Y61 3.0 : durites aviation, comment ?

Posté(e) : 27 juillet 201015 a

Bonjour.

Je me suis fait peur samedi dernier avec un freinage d'urgence pour éviter un face à face lors d'un dépassement. Ça me trottait dans la tête depuis un petit moment mais avec cette mésaventure j'ai donc décidé de remplacer mes durites de frein par des "type aviation" comme expliqué dans les trucs et astuces Numéro 175.

http://www.patrol-gr.net/trucs175.php

N'ayant jamais fait cela je me pose ces questions.

- Quand je vais remplacer les durites une par une, dois je purger à chaque fois avant de passer à la suivante ou je dois attendre d'avoir changé les 7 durites ? :2 (21): . L'ordre de remplacement préconisé est : Purgeur d'air LSV, (ça veut dire quoi LSV), Frein arrière gauche, Frein arrière droit, Frein avant gauche, Frein avant droit)

- Où sont les connecteurs d'actionneur ABS que je dois déconnecter ?

- Il y a des précautions particulières hormis la désactivation de l'ABS.

Comme ça touche à la sécurité, faut- il que je laisse ça à un spécialiste ? (j'aimerais bien tenter l'aventure moi-même sinon).

Merci par avance.

Pscl

Y61 3L ABS 2003

Posté(e) : 27 juillet 201015 a

Tu démontes les 7 durites, et tu remplaces. L'abs tu ne touches à rien, il faut juste savoir que c'est pour éviter que si roues en l'air le capteur ne mettent en défaut le système si une roue est tournée .......

J'ai effectué une purge avec une mise sous pression ..... Pas de succès.

J'ai donc fait la purge à l'ancienne, dans le sens préconisé, il faut être 2. C'est long car il faut le faire jusqu'à ce que la pédale ne s'enfonce plus, moteur démarré pied appuyé. Si la pédale descend au plancher c'est que ce la purge n'est pas bonne.

J'ai fait la purge moteur arrêté et moteur démarré. Ayant après coup changé toutes les plaquettes j'ai refait une purge, les piston étant rentré au maximum, je suis arrivé à faire une purge parfaite. Donc peut-être une solution : repousser les pistons avant de faire la purge :2 (26):

Posté(e) : 27 juillet 201015 a

Auteur

:2 (3): merci beaucoup.

vais donc me lancer dans l'aventure. :2 (15):

Posté(e) : 27 juillet 201015 a

Tu démontes les 7 durites, et tu remplaces. L'abs tu ne touches à rien, il faut juste savoir que c'est pour éviter que si roues en l'air le capteur ne mettent en défaut le système si une roue est tournée .......

J'ai effectué une purge avec une mise sous pression ..... Pas de succès.

J'ai donc fait la purge à l'ancienne, dans le sens préconisé, il faut être 2. C'est long car il faut le faire jusqu'à ce que la pédale ne s'enfonce plus, moteur démarré pied appuyé. Si la pédale descend au plancher c'est que ce la purge n'est pas bonne.

J'ai fait la purge moteur arrêté et moteur démarré. Ayant après coup changé toutes les plaquettes j'ai refait une purge, les piston étant rentré au maximum, je suis arrivé à faire une purge parfaite. Donc peut-être une solution : repousser les pistons avant de faire la purge

ouah j'ai moins galéré que toi :2 (20):

par contre j'ai mis du 5.1 comme liquide de frein j'ai fait un teste involontaire sur la N104 j'ai vraiment été surpris du freinage (avec les 285) pas sur que j'aurais réussi a m'arrêter aussi court avec le kangoo du taf :2 (20):