Bonjour,

je vous remercie pour votre accueil !

Dès que vous serez ok je vous présenterai notre intervention sur un Y61 avec injection zexel.

 

Cordialement

Claude

 

Claude, ici, c'est une communauté. Participe et intègre toi, et tu seras le bienvenu.

Parle nous donc de ta passion pour le patrol, d'où est elle née, etc...?

Inscrit :10/11/2012 Dernière activité :18/12/2012 07:50

 

Et depuis...

nada...

 

cordialement,

Petit caillou.

Claude, ici, c'est une communauté. Participe et intègre toi, et tu seras le bienvenu.

Parle nous donc de ta passion pour le patrol, d'où est elle née, etc...?

 

Bonjour,

très franchement, je ne suis pas un passionné du patrol !

Mon domaine est plutôt la mise au point moteur et la mécanique. Il m'arrive de faire du 4x4 avec des amis à l'occasion.

 

J'ai passé beaucoup de temps à faire ces réglages sur cet Y61 avec "injection Zexel" (Ne pas confondre avec les modèles Y61 "injection Bosch" plus récent et plus "simple" à régler ).

Cela montre qu'il y a des choses à faire sur ce véhicule.

 

Je suis pour le partage d'infos et de petites astuces alors voilà une partie de mon travail :

pour ceux que cela peut intéresser je partage des infos sur le décodage de ce calculateur bien volontiers et cela représente des heures de W. (il faut encore chercher un peu mais il y a de quoi commencer un bon réglage).

 

A+ Claude

 

Ce que tu as mis sont les valeurs d'origine ou celles modifiées ?

Et comment faire pour y accéder quand nini a mis un code sur le calculateur ?

Ce que tu as mis sont les valeurs d'origine ou celles modifiées ?

Et comment faire pour y accéder quand nini a mis un code sur le calculateur ?

 

Quelles valeurs ???

:2 (15):

attendons donc...

moi j'aime la bourgogne, on mange bien, on boit bien...

ma fille y est née, que du bonheur....

bienvenue quand même:2 (26):

bienvenu

:2 (15):

attendons donc...

moi j'aime la bourgogne, on mange bien, on boit bien...

ma fille y est née, que du bonheur....

 

Apparemment pas que ça on y bai*** bien aussi lol....

 

Bienvenue à toi cela peut en intéresser plus d'un laissons le s’intégrer.

 

On n'est pas des commodes nous avec nos gros 4x4 car on n'enmerde tout le monde alors on n'est agressif, sur la défensive (je parle pour les modos hein:2 (15): :2 (15) mais on ne mord pas QUOIQUE^^

 

Re-bienvenue a toi

Salut Claude.

quand tu parles de la pompe ZEXEL, c est bien celle des Patrol y 61 entre 1998 et 2000 je crois ????

 

 

J'ai passé beaucoup de temps à faire ces réglages sur cet Y61 avec "injection Zexel" (Ne pas confondre avec les modèles Y61 "injection Bosch" plus récent et plus "simple" à régler ).

Cela montre qu'il y a des choses à faire sur ce véhicule.

 

Donc il y aurait des choses a faire sur nos bon vieux y 61 TD6 ?????

bienvenue a toi:2 (10):

Salut Claude.

quand tu parles de la pompe ZEXEL, c est bien celle des Patrol y 61 entre 1998 et 2000 je crois ????

 

 

J'ai passé beaucoup de temps à faire ces réglages sur cet Y61 avec "injection Zexel" (Ne pas confondre avec les modèles Y61 "injection Bosch" plus récent et plus "simple" à régler ).

Cela montre qu'il y a des choses à faire sur ce véhicule.

 

Donc il y aurait des choses a faire sur nos bon vieux y 61 TD6 ?????

 

je parle du 4 cylindres 3.0L.

Mais il y a quand même de petites choses à faire sur le TD6. Un peu de pression, un peu de gazole, une modif de l'avance et pourquoi pas une petite modif du calage de distribution pour plus de couple encore plus bas "si besoin". Tous cela à faire sur banc pour ne pas s'égarer...

...dans ce cas je vais etre aussi zen que clair.

Que nous proposes tu? Désires tu nous faire profiter gratuitement de ton expérience, ou as tu quelque chose à vendre?

Mais il y a quand même de petites choses à faire sur le TD6. Un peu de pression, un peu de gazole, une modif de l'avance et pourquoi pas une petite modif du calage de distribution pour plus de couple encore plus bas "si besoin". Tous cela à faire sur banc pour ne pas s'égarer...

 

toi tu m interresse pour le td6. je t envoi un MP

soit le bienvenu parmi nous

jamais rien n est gratuit, le boulot que represente la modif du td6 comme decrite plus haut avec banc d essai necessite surement un cout. et cela pourrait en interresser plus d un.....

Ça y est, le business commence..........

 

Le topic ne va pas tarder à sauter !

je parle du 4 cylindres 3.0L.

Mais il y a quand même de petites choses à faire sur le TD6. Un peu de pression, un peu de gazole, une modif de l'avance et pourquoi pas une petite modif du calage de distribution pour plus de couple encore plus bas "si besoin". Tous cela à faire sur banc pour ne pas s'égarer...

 

Je m'en mêle aussi

Si on parle zexel en général c'est qu'on parle td6.

L'image plus haut concerne le 3.0 et je ne pensais pas que le 3 litres avait été équipé zexel mais bosch même si zexel est sous licence bosch.

Un peu de pression = facile

Un peu de gazole = facile

Modif avance et modif calage de distribution on parle de la même chose mais avec deux méthode différentes.

Dans un cas la méthode est mécanique dans l'autre électrique ou électronique. A moins que vous ayez une solution pour faire varier de façon variable l'avance ça en fait des variations ça

 

Alors plus précisément c'est quoi les modifs ?

Le 3.0L est bien équipé d'une pompe ZEXEL VP44 !

Ça y est, le business commence..........

 

Le topic ne va pas tarder à sauter !

 

J'ai le doigt sur le bouton...c'est pas faute d'avoir averti. Il y a un règlement à lire et à suivre.

 

Tout le reste, les "mais", "pourquoi", "j'ai rien fait de mal", "j'avais pas compris", etc... ne sont que du verbiage.

Le fil rouge sur le bouton rouge et le fil bleu sur le bouton bleu ....

 

 

Quel est le c*n qui a fait pèter le pont ? ...

Le fil rouge sur le bouton rouge et le fil bleu sur le bouton bleu ....

 

 

 

 

:2 (3):Il est où le pont

L'image plus haut concerne le 3.0 et je ne pensais pas que le 3 litres avait été équipé Zexel mais Bosch même si Zexel est sous licence Bosch.

 

Regarde ce qui est frappé sur la pompe du 3.0