salut,

petite question sur ce réglage ; on met des rondelles à la waste-gate donc augmentation de la pression mais la course de la tige est réduite

qu'elles sont les conséquences vu que ça ne travaille plus comme à l'origine

Salut,

 

En rajoutant des rondelles, tu augmentes la pression du turbo car tu limites sa régulation.

 

Conséquences :

 

- si tu as un mano, tu peux voir à peu près l'augmentation de pression (0,900 bar maxi)

 

- si tu as un intercooler, ça peut servir, sinon gaffe car tu augmentes la pression de l'air, donc il chauffe plus et par conséquent il y a moins de molécules d'oxygène dans les cylindres (l'inverse du but recherché)

 

- si pas de mano, évite car tu ne sauras jamais quelle valeur tu as et là 2 possibilités : 1: ta soupape de décharge fonctionne et tu l'entends délester la pression (mais c'est déjà pas bon), 2: ta soupape ne fonctionne pas et tu risques d'avoir de la casse ...

 

- si tu augmentes la pression du turbo, avec un intercooler, tu peux aussi augmenter la quantité de gazoil à bruler car plus d'oxygène à bruler aussi. Tu peux aussi faire un réglage de la lda pour ça.

 

 

En résumé, sans mano et sans intercooler, évite

 

j'ai un inter, réglé la lda et augmenté le gazoil ; mon interrogation est de savoir ce qui se passe pour ce manque d'ouverture de la soupape comme on a réduit sa course

et j'ai aussi un mano

je crois que ça ne change rien pour la soupape, c'est comme si t'avais une waste-gate réglable, le fait de rajouter des rondelles après augmenté la pression c'est pas la soupape qui va souffrir mais le moteur...

Avec les rondelles, tu tends le ressort et il faut plus de pression pour ouvrir le clapet de décharge (waste-gate).