Posté(e) : 16 octobre 201212 a Bonjour à tous, un petit problème sur le TD6 d'un copain : il vient de changer sa culasse (fait par un mécano) mais il y avait une fuite sur le retour de gasoil au niveau de 2 injecteurs. Démontage de tous les injecteurs et là, surprise, les joints pare- flamme ne sont pas écrasés. Mesure de la profondeur du puits d'injecteur et là je m'aperçois qu'en fait le puits est trop profond , il y a 1 mm de trop ; donc le pare- flamme ne sert à rien, la tête de l'injecteur est gavée de calamine. Est-ce que quelqu'un sait s'il y a plusieurs types de puits ? et si on peut les changer, où peut-on s'en procurer ?
Posté(e) : 16 octobre 201212 a Moi, je dirais plutôt que les vieux joints cuivre (les plats, pas les rondelles pare-flamme) sont restés en place dans 2 puits
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