Bonsoir, suite à la perte de mon poste au changement de forum, je vous présente de nouveau mes 2 enfants

 

Mon y60 slx court de 93 qui totalise 255 000 km avec une rehausse de +5 ironman

 

Au départ

 

 

 

Avec son nouveau pare-choc

 

 

A la baignade

 

 

Sous la neige

 

 

Au programme un pare-choc en tube à l'avant de 100 par au moins 6 d'épaisseur avec treuil, et un afn à l’arrière avec attelage à l'américaine

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 13 janvier 201312 a par lou-cassaire

ça lui va bien:2 (17):

Demain pare choc en tube pour plus de solidité et ameliorer l'angle d'attaque au programme perce vis soude, coupe et disque

Bon courage à toi pour ta partie de coupe/soude:2 (15):

à ce soir pour les tofs??

Merci, je pense que sa doit pouvoir le faire

c'est pas trop compliqué en plus a faire et surtout plus costeau et meilleur angle d'attaque

Les photos vont viendre des que mon ordi reconnaitra mon i phone

Alors voici la bête!!! dans l'ordre :

J'ai percé deux fers plats puis vissé sur le châssis, ça dépasse c'est normal, c'est pour prévoir d'y mettre deux manilles simple

 

 

Ensuite, fixation du tube au mig et deux autres fers plats perpendiculaires pour mettre mes deux autres tubes.

 

 

Là en gros plan les deux fers plats et l'emplacement pour la manille

 

 

Une fois "fini" reste plus qu'à peindre, remettre la plaque d'immat, mettre un a bar, mes l.p et mon antenne de cb, usiner ces angles vifs pour les arrondir et cintrer deux morceaux de tube pour protéger mes ailes (d'ailleurs je ne sais pas faire ça donc si quelqu'un veut me donner la main et m'apprendre c'est volontiers)

 

 

Petite sortie

 

 

tu veut faire quoi comme retour sur tes ailes exactement???? Car ils ce vend des coudes a angles diffèrent

Personellement moi même je preferait l'autre pare choc, même si je vois bien que celui ci n'est pas totalement fini

l'autre par choc etait nul il etait pas très épais donc servait a rien

Personnellement moi-même je preferais l'autre pare-choc, même si je vois bien que celui-ci n'est pas totalement fini

En effet, le gros est fait mais il reste à protéger mes ailes, arrondir ces angles vifs, le peindre et pour l'instant ça ira, après je compte faire un A-bar

Alors des nouvelle du gros : Aujourd'hui j'ai usiner deux angles vifs deja pour les arrondirent, et fixer mes prtection d'ailes qui sont tout bêtement des coude un peu long en 88

 

Je voulais également acheter un foret de 25 mais a 130€ le foret je vais me débrouiller autrement.

 

Il me reste plus qu'a remettre mes L.P et faire mon A-bar du genre un peu comme sa pour les proteger eux et ma calandre mais sa on verra un peu plus tard. Deja vendredi je le peint en noir mat.

 

Et si non au programme j'ai acheter sa chez euro4x4 et je compte le mettre a l'arriere par contre comment le fixer et faire les branchement???????????

le fixer tu fait une patte qui ce fixe sur ton support de roue de secours et les branchement si tu veut t'en servir avec tes feux de recul tu fait un pontage et si c'est en phare de travail bin tu amene un + avec un interrupteur et la masse tu prend sur la carroserie

Oui........ Si tu veux... j'ai rien compris

blond:elubouletdujour:

Et oui c'est pas encore ma tasse de thé

le fixer tu fait une patte qui ce fixe sur ton support de roue de secours et les branchement si tu veut t'en servir avec tes feux de recul tu fait un pontage et si c'est en phare de travail bin tu amene un + avec un interrupteur et la masse tu prend sur la carroserie

 

oui c est tout simple ...:2 (15):et l inter tu le met sur la boite de rangement qui te sert d accoudoir quand tu conduit:2 (15):

 

apluche:2 (26):

Bon ba y en a un qui va m'apprendre à le faire alors ^^

Bon ba y en a un qui va m'apprendre à le faire alors ^^

 

la daube est prête...

Elles est au congele elle t'attends

+1

Ba je vous attends ^^

alors il en sont ou les bestiaux sa traine n peu il me semble:out1:

le 60 est décédé :rip:il me fait surement un joins de culasse, voir une culasse. J'attends le verdict de "technic 4x4 auto" a Manosque. 4 jours déja sans lui, il me manque

Alors des nouvelles du Pépere, Aprés un nouveau joins de culasse tous neuf, Son pare choc est peins, tous bien soudé, et remis. Il est maintenant équipé de moyeux manuel AVM. Au programme : caisson raid pour le rasso