Bonjour à tous, je suis l'heureux propriétaire d'un Y60 2,8l turbo de 1994 acheté d'occasion il y a 3 ans. Il totalise aujourd'hui 145 000km.

Il y a 1 mois, j'ai cassé une bougie de préchauffage. Après de nombreuses heures de travail, j'ai réussi à extraire la maudite bougie et à la remplacer (pose d'un filet rapporté)

Je viens de remonter l'ensemble mais le moteur ne démarre pas. J'ai une fuite d'eau au niveau du joint de culasse.

J'ai respecté à la lettre les instructions de montage. Le joint est un ELRING 920.542. Je précise que je n'ai pas changé le jeu de boulons.

Voici mes questions :

Est-ce que le joint n'est pas adapté et quel autre joint me conseillez-vous?

Est-ce que j'ai abîmé la culasse en nettoyant le plan de joint, et si oui comment puis-je le vérifier?

 

D'avance merci pour toutes vos propositions.

bonjour il faut se presenter au bistrot avnt toute demande de conseil sa permet de ce connaitre un peu

bonjour il faut se presenter au bistrot avnt toute demande de conseil sa permet de ce connaitre un peu

 

 

C'est fait

a tu verifier la planéité de ta culasse avant de la remonter?

bonjour il faut se presenter au bistrot avnt toute demande de conseil sa permet de ce connaitre un peu

 

 

C'est fait

 

tres bien j'ai vu

a tu verifier la planéité de ta culasse avant de la remonter?

 

Bonjour et merci pour ta réponse.

 

Non je n'ai pas vérifié, comment est-ce que je peux faire?

le mieux c'est de la faire éprouver par un spécialiste sinon tu peux le faire à la règle comme ça et il faut aussi contrôler le plan de joint du bloc moteur de la même manière

par contre je n'ai pas les cotes de déformation admissible en tête

Merci TROL30,

 

J'ai les côtes sur la revue technique. La vérification à la règle n'est pas évidente mais je vais essayer.

 

Est-ce qu'un joint d'une autre marque pourrait résoudre mon problème, j'ai de gros doute sur le joint ELRING?

bonjour tu peut regarder avec les partenaires du site et fallait changer les boulons de culasse

bonjour tu peut regarder avec les partenaires du site et fallait changer les boulons de culasse

 

Merci sentucq,

 

Est-ce que tu penses qu'en achetant le jeu de boulons je vais résoudre mon problème? J'avoue que je ne comprends pas le lien qu'il y a entre des boulons neufs et le serrage de la culasse!

bonjour tu peut regarder avec les partenaires du site et fallait changer les boulons de culasse

 

Merci sentucq,

 

Est-ce que tu penses qu'en achetant le jeu de boulons je vais résoudre mon problème? J'avoue que je ne comprends pas le lien qu'il y a entre des boulons neufs et le serrage de la culasse!

 

les boulons de culasses sont étirer PIERRE te le confirmera et d'autres aussi

citation : les boulons de culasses sont étirer PIERRE te le confirmera et d'autres aussi.

 

Qu'est-ce que cela veut dire : "étirer"?

 

Si ma culasse est bonne, tu penses donc qu'avec des boulons neufs je vais résoudre le problème?

si la culasse est vrillée ça m’étonnerait, la faire éprouver

non a mon avis le probleme ne vient pas de tes vis mais plutot d'un defaut de planéitée comme dit plus haut apres pense a changer tes vis car un remontage ça va elle encaisse mais apres plusieur montage faut pas s'etonner si elle cassent

fait eprouver ta culasse voir resurfacage .commander des vis de culasse NEUF .

et tu remonte en esperant que ton joint n'es pas morfler

perso je remettrer un joint neuf

Merci pour toute vos réponses,

 

je vais faire éprouver la culasse.

 

Est-ce que quelqu'un connait un partenaire sérieux dans mon coin : Avesnelles dans le nord (c'est dans le sud du département à côté de l'Aisne)?

Bonjour

j'y suis passé aussi, il faut absolument changer les vis de culasses faire rectifier et éprouver la culasse (environ 150 roros - 1 joint neuf (80 euros) et les vis de culasses chez yattout tt (un peu de pub ) dans les 49 euros et comme cela tu seras tranquile bon courage

Encore merci pour toutes vos réponses,

 

je vous tiens au courant de la suite des évènements.

 

A bientôt je l'espère.

MP pour toi