salut a tous, je possede un patrol y61 td6 avec des ressort 7.5cm, des cales de ressort de 3cm et un body de 6cm, je voudrais changer mes amortisseur pour gagner du croisement de pont, qu'est ce qu'il faudrais prendre? et s'il y a des astuces pour gagner du croisement de pont je suis preneur.

en attente de vos reponses, amis troleurs!

salut a tous, je possede un patrol y61 td6 avec des ressort 7.5cm, des cales de ressort de 3cm et un body de 6cm, je voudrais changer mes amortisseur pour gagner du croisement de pont, qu'est ce qu'il faudrais prendre? et s'il y a des astuces pour gagner du croisement de pont je suis preneur.

en attente de vos reponses, amis troleurs!

 

 

bonjour

 

du +10 cms minimum (7.5+3cms = 10.5 cms)

avec un amortisseur +10 y a til plusieurs débattement possible?

avec un amortisseur +10 y a til plusieurs débattement possible?

 

on peut mettre du + 15 ou +20 cms si tu veux courrir apres les ressorts

 

ou effectivement il faut les accrocher car les ressorts ne s étire pas a volonté

désolé, je me suis mal exprimé, en faite ma question est:

en amortisseur +10, suivant la marque ou modele choisi, y aura til des differences de debattement?

le mieux ces tu leve un coter du 4X4

tu mesure d'axe en axe et tu voit la longeur

que tu veut et ensuite idem en compression

moi ces comme sa que j'ai fait

car sinon ou j'avait pas assez de detente ou pas assez

en compression

si je me rappel bien sur le mient avec ressort de toy qui sorte +12

sur mon 60 long devant 45 compression 65 detente dont coupelle superieur -5.5cms

et derriere si je me rappel bien avec ressort +10 et cales de 30 mm

detendu il doivent etre a 75 CMS

désolé, je me suis mal exprimé, en faite ma question est:

en amortisseur +10, suivant la marque ou modele choisi, y aura til des differences de debattement?

 

1 + 10 cms reste 1 +10 cms

 

effectivement le TOP c est de mesurer comme dit + haut

Super, merci pour l'astuce!!! Je verais ça dès ce week end!