiiii on fais bien attention

Jolie toffs rien a dire de plus.

attention aux photos "hors chemins"

il faut flouter les plaques !

Vu l'engin, je ne sais pas si ça servirait à quelque chose.....

 

Il ne doit pas y en avoir beaucoup identiques !

 

Cela rendrait juste l'identification un peu plus longue.......

très belles photos!

Belles photos, beaux paysages, beau véhicule!

quoi de plus que magnifique

je dit OUI jolie monstre.

 

a quand un rassemblement de tous ces chose qui passe partout dans le midi pyrénée

changement de par choc...

pour remplacer celui d'origine trop bas et trop "léger"

je l'est fais avec un tube de 90mm 2 bout de U et de la taule de 10mm!!

 

 

U

 

 

 

petit mur de la maison...

 

 

 

 

petit tour ds les champs..

 

 

 

 

un p'ti coup de noire et c'est tout neuf !

 

par contre....bouche les bouts car ça va mal vieillir et t'as toujours a manger dedans !

oui sa à été fais regarde la photo un peu plus haut.....

 

je l'est mis alors qu'il été pas fini ...

voici les cote....

 

alors il faut un tube de 90 mm (environ 1.5m de long)

un U de 80mm ( environ 2 fois 22 cm)

et des plaque de plat (épaisseur 6mm)

 

réalisé cette plaque...

 

coupé 2 bout de U de 80 que vous soudé au dos de cette plaque (en le plaçant de tel sorte que sa cache les longerons..)

 

coupé un bout d'environ 1080 mm de tube de 90mm pour réalisé la parti droite du par choc..

les 2 bouts de chaque coté peuvent être fais comme bon vous semble (vers le haut le bas rentrant sortant.....en réalisant des angles et en les soudant..

 

n'ayant pas trouvé d'embout rentrant pour bouché les extrémités j'ai soudé une plaque que j'ai ensuite meulé..

réalisé 4 trou de diamètre 13 aligné sur les longeron pour réutilisé les fixation d'origine

 

peindre le tout de la couleur de son choix....

et voici le résultat...

 

 

il a bien évolué depuis l'achat !

 

 

Belle réalisation.Bien vu pour les tubes

super ton pc

je voulais savoir si quelqu'un avait déjà soudé 2 ressort entre eux pour réalisé une rehausse!

 

je voudrai défois changé mes cales réalisé a l'arrière pour mettre mon ressort d'origine soudé avec un autre!!

ca marché?

les soudé bout a bout serai trop fragile donc les soudé l'un ds l'autre sur une ou 2 spires! mais es-ce que sa marche?

je voulais savoir si quelqu'un avait déjà soudé 2 ressort entre eux pour réalisé une rehausse!

 

je voudrai défois changé mes cales réalisé a l'arrière pour mettre mon ressort d'origine soudé avec un autre!!

ca marché?

les soudé bout a bout serai trop fragile donc les soudé l'un ds l'autre sur une ou 2 spires! mais es-ce que sa marche?

 

tu risque d'amoindrir la resistance du métal en soudant et perdre de son efficacité je pense...

Sympa ton troll !!!!

2 petits détails qui m'interpellent :

 

- biellettes croisées, tu les as refixé à l'estérieur de la barre stab, est-ce normal

- Alignement du pont AR, c'est pas bon, pour moi, par rapport aux préconisations atelier. En effet, la flasque de tulipe de pont doit se retrouver parallèle à celle de la boite et non en alignement rectiligne de l'arbre...

 

Sinon pas mal de travail dans cette prépa.

belle préparation ! chapeau !

super machine j adore ton projet

...en passant un dos d'âne....... bruit arrière de ferraille!

 

en arrivant a la maison je me couche dessous résultat.....amortisseur arrières gauche cassé!!!!

 

j'ai commandé dans la foulé et reçu un jour aprés 2 ressorts en +12.5 cm au garage perrè !!!

 

j'ai donc supprimé mes grosse cale en tube pour mettre des vrai ressort rehaussé!

 

photo suivra

tu a combien de rehausse a l arriere? t a toujours l arbre ar d origine ca vibre pas trop?

J ai 12.5 cm de ressort et 5 de body mais les ressort

Font un plus 15cm mon arbre est d' origine juste oriante vers boite et non

Il vibre pas