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Ah ok, je confirme il n'y en a pas. Par contre comment connaitre la longueur max des amortisseurs ?

je te l'ai dit là haut

Fait un croisement (doucement) jusqu'à lever la roue ou lève le troll avec un engin ; si t'est pas au max, c'est OK, c'est que ta barre stab retient le pont, sinon les sangles anti-débattement sont conseillées

Ok j'ai bien compris mais comment tu sais que l'amorto est bien à fond ? Quand il est déboité ,

 

Je ne vois pas comment je peux le voir sinon

il arrive en butée

Ok, donc si il arrive en butée je le verrai de quelle façon ? Il y a des repères ? Désolé mais je suis pas du tout calé la dessus (sans jeu de mots )

le + simple, tu en démontes un, il va se détendre tout seul et tu tires un peu dessus - tu mesures et tu as sa longueur maxi

Ah voui, ça pourrait bien arriver que je fasse ça, au moins je serai sur, merci bien. Sinon niveau cale de boite il y en a déjà vu que j'ai une rehausse +5, si je mets +3 ou 4 sur les cales de ressorts, il faut en rajouter aussi pour la boite ou pas ?

ton véhicule, long ou court ?

C'est un court

Alors cale de boîte

 

Tout est là :

 

http://www.patrol-gr.net/rehausse.php

Ah ok, bon je vois qu'il y a tout ça à faire :

 

- De 7 à 10 cm:

Amortisseurs plus longs

Patte du répartiteur de freinage

Contrôle de la longueur des durites (frein, mise à l'air des ponts, blocage)

Pose d'un arbre double-croisillon de Baroud avec sa câle d'épaisseur (ou ralongement de l'arbre) + tirants supérieurs réglables

Reprise de l'angle de chasse AV avec des silent-blocs excentrés ou modification encrage du pont à l'avant

Rallongement des barres panhard AV/AR (ou déport de la fixation côté chassis à l'arriere), barre de direction et biellettes de barre stab

Cale de boîte maxi 20mm propre, 30mm abusé

 

Donc ca me décourage un peu ...

C'est pas si compliqué

mais c'est sur ça prend du temps et ça bloque le véhicule

 

bon courage

Ouais mais ça fait faire des modifs sur les barres et changements des silent bloc j'ai pas envie de faire ça ... j'aurai du regardé ça avant, je vais me contenter d'un body un peu plus haut

Mieux vaut renoncer que de faire un véhicule dangereux ou mécaniquement pas fiable....

Oui c'est sur, puis je me dis que vu l'utilisation que je vais en faire ça ne vaut pas le coup d'investir la dedans, un truc simple me suffira à me faire peur

Par contre pour la réhausse sur un 60 court par rapport aux cales de boites pense à démonter une vis de la traverse au préalable car c'est un "pas spécial" pas évident à trouver...( Car les vis deviennent trop courtes)

T'as pas du tout lire, en fait vu qu'il y a beaucoup de choses à faire pour les cales de ressorts je vais seulement faire un body lift de +6 par là, donc pas besoin de cales de boite (j'en ai déjà avec la rehausse en plus)

Ok ok

 

pour le body le seul truc chiant c'est les écrous "prisonniers" dans le coffre...

 

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j'ai prix chez lui et il est top!

Pas de soucis Tu parles de LABOULE67 ? Moi vu que c'est un court c'est 60€