[vanne egr] suppression de l'egr sur mon 260

[eddy66]

Bonjour à tous,

 

Aujourd'hui j'ai donc supprimé la vanne EGR, enfin supprimé... plutôt neutralisée.

Je me suis basé sur le topic à ce sujet sur le forum, dont je remercie les auteurs au passage.

 

Voici donc quelques images :

 

Un bout de tôle qui traînait à l'atelier, on distingue la trace du collecteur, la plaque est bonne.

 

 

 

 

 

Tournage d'un bouchon metallique ( 16/20 , tulipe entre les 2 pour l'étanchéité ) vite fait

 

 

 

Plus qu'à insérer dans le tube. J'aurais préféré obturer directement au collecteur, mais impossible de défaire le raccord donc j'ai pas insisté

 

 

 

 

Plus qu'à raccorder tout ça...

 

 

 

Voilà, ni vu ni connu , par contre j'ai pas encore essayé 2 (21):

 

A++

Eddy :

[troll260]

Bonjour

la suppression de la vanne EGR de votre patrol 260 a donné quoi de bon? car je sais pas encore si je vais le faire sur le mien

ses un 2.8 td y260 de 1992

[montaGnaRd]

salut,

 

Le bon, c'est surtout que ça n’encrasse plus le moteur , après la plaque suffisait, le bouchon n'est pas indispensable

 

Par contre, dès que possible, il est bon de démonter la pipe d'admission et de la nettoyer pour enlever toute la calamine et autres souillures qui se sont accumulées dedans à cause justement de cette vanne

 

[sergepatrol]

salut,

 

Le bon, c'est surtout que ça n’encrasse plus le moteur , après la plaque suffisait, le bouchon n'est pas indispensable

 

Par contre, dès que possible, il est bon de démonter la pipe d'admission et de la nettoyer pour enlever toute la calamine et autres souillures qui se sont accumulées dedans à cause justement de cette vanne

 

 

 

salut Montagnard,

le fait de nettoyer la pipe d'admission peut jouer sur le bon fonctionnement du moteur :2 (18):

[montaGnaRd]

bonsoir sergepatrol,

 

Les conduits se bouchent à la longue donc ton moteur "respire" moins bien, c'est comme si tu voulais faire passer l'équivalent d'un verre d'eau à travers une paille ou un tuyau en 100 , ça passera mieux dans le tuyau en 100

 

[sergepatrol]

OK,merci

[ghost rider 56]

Y a un truc que je comprend pas pourquoi tout le monde se fais chier a faire des plaque!!! JE ai carrément sorti la vanne et coupe/ soude le echappement

[montaGnaRd]

Y a un truc que je comprends pas, pourquoi tout le monde se fais chier à faire des plaques?!!! J'ai carrément sorti la vanne et coupé/ soudé l'échappement

 

 

Salut,

 

Fabriquer et mettre en place la plaque = 15 à 20 minutes , allez 30 grand max

 

Combien de temps tu as passé pour tout virer, souder ton tuyau sur l'échappement en t'assurant que la soudure est étanche, virer proprement tout le faisceau électrique et dépression

 

Disons que pour quelqu'un qui n'a pas de matos dans le garage, c'est la solution de facilité, il suffit d'une scie à métaux et d'une lime

 

[ghost rider 56]

bah dison 15min pour la plaque il suffit de la faire plus epaisse l echappement coupé a la fixation moteur et resoudé en inox qui devient une ligne directe avec glasspack au passage

et apres c tout

[Pierre Grosjean]

L'avantage de la plaque c'est qu'en cas de contrôle ou de revente c'est très facile de remettre tout stock !

 

Mais depuis quand un 260 de 1992 est équipé d'une vanne EGR ?

[françois Roland]

 

Mais depuis quand un 260 de 1992 est équipé d'une vanne EGR ?

 

Ce dont on est sur, c'est que la photo montre bien une vanne EGR

 

Donc, soit le moteur n'est pas d'origine et peut provenir d'un GR, soit l'année n'est pas bonne

 

:2 (15)::2 (15):

[Pierre Grosjean]

Bien d'accord avec toi

[montaGnaRd]

soit il vient de Suisse ou d'Allemagne

[ghost rider 56]

le mien est de 2001 et vu comment il est a mon avis y a pas que la vannes a remettre stock:mdr_:

[bizzut]

Slt Montagnard je suis dans le Minervois, à l'occaz si t'es pas très loin j'aimerais te rencontrer pour quelques conseils sur mon Troll ?

Merci d'avance

[Benbormes]

JeuJeu

[sergepatrol]