Posté(e) : 23 janvier 201114 a Auteur re re re merci xav, je vais m y pencher cette semaine, rien de mechant comme bricolage, le tig je maitrise, je suis plombier chauffagiste
Posté(e) : 24 janvier 201114 a re re re merci xav, je vais m y pencher cette semaine, rien de mechant comme bricolage, le tig je maitrise, je suis plombier chauffagiste ..................Qui c'est???????????................
Posté(e) : 24 janvier 201114 a Auteur et juste un ptit truc, pour faire revenir l alu du moteur, le mieux c est quoi? le mien est plein de gras et de boue et vu que je suis decidé à m en occuper serieusement, je voudrais deceler toutes les fuites et faire le point, merci
Posté(e) : 24 janvier 201114 a pour ma part nettoyant moteur, laisser agir, puis coup de karcher, eau chaude si possible, en évitant l'alternateur, et en laissant secher avant de redemarrer...
Posté(e) : 24 janvier 201114 a Auteur merci vava, je m y colle demain, trop de taf aujourd hui, apres je mets des photos, il doit etre beau propre
Posté(e) : 24 janvier 201114 a un troll, c'est surtout beau quand c'est plein de boue et de poussière C'est fait pour ca!!!
Posté(e) : 24 janvier 201114 a Auteur oui, je sais vava, mai c est moins bien quand on bricole dedans, surtout si y a dla merde qui tombe dans le turbo!!!! bon, j ai demonté l admission, j arrive pas à mettre les photos, tant pis, j attends l echangeur j ai aussi la possibilité d en avoir un de 21 2l turbo, qu en pensez vous? pour ma part, peu importe du moment que ça arrache
Posté(e) : 24 janvier 201114 a oui, je sais vava, mai c est moins bien quand on bricole dedans, surtout si y a dla merde qui tombe dans le turbo!!!!bon, j ai demonté l admission, j arrive pas à mettre les photos, tant pis, j attends l echangeur j ai aussi la possibilité d en avoir un de 21 2l turbo, qu en pensez vous? pour ma part, peu importe du moment que ça arrache moi je pense un peu petit
Posté(e) : 24 janvier 201114 a Auteur ah merde il etait à 30 euros, celui du y61 à 140 tant pis, je prefere faire les choses bien, pas comme l ancien proprio
Posté(e) : 24 janvier 201114 a ah merde il etait à 30 euros, celui du y61 à 140 tant pis, je prefere faire les choses bien, pas comme l ancien proprio c est mon avis apres a toi de voir
Posté(e) : 24 janvier 201114 a Auteur je vais prendre celui d un y61, le volume est calculé en conscequence, ce sera surement mieux
Posté(e) : 24 janvier 201114 a moi j'avais monté au départ un de R21 td et ensuite j'ai mis un de Terrano2 puis un de Y61. Autant pas de différence notable entre le T2 et le Y61, autant le R21 était en retrait, clairement. Sachant que le r21 et le T2 étaient montés en face avant tous les deux . le montage de celui de R21: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=47735 et celui de T2: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=1310809#haut
Posté(e) : 24 janvier 201114 a pour un montage sain par desssus l'IC du 61 est le meilleur comme moi ou vava
Posté(e) : 24 janvier 201114 a Auteur t'as fait des beaux reportages vava, de toute façon je vais suivre vos conseils, j'ai déjà une prise d'air en place, ic de y61, pipe d'admission à modifier, rien de méchant, il faut juste que je trouve le temps
Posté(e) : 26 janvier 201114 a Auteur au fait, c est normal que c est plein d huile dans l echangeur ainsi que dans les dirite ça m a foutu de l huile partout au fait, des photos: http://www.hostingpics.net/album/franck45500-48866.html
Posté(e) : 26 janvier 201114 a au fait, c est normal que c est plein d huile dans l echangeur ainsi que dans les dirite ça m a foutu de l huile partout au fait, des photos: http://www.hostingpics.net/album/franck45500-48866.html Oui, si c'est un peu gras (noir huileux mais seulement qqs gouttes tombent. Si plus, ca veut dire que le turbo est à priori fatigué. Laisse comme ca et surveille tes fumées à l'echappement ainsi que ta conso d'huile et ta pression turbo. Tu verra en fonction de ces elements. En meme temps s'il y a un point d'accumulation dans le montage, l'huile va y stagner.. (genre une cuvette, selon le trajet des durits et la forme de l'intercooler). Pas de panique donc, mais a surveiller...
Posté(e) : 26 janvier 201114 a Auteur ok, j ai eu un peu peur, je vais demonter le turbo pour controler ça, je mets quelques images de mes anciens tubes d intercooler http://www.hostingpics.net/album/franck45500-48873.html
Posté(e) : 26 janvier 201114 a il y a une astuce qui consiste a devier le tuyau du reniflard d'huile a l'exterieur de la durite d'air a l'air libre mais risque de polluer et tacher partout ou dans une canette a vider de temps en temps suivant les remontées de vapeurs huileuses
Posté(e) : 26 janvier 201114 a Auteur ok xav, sais tu au bout de combien de nkms ça remplit une canette?
Posté(e) : 26 janvier 201114 a ok xav, sais tu au bout de combien de nkms ça remplit une canette? je pense que regarder une fois par an c'est suffisant sinon il ya un pb
Posté(e) : 26 janvier 201114 a Et laisse ton turbo tranquille... Démonte le seulement si tu constates un problème par les fumées ou la conso d'huile...
Posté(e) : 28 janvier 201114 a Auteur bon, j ai commandé un ic, voici le lien: http://www.turbosfrance.com/3642/16952/0/0/0/0/Echangeur-avec-Durites-completes.php y a plus qu à attendre que ça arrive, et que je monte ça
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