j'ai eu un souci avec deux canalisations de frein. les écrous étaient complétement bouffés, obligé d'y aller à la pince étau. et du coup j'ai dû couper les canalisations afin de changer les écrous, d'où mon souci ...

Je voudrais pouvoir refaire la partie évasée. Ce serait facile si c'était de la canalisation en 6 mm car j'ai un outil de plombier pour ça. mais là c'est du 4 mm ... à moins que je prenne un foret et que je fasse un passage de 4 sur l'outil de plombier ... qu'est-ce que vous en pensez ?

 

mon pote qui est dans les jets m'a envoyé voir un de ses collègues qui travaille sur les poids-lourds et les engins de TP, mais il a refusé de faire la manip ...

 

salut

 

en fait tu veux refaire le dudjeon, c'est ça ?????

 

à une époque dans le réseau ad, ils le faisaient ... à voir

 

 

Sinon tu vois avec un frigoriste, ils ont le matos, mais nos tubes sont acier donc ...

 

à ta place je referais faire toute cette canalisation en cuivre !!!!

 

greg

j'ai été voir ad et ils ne le font plus. et du cuivre aussi fin, je n'ai pas trouvé. Mais bon pour 2 cm que j'ai enlevé j'aimerais ne pas tout refaire....

ok, donc frigoriste ou autre solution : tu trouves un garage qui travaille avec les voitures de collection.

 

Certains ont la belle petite adaptée à ce genre de travaux

 

greg

ok, je vais aller voir à coté j'ai un frigoriste pour poids-lourd.

aucun succès donc j'ai adapté mon outil de plombier et j'ai réussi. Demain je remonte mes durites...

 

Salut, le système D est souvent une bonne solution ... content pour toi que ça ait fonctionné

 

@+

Salut,

 

Ca n'a pas éclater le zinc ? j'ai rencontré le même problème et pas simple..... j'ai mis du cuivre (plus facile à passer à la machine à battre les collets)

 

Pich

Salut,

 

Ca n'a pas éclater le zinc ? j'ai rencontré le même problème et pas simple..... j'ai mis du cuivre (plus facile à passer à la machine à battre les collets)

 

Pich

 

je lui ai parlé, je lui ai dit d'être gentil ... aucun problème.