Posté(e) : 30 décembre 201113 a le fait qu'un point ne soit pas à vérifier au controle ne veut pas dire qu'on peut tout y faire dessus,malheureusement..........................................Des tofs bientôt!!! à+ olive 83 oui c'est sur , en tout cas si quelqu'un s y conné un peu et mesure, tu as droit seulement a +5,5cm de réhausse d'après nini
Posté(e) : 30 décembre 201113 a Auteur Un petit belco?? il me faut au moins ma réhausse,mais surtout ma culasse...quand au did,je le préserve un peu,volant moteur et embrayage à changer Suis pas gâté en ce moment ......m'enfin,les deux roulent et sont complémentaires alors..............je me plains pas trop,y'a pire à+ ps:loitalien,tu as raison pour la réhausse,ça dépend des côtes constructeurs et ton trol,tip-top
Posté(e) : 8 janvier 201213 a Auteur salut à tous bon demain,gros rendez-vous chez nini,car la culasse,je la fais pas moi.....pour gagner 400ou 500€,avoir le trol éventré sur mon parking une semaine et pleurer si ça repète......là,au moins,je sais pourquoi je paie j'espère juste que le bloc est intact(et la culasse évidemment........). Sinon,bien j'avance quand même tranquillou puisqu'optimiste,avec 4 jantes d'occaz repeintes en noire,nickel,j'ai fait la roue de secours aussi. Je me suis attaqué au parechoc avant avec mes petits moyens matériels:une perceuse,une disqueuse et la masse!!!!!maintenat,j'ai de jolies moustaches de chaque côté...c'est à fignoler mais c'est plus dégagé qu'avant,y'a pas photos!!!d'ailleurs,je vous en mettrai,des photos.... Il me reste mes feux multis à mettre et surtout la réhausse +11 "terrain tammer",ça, ça va pas être évident de régler et recaler le chassis...............c'est la prochaine grosse étape. à+
Posté(e) : 9 janvier 201213 a Un petit belco?? il me faut au moins ma réhausse,mais surtout ma culasse...quand au did,je le préserve un peu,volant moteur et embrayage à changer Suis pas gâté en ce moment ......m'enfin,les deux roulent et sont complémentaires alors..............je me plains pas trop,y'a pire à+ ps:loitalien,tu as raison pour la réhausse,ça dépend des côtes constructeurs et ton trol,tip-top j'ais une place dans mon troll
Posté(e) : 9 janvier 201213 a olive Bon ben ça démarre doucement, mais vu ce que tu as fais sur le Did j'ai aucun doute sur le futur résultat du Trol bonne prépa @+
Posté(e) : 9 janvier 201213 a Auteur Merci,c'est sympa..........je vais essayer de faire aussi bien que sur le did,ça m'a bien pris trois ou quatre ans pour les modifs....mais bon y'en a beaucoup et sur le trol,y'aura le nécessaire,pas trop de superflu,enfin je dis ça...................................................... Mais j'ai hâte pour le trol d'aller taquiner un peu dans le secteur ,mais ça va venir très vite Le trol a été lâché aujourd'hui chez son géniteur Nini,j'ai demandé à ce que le bloc soit vérifié sur sa planéité aussi....ça sert à rien une culasse nickel sur un bloc mort ou à rectifier:j'ai eu l'air de les étonner en leur demandant ça!!!!!!ça m'inspire pas confiance mais bon!!!????!!!! Dès son retour,quelques tofs avec ses belles jantes noires et son pare-choc avant pris à la tronçonneuse à+ ps:jean-phi,pour samedi,je sais pas si je suis dispo donc si tu dois caser un copilote,prends en un autre....par contre il se peut que je t'appelle au dernier moment......et si le siège est toujours libre alors...........j'espère que ton pont arrière tourne bien
Posté(e) : 9 janvier 201213 a Un petit belco?? il me faut au moins ma réhausse,mais surtout ma culasse...quand au did,je le préserve un peu,volant moteur et embrayage à changer Suis pas gâté en ce moment ......m'enfin,les deux roulent et sont complémentaires alors..............je me plains pas trop,y'a pire à+ ps:loitalien,tu as raison pour la réhausse,ça dépend des côtes constructeurs et ton trol,tip-top merci ça fais plaisir, on devrai pas tardé a se croisé si tu connai les zouave . d'ailleur c'est toi qui a le DiD ? si oui on a du se croisé en camargue
Posté(e) : 10 janvier 201213 a oui c'est bien lui qui a un DID olive, ok message recu, place tjr libre
Posté(e) : 22 janvier 201213 a Auteur à tous je reviens faire un coucou avec mon trol et sa culasse refaite...et sa pompe à eau...et son thermostat tout neuf................et ça roule bien sans chauffer,après une bonne montée de 6/7 bornes,"haut" dans les tours:RAS! Essai aussi du blocage et des moyeux,tout va bien malgré un moyeu bien abimé et rafistolé au gros fil de fer ,martelé ,pour refaire un "clips"!!! Essai aussi de croisements puisque j'ai enlevé les barres stabs,ça sert à rien c'est un bon début avant la réhausse!!! Enfin,en attendant mieux,j'ai remodelé mon parechoc avant. tofs ci-après...... à+
Posté(e) : 22 janvier 201213 a Auteur Il manque un peu de hauteur et de croisement mais ça va venir...................
Posté(e) : 23 janvier 201213 a Salut Olive ! Sympa ton Gros !! Tu es ou dans le var moi suis sur Frejus ! @++
Posté(e) : 23 janvier 201213 a Auteur Salut, ben voui..............merci Jean-phi Très content de mon trol mais vivement la réhausse,j'en peux plus d'être ras les paquerettes A ce sujet,j'ai donc 4ressorts+4 amrtos en +11 à monter,un amorto de direction sensé aller avec(?),une cale de boite sensée aller avec mais qui me paraît énorme(côté le plus "haut" je dois avoir 8 cm d'entraxe!!!????? Question,même si j'ai bien tout épluché le fofo.....sachant que je devrais avoir les casterplates,que me manque-t'il comme matériaux pour envisager l'installation de tout ça (tube,tiges filetés...)???!!????quelqu'un en saurait-il assez pour me donner les détails sans trop galérer?? J'espère qu'il me manque plus grand chose car la liste commence à être longue Merci,ça m'aidera à réunir tous les matériaux..................... à+
Posté(e) : 23 janvier 201213 a rallongé tes durites de frein,rallongé ton répartiteur de frein sur le pont arrière,rallongé tes durites de mise à l'air des ponts,rallonger tout ce qui est barre panhard,direction,tirants.si je ne me trompe pas aussi il te faut des cales sur les arbres de transmission ou peut être des double croisillons.par contre ca attend un spécialiste car moi sur les arbres la j'ai un tour de mémoire.je crois que c'est tout.
Posté(e) : 23 janvier 201213 a Barres panhard Av et Ar + barre de direction. Arbre double croisillon AR. Tirants inf et sup AR réglables. Durites de frein +10. Avec les ressorts et amortos t' es à peine à la moitié de ton budget !!!
Posté(e) : 23 janvier 201213 a Auteur Merci les gars je commence à y voir plus clair........ je savais pour les durites(j'en avais deux avec le kit),le répartiteur,les barres panhard arrière et avant mais pour la direction je pensais que l'amorto suffirait,et pour l'arbre,avec la cale,y'en a plein qui roule avec celui d'origine et qui ont même de grosses réhausses non? Fabrice,tu dis que je suis à la moitié d emon budget???t'es un peu ou beaucoup sérieux??? à ++ et merci olive 83
Posté(e) : 23 janvier 201213 a Pour les ressorts et amortos, t' es obligé de partir sur du neuf ou du récent donc €€€. Pour le reste, je suis sérieux si tu prends tout en neuf ... mais en bidouillant ça va te revenir moins cher. Avec un +11, j' ai peur que ton arbre AR grogne fort ... a essayer. Sinon, c' est 300 € l' arbre double (+ la cale de rallonge à trouver) et dans les 300/400 € pour les tirants inf et sup règlables. Pour les panhards, ça va de pas grand chose si tu sais bien souder à 600 € en Touch dog (pour les 2). Idem barre direction à 400 € chez les partrenaires.
Posté(e) : 24 janvier 201213 a eh ben olive, si tu veux suivre thomas, jean phi and cie il va donc aussi falloir réhausser tes €€€€€€€€€€ un mauvais moment à passer normalement vite oublié après @+
Posté(e) : 24 janvier 201213 a Auteur oui,idéfix ,tu as raison..........................................et moi qui pensait que sur le did c'était difficile,le paradoxe est qu'en fait c'est beaucoup plus facile à réhausser,et même avec le cout d'un faux chassis asiatique............... Il faut encore quelques €€€€€€€€€ pour le trol...mais tant pis,je vais me saigner à+
Posté(e) : 24 janvier 201213 a Auteur "le boss"?????de qui tu parles ,de ton chien?????? c'est vrai qu'il a l'air d'avoir une belle vie Question:qu'est-ce qui est plus facile à rallonger/modifier ou inversement, qu'est-ce qu'il vaut mieux acheter??? la barre de direction réglable renforcée+panhard avant et arrière à 680€:ça vaut le coup??pour les tirants,ça se modifie "facilement"?? merci...............
Posté(e) : 24 janvier 201213 a Salut Olivounet Super ca avances bien !!!! sympa les jantes . faut qu ont se calle un week end pour attaquer ton aile avant gauche au dremel , j ai un schnorkel qui dort dans le garage Perso cet aprem j ai fais tous les filtres et fluide de " Désiré " .. bye Fred
Posté(e) : 24 janvier 201213 a Auteur Salut Fredounet, un dremel....et un!!!avec plaisir!!!!!quand tu veux ou peux.....................si je viens,ce sera une journée,si tu viens,passe un week-end:entre le bricolage,un peu de catcat,une virée moto??? T'as raison pour "désirée",tu sauras avec quoi tu pars et puis tu fais connaissance à+
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